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《每经典》主编黄新旭《每经典》
3月13日，保时捷发布了IPO以来的首份财务报告。数据显示，保时捷2022财年营业利润约为376亿欧元，较上年增加136亿欧元。作为业内“最赚的车企”，保时捷营业利润约为68亿欧元，同比增长274%。
保时捷首席执行官奥博莫表示“去年对于保时捷来说是具有里程碑意义的一年，我们完成了首次公开募股，并实现了历史上最强劲的财年。”
“展望2022年，全市场面临很大的挑战和困难。一方面，居家隔离对我们新车的销售影响较大。其次，由于芯片短缺，存在交付题。第三，俄罗斯-乌克兰冲突对保时捷造成了巨大影响，导致零部件供应严重困难。但在此背景下，保时捷仍然实现了高质量、韧性发展。保时捷中国总裁兼首席执行官柯士迈在接受采访时表示。《每日经济新闻》主编快报。
目前，保时捷也在加速向电动化转型。保时捷计划力争到2030年确保80%的新车销量为纯电动车型，并计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化。但与许多豪华汽车制造商一样，如何将品牌转型为智能网联，并让消费者意识到其电动产品的超豪华本质，将是保时捷面临的一大挑战。
销售回报率的长期目标是20。
根据保时捷特定财年的业绩，其销售回报率从之前的16倍增长至18倍，净现金流量较上年增长54倍，达到约39亿欧元。保时捷预计2022财年股息为911亿欧元。
保时捷公司副董事长兼财务董事会成员梅施克表示“保时捷的业绩受到价格定位、产品组合、新车销量增加、汇率的积极影响以及保时捷严格的成本控制的推动。”还有信息技术.
在本次业绩发布会上，保时捷提出了“Roadto20”战略，目标是长期战略销售回报率达到20以上。“‘Roadto20’是‘2025利润计划’的延续。近期，通过‘2025利润计划’，保时捷进一步强化了抵御危机的能力。‘Roadto20’计划是保时捷的下一步计划。保时捷的目标是重新审视一切，包括产品阵容、产品定价和成本结构，希望提高贡献率的质量，让产品更具吸引力。”他说。
不过，保时捷今年的销售收入目标是17-19。这些预期是基于该集团的营业利润保持在约40至420亿欧元的范围内。
销量方面，保时捷计划2022年销售约3099万辆汽车，较上年增加26辆。其中，卡宴销量较去年同期增长15%至约96万辆，Panamera销量较去年同期增长13%至约34万辆，911销量录得约4万辆。每年增长-5%。以中国市场销量计算，预计2022年保时捷中国将推出约93万辆新车，占保时捷全销量的30%，连续八年成为保时捷全最大单一市场。
“去年我们供应商的供应链出现了题。比如保时捷在乌克兰的供应链比较拥堵，这给交付带来了一定的题，但今年的交付量将会超过去年。”奥博穆说。
预计到2030年80%的新车将是纯电动汽车
值得一提的是，保时捷再次强调了其后续电动产品的计划以及销售电动产品的目标。目前，保时捷在中国共推出了21款纯电动和插电式混合动力车型。根据规划，保时捷预计到2030年纯电动车型将占新车销量的80%以上。
具体来说，Macan纯电动版计划于2024年交付，718车型和卡宴也计划发布纯电动版本，而未来保时捷还将在卡宴之上增加一款新的纯电动SUV。“我们正在加强和深化保时捷运动豪华产品的定位。我们也看到该细分市场的收入在增长，尤其是在中国和美国。”奥博穆表示。
在充电网络方面，保时捷在80多个城市以及25个城市的重点商务区和交通枢纽运营着121个保时捷中心。第三方充电桩数量已扩大至58万多个，覆盖全国200多个城市。“未来，我们将在充电网络部署上投入充足的资金和技术，进一步完善中国的电动出行生态系统。”柯世迈表示。
为了更快地向电气化转型，保时捷于去年9月底实现了首次公开募股(IPO)。“上市后，我们可以更加专注于自身发展，加快形成核心竞争力的步伐。更多的自主权给了我们更多的创业自由。我们在软件、电池技术等关键领域已经形成了重要的能力，我们会加强它，”梅施克说。
但目前，不仅是一些传统豪华品牌，就连海外电动汽车品牌在产品智能体验方面也没有取得太大进展。与此同时，中国一些新的汽车生产力量也正在进入高端电动汽车领域，从传统豪华品牌手中夺取市场份额，中国年轻用户对本土品牌的接受度也在不断提高。对于超豪华品牌来说，保时捷面临的挑战是如何在电气化过程中保持品牌独特性。
对此，柯斯迈董事长表示，“中国的新能源汽车在可承受的价格区间取得了相当大的成功，但在豪华电动汽车领域还没有真正的赢家，中国市场相对于欧洲市场有优势。”无需向消费者解释新能源汽车的优势以及充电有多方便，但中国消费者普遍认为电动汽车比内燃机汽车便宜，因为它们没有发动机。与燃油汽车相比，中国市场规模较低。这对奢侈品牌来说是一个挑战。作为保时捷，我们认为最重要的是品牌价值和品牌历史。这种传承和积累将体现在产品和服务的各个方面。我们有信心把自己的产品做好。”
每日经济新闻
您应该选择保时捷718还是玛莎拉蒂Quattroporte？保时捷具有出色的性价比。
保时捷100万元能买到的车型有Macan、718、Taycan，而玛莎拉蒂100万元能买到的车只有Ghibli，所以保时捷在车型多样性上比玛莎拉蒂更有优势。用户可以选择更多种类的车型。
当你想到保时捷时，你常常会想到与保时捷相关的事件，因为保时捷本身就是世界上最好的跑车品牌，而当你想到玛莎拉蒂时，相信很多人都会想到“恭喜某某老婆”。“自己创业已经有几年了。”得益于“励志”文案，保时捷在品牌形象上依然占据上风。
保时捷Panamera和玛莎拉蒂Quattroporte哪个更好？首先，两款车在价格上并没有太大的区别，但在外观上，保时捷的整体线条更加流畅、圆润，而Quattroporte则气质更加高贵，轮廓简洁。玛莎拉蒂Quattroporte的内饰用料和质感虽然略逊于保时捷Panamera，但也不算太差，中规中矩，没有太多特色。保时捷Panamera搭载29TV型6缸双涡轮增压发动机，最大马力446马力，最大扭矩549马力。实际排气模式下，百公里加速仅需47秒。Quattroporte配备30TV型6缸双涡轮增压发动机，最大马力410马力，最大扭矩580马力。百公里加速时间为62秒，略逊于Panamera。其实两款车的性能差别并不是很大，所以如果真要选择的话，两款车的造型是不一样的。就我个人而言，我喜欢保时捷。
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