本文主要讲解独家||拖欠工资，半年投诉无用，绿驰汽车。谁来还债？，以及一些福田suv投诉对应的相关题，希望能对大家有所帮助。
作者时代财经李阳
过去，倡导智能电动汽车的新势力是汽车产业变革时代的中心，但现在一些新势力已经渗透到汽车产业，正像一样侵蚀着汽车产业的活力。汽车制造。
“去年11月份我就领到了7月份的工资，但后来就再也没有领到过，现在只能靠贷款维持生计。”绿驰汽车内部人士陈雷告诉时代财经。我曾经有一个在新车制造行业工作的梦想，但由于缺乏热情，最终过着半年没有工资的艰难生活。
更可怕的是，在事业巅峰的时候却无事可做。“每天唯一要做的就是上下班，下班。在内部，除了代号M500的SUV项目，整个公司还在勉强推进，其他项目也都暂停了。”陈雷热爱他的300多名员工。3月2日我提前回来，不得不在无聊的办公室里浪费时间。
谈及公司的瘫痪，绿驰通讯品牌总监梁士奇向时代财经表示“公司刚刚完成股东变更，融资仍在进行中，正在等待注资。”我觉得发表评论很不舒服。
不过，据陈雷透露，绿驰汽车CEO任亚辉曾对公司集团表示“即使我们没有，我们也没有办法，只能去投资者。”颠覆时代潮流、汽车工业的失败，使其在时代变迁中满目疮痍、岌岌可危。
公司资金链将崩溃，最坏的结果就是破产，谁来为默默贡献的员工和热心供应商偿还半年的欠款？
绿驰汽车这是浪费吗？
“最担心的不是拖欠工资，而是拖欠的工资永远发不出去。”陈雷表示，制造商一般都是资产丰富的企业，而绿驰汽车实际上是一家轻资产企业。厂房、场地、中试生产车间和大部分设备都是租赁的，清算的资产只有几百万美元，不足以支付员工工资和供应商欠款。
据陈雷介绍，绿驰通讯实际上一无所获，但风波过后，没有实际产品、没有资产的绿驰通讯就像多米诺骨牌一样倒下，只剩下空壳。
2016年，正值新造车高峰期，在光子汽车工作了17年的王祥银，大胆辞职创立了格林奇汽车，以应对时代的变化。而情节的转折可能让创始人王祥银感到惊讶。王祥银本人于2019年3月辞去CEO职务，由绿驰汽车副总裁任亚辉接任。
回顾绿驰通讯的各种“行动”，很少有好的结局。
绿驰汽车2018年6月计划投资55亿元建设年产20万辆的新能源汽车工厂，但因资金缺乏，生产基地仍处于现场阶段。充电、调平；
2019年5月，绿驰汽车携手长安，获得长安铃木闲置产能的使用权，长长的生产线目前已空置。据陈雷透露，“到目前为止，格林奇还没有给长安铃木一分。”
此前计划的意大利轿跑车定制中心也被取消，而原定于2019年6月发布的首款全新紧凑型SUV车型，距离目前还很遥远。
2019年8月，绿驰通讯宣布首、B、C轮融资合计约100亿元，将于2021-2022年完成上市，但目前B轮融资仍陷入困境。绿驰通讯早已陷入资不抵债的境地。
3月6日，据天眼查信息显示，河南国投企业管理有限公司成为绿驰汽车科技集团有限公司大股东，持股60%，收购金额202亿元。
遗憾的是，绿驰通讯品牌总监梁士奇表示，截至3月底，这笔资金尚未到位。与此同时，陈雷向时代财经表示“据传言，河南国投的部分投资者实际上是绿驰汽车的股东。没有人知道这次收购背后是否还有其他原因。关于绿驰汽车的业绩创造计划。”“是的。债务，已经没有什么希望了。”
尽管上述消息尚未得到证实，但现实是，在资产和资金方面从未交付过产品的绿驰通讯已经陷入危机。它还在水里。
没有办法抱怨，绿驰汽车的债务谁来还？
OEM生产、自有工厂建设、资金中断、海外合作、上市计划、交货延迟……GrinchAutomotive成立于2016年，几乎触及了新造车厂商的所有热点，但最终却成为了第一。就是一个近乎瘫痪的外壳，结果半年发布的三大电动化和新车主图就在时代的变迁中消失了。
对于致力于绿驰通讯梦想的员工来说，他们唯一的“工作”可能就是保护自己的权利。“自2019年9月以来，工资一直没有发，员工靠贷款生活。上海青浦区督察组介入工资发放，但没有任何实际进展。员工很绝望。”另一名绿驰通讯的张先生说。员工。说。翼说道。
事实上，去年10月，绿驰通讯遭遇拖欠工资的员工就开始寻求法律援助，几经周折，案件最终向上海市青浦区劳动监察部门报案，但调查组多次走访。随后，绿驰通讯员工向法院申请仲裁，但由于此前已经被稽查大队受理，去年12月之后只能仲裁拖欠工资的部分，而这个过程最长可能需要半年时间。
据张毅介绍，绿驰通讯母公司中能东道集团副总裁曹健在员工向他询拖欠工资题时，态度非常恶劣，他的相关言论被绿驰通讯员工记录为证据。另外，绿驰汽车CEO任亚辉曾对公司集团表示，“即使我们没有，我们也没有办法，只能去投资者。”
时代财经就上述事宜致电绿驰通讯CEO任亚辉，但对方并未回应，并转给了绿驰通讯品牌总监梁士奇。他补充说“项目仍在进行中，我们正在等待注资。”他对目前的情况（包括不支付工资）表示不满。
寻求法律帮助的绿驰通讯员工更感到无奈，除了投诉无效之外，更让绿驰通讯员工感到不安的是，即使公司提起诉讼，绿驰通讯微薄的资产也可能不足以偿还债务。破产.点。商人们欠下的巨额债务就是拖欠的工资，更不用说需要物资了。
对此，一位律师向时代财经表示，“股东完成认购后，不再对公司债务负责，但破产非常困难，因为公司资产被出售，公司对外产生债权。”在清算程序完成并首先支付工资之前，我们不会承担任何责任。”
截至发稿，仍有300多名绿驰通讯员工没有拿到工资，生活陷入困境。讽刺的是，如果你离开公司，必须签署工资结算证明，否则你不能离开公司。如果你在这张证书上签名，它就是一块呢子。
陈雷、张毅等绿驰通讯员工目前正在等待救援，但没人知道谁来偿还绿驰通讯的债务。
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