本文章详细介绍奔势电动汽车的题和一些奔次电动汽车相关的话题，希望对大家都有帮助!
觉罗快评
我们不能因为没有月亮而抱怨月亮不圆，也不能因为日食而责备太阳不可靠。每个人在每一天都会经历好的和坏的、快乐和悲伤。
和汽车工业一样，拥有100年历史的奔驰，也从过去燃油车时代的“主动”，变成了现在电气化时代的“被动”。抱怨时代的不公平。
显而易见的是，随着理想、蔚来、腾势、特斯拉等车企的电动化产品热销，奔驰、宝马等传统豪华品牌在电动汽车领域却举步维艰。已经越来越窄了。曾经引以为豪的“三角星”、“蓝天白云”，不再是能够帮助豪华车企在汽车电动化时代获胜的“盾牌”。
以奔驰为例，在汽车电动化风起云涌的今天，它付出了高昂的代价，与时俱进。
而这个“沉浸”就包含了“源头”！
产品转型失败是产品停产的更大原因吗？
近日，有媒体报道称，北京奔驰两大工厂相继“停产”。其中，大兴NGCC工厂预计停产一个多月，顺义工厂也预计近期停产。
北京奔驰解释根据公司战略部署和生产计划，近期我们将对部分生产线和设备进行安全检查、维护或升级，进一步提高生产效率，为下一代车型的生产做好准备。
据了解，北京奔驰大兴工厂主要生产GLA、A级、E级、C级、GLB等车型，顺义工厂则生产奔驰EQA、EQB等电动车。在最近的慕尼黑车展上，梅赛德斯-奔驰推出了CLA级概念车，这是其首款基于MMA的车型，而该车型的生产工厂据说就包括北京工厂。
此外，业内人士表示，顺义工厂停产的原因是奔驰未能向电动化转型，EQA、EQB、EQC等EQ系列电动车销量大幅低于预期。
相关数据显示，2023年1月至8月，北京奔驰EQC累计销量仅为167辆，EQA累计销量仅为2,583辆，EQB累计销量仅为4,354辆单位。今年5月份推出的奔驰EQE（售价5343万元）近三个月来在国内市场的销量也直线下滑。要知道，现在正是奔驰EQE终端优惠突破10万元的时候！但不可否认的是，EQE无疑是中国市场最畅销的奔驰电动汽车。
另据数据显示，今年上半年，奔驰在中国市场累计销售电动汽车231万辆。是的，这还只是中国新能源汽车企业月销量的零头！
乘联会数据显示，8月份国内新能源汽车渗透率为373辆，较去年同期的284辆增长89个百分点。其中，自主品牌中新能源汽车渗透率为602辆，豪华车中新能源汽车渗透率为30%，主流合资品牌中新能源汽车渗透率仅为52%。
“传统豪华品牌仍无法放弃燃油车发动机和变速箱带来的巨额利润。面对电动汽车超贵电池成本带来的车型利润损失，传统豪华品牌可以转向新能源。””。联合会秘书长崔东洙表示
大幅折扣、产品力大减？
事实上，“成本控制”是所有汽车企业都在做的事情。像奔驰这样的豪华车企，仅仅只是“赢得”了燃油车市场，现在却掌控着车辆的方方面面，其中很多体现在两个方面电动化和智能化。结果显示，奔驰在电动化和智能化方面都落后于中国汽车厂商，在产品方面更没有说服力。
比如，在电动化方面，一些20万到30万元价位的国产电动车已经实现了“3秒”0到100公里/小时的加速，也有奔驰等豪华车一直以来的表现。处理上做出了很大的贡献。性能和行驶品质都配备了V6、V8，但发动机价格动辄上千万元，输出性能也不如电动车……
在技术方面，电动汽车现在主要集中在“三大电动汽车”，奔驰等高端车型所使用的电池芯品牌大多由中国企业供应。例如，电池芯品牌为“孚能科技”的奔驰EQE在“2022胡润中国500强”中排名第473位。宝马的电池品牌是CATL。
平心而论，豪华汽车品牌所采用的三大电子产品和技术与目前中国车企相比并没有本质区别或优势，在电控技术和电池研究方面落后于孚能科技、宁德时代和比亚迪。和发展。
说到智能化，奔驰等豪华品牌与国产车企的差距何其之小！
事实上，在奔驰等豪华车企还在做迎头赶上的“热身运动”时，韩国大部分新能源车企已经进入智能化后期阶段。
事实上，梅赛德斯-奔驰早在2016年巴黎车展上就已经推出了旗下电动汽车品牌“EQ”，同时提出了名为“CASE”的中长期战略计划。相比之下，梅赛德斯-奔驰应该是第一个指出汽车行业未来发展趋势的全汽车公司。然而，如今的奔驰电动产品并没有成为“新四化”的创新者，更没有依靠EQ系列引领未来汽车工业的发展趋势。
与此同时，时任戴姆勒公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯-奔驰汽车总裁的蔡澈一定是全汽车公司高管中第一个认识到“汽车的热门话题是电动化”的人。EQ系列不是奔驰的，EQ系列也不会代表全豪华新能源市场的未来。
如今，“豪华”概念的解读集中在理想、蔚来、旺旺等中国新能源汽车企业身上。
不久前，梅赛德斯-奔驰现任首席执行官康林松宣布，从2025年开始，该公司将把中国这个全最大的汽车市场作为其电动汽车战略的销售基地。
想象一下，到2025年，我们还不知道全电动汽车格局将在不到两年的时间里发生变化。到那时，中国豪华车市场可能会出现观望的变化，目光将瞄准理想、蔚来等中国品牌。要带头。
新的“智能电子”赛道一开始跟不上，2025年或2026年可能也跟不上。
是的，中国电动汽车产业链优势明显，中国新能源汽车市场已形成规模效应，中国生产的电动汽车价格明显低于其他市场，其中“三电动汽车”的优势如下面所述中国电动汽车产业链已牢固建立。显然，“跟着感觉走”的传统车企的风险将越来越大。
或许到时候奔驰在中国市场依然会靠C级、E级、GLC赚，永远不会成为电动市场的主流。
目前，北京奔驰两家工厂的“停产”引起业界高度关注。事实上，任何一家车企都会因为主观和客观原因而减产、停产、检修、升级，进行例行调整。
然而，我们真正应该关注的是，这家拥有100年历史、产品制造、产品召回、产品溢价、整体产品比例都远远领先于奔驰的豪华汽车公司。至此。
工厂停产后，未来EQ系列会发生哪些变化，会如何变化，EQE等又将走向何方？让我们等着看。
奔驰EQC400纯电动车参数有哪些？奔驰EQC400纯电动车参数如下。结论是，这款车的参数非常优秀。原因是奔驰EQC400配备了两台总输出功率为300kW的电动机，因此0至100公里/小时加速仅需51秒，最大续航里程超过400公里。同时，车辆配备MBUX智能互联系统，包括可视化仪表盘、1025英寸多媒体中控屏等先进科技配置。它还配备了路线规划、交通标志识别等多种智能驾驶辅助系统。随着电动汽车市场的持续发展，奔驰EQC400作为豪华品牌纯电动SUV代表着未来趋势，市场潜力巨大。同时，媲美内燃机汽车的性能和豪华的内饰构成体现了电动汽车产品的高品质和高附加值。
8年
奔驰纯电动车的电池由宁德时代提供，虽然详细的使用寿命并未透露，但将为3电系统提供8年16万公里的质保。相信很多人都熟悉宁德时代，因为它是中国具有竞争力的动力电池制造商之一，为多家顶级汽车公司供货。
本文详细讲解了奔势电动汽车的题和奔次电动汽车相关的题，希望能帮助到诸位网友!
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