长城汽车软肋,长城汽车标志

很多人都是想知道一些关于长城汽车标志和长城汽车软肋的题,今天小编就为你带来详细的解说。


各期刊主编赵成各期刊主编杨毅


继长城汽车豪华车型H8因“变速箱异响”开局不利后,长城汽车豪华品牌WEY首款车型VV7近日也陷入“燃油效率造假丑闻”。”。


VV7“油耗造假”事件始于网络上广泛流传的一段视频,内容是该车型油耗“超标”。看视频,VV7车型评测过程中,仪表盘显示的燃油效率值为125L/100KM,而实际测试的燃油效率值为150L/100KM,期间怠速了40分钟但行车电脑停止计算油耗,最终实际油耗与电脑不一样。指示油耗相差25L,几乎是综合工况修正油耗80L/100KM的两倍。工业和信息化部。因此,人们对VV7车型提出了质疑,因为该车辆的计算机系统故意屏蔽了实际燃油效率值,导致人们测这是“燃油经济性欺诈”。


“VV7车型的油耗值中不包括怠速油耗。”WEY品牌北京4S店的一位销售人员告诉《每日经济新闻》编辑,这种做法在行业内是公开的秘密。“国内很多汽车厂商,包括合资车企,也在这么做。”


对此,清华大学汽车工程系教授宋健认为,工信部修正的燃油效率值是在实验室的车辆上测试的,根据测试环境的不同存在差异。与实际使用环境有关,怠速状态是指发动机怠速时的工作状态,实际怠速油耗与实验室测试也有差异,因此很难简单地用“燃油”来衡量。《消费欺诈》通过VV7的在线油耗测试得出了结论。


虽然VV7车型的标定油耗与实际情况有出入或者有一定的合理性,但作为长城旗下的高端品牌,WEY占据了15万-20万元市场,该细分市场的消费者也很关心。如果高燃油效率等技术题得不到有效解决,WEY品牌的未来很难说是一帆风顺。


你还缺乏技术吗?


“汽车的油耗主要由行驶阻力、具体油耗和传动效率三个方面决定。发动机、变速箱等传动系统的匹配程度对传动效率影响很大,这是最重要的因素今天,它是影响您车辆油耗的关键。


《每日经济新闻》编辑查阅长城汽车公布的油耗数据后发现,VV7车型在郊区行驶工况下的百公里油耗为综合行驶工况下的百公里油耗66升。80L,城市行驶工况百公里油耗为66L,百公里油耗为104L,与上面测得的数值明显不同。


据悉,VV7车型搭载20T涡轮增压发动机,匹配长城汽车自主研发的DCT7速双离合变速箱。此前,长城汽车公司使用的变速箱大部分来自德国变速箱公司。格特拉克。


小编还发现,尽管与哈弗H7车型出自同一,但VV7车型在车身长、宽、轴距方面均明显高于哈弗H7车型。轻奢路线,在隔音方面下了很大功夫,所以VV7车型的车重比H7重。


因此,有分析认为,动力系统匹配不佳和重量增加可能是VV7车型油耗相对较高的主要原因。


“就自主品牌而言,产品设计水平有所提高,因此高端产品的‘妆容’不存在大题,但仍缺乏体现技术的关键零部件,比如底盘、汽车行业著名分析师钟石说。我对《每日经济新闻》主编说,这可能是导致VV7燃油效率高的一个主要因素。


广汽研究院副院长张帆表示“豪华品牌对车辆的要求更高,内饰和动力系统的改进提高了车辆的整体品质,所以轻量化也是决定不同豪华级别的因素之一。”汽车品牌。首先,它最终满足了汽车行业未来低碳发展的要求。


技术人员流失率优良


事实上,与此前哈弗H8的“缺席”不同,长城汽车此次以WEY品牌进军豪华车市场,是做好了充分准备的。从品牌发布、魏建军的品牌认可、首家WEY品牌4S店的引人注目、首款车型的开放预购,WEY品牌的发展节奏似乎都在长城汽车的掌控之中。


不过,泄露的“油耗造假”视频还是让长城汽车措手不及,至少为长城汽车的“朋友们”提供了新的攻击策略。这次突然发生的事件,从另一个侧面反映出长城汽车的涨价进程依然不平衡。


“占领高端市场需要足够的人才支持、更高的成本,以及零部件和技术设备的重新组装和测试。但仅靠现有技术,长城汽车可能很难‘突破’。”分析人士认为。


事实上,长城汽车的技术人员流失率非常高,这不利于保持产品质量的稳定性。长城汽车2016年年报显示,长城汽车母子公司员工总数为71,617人,比上年增加2,618人;生产员工为38,373人,比上年增加5,249人。比上年增加404人,技术工人减少10236人,比上年减少4985人。


尽管长城汽车一再强调,公司的核心技术研发人才并没有离开。不过,与其他自主品牌相比,近期在技术研发方面的投入并不那么引人注目。


据《每日经济新闻》编辑介绍,去年营业利润低于长城汽车的一些汽车企业,其研发投入比例却远高于前者。


例如,去年江淮汽车研发投入2158亿元,占营业利润的411%,而广汽集团累计研发投入2389亿元,比2015年增加470亿元,占营业利润的483%。目前,外资汽车企业的技术研发投入一般占公司年销售额的5%左右。


“哈弗品牌有‘背书’,但要让消费者真正了解WEY并最终推广WEY品牌,我们还必须注重消费者体验,通过研发投入实现技术升级,最终转化为消费者美誉度。”对于独立奢侈品牌的发展至关重要。”对于VV7油耗事故,中融创业投资基金管理有限公司董事长曹鹤表示


中国汽车工程学会理事长付于武也指出,“自主品牌必须在品牌发展和产品一致性方面下功夫,自主品牌的突破不是一朝一夕的事情。”这是汽车企业成长过程中必须面对的题。“消费者也必须以包容的态度看待这个题,”他说。


让长城汽车稍稍放心的是,这个油耗题似乎并没有对VV7的销量造成致命打击。“我们每天都有很多顾客进店看车、下单。我们的店开业才一个多月,VV7C和VV7S车型我们已经销售了近400辆,交付了100多辆。”我们正处于大约需要两个月的车辆交付周期之中。”上述WEY品牌4S店的一位销售人员告诉小编。


自今年4月上市以来,WEY品牌首款车型VV7的订单已突破2万辆,据悉全年销售目标已达到10万辆。至于VV7能否顺利克服“油耗危机”,朝着长城汽车设定的目标全速前进,魏建军也期待市场的案。


长城皮卡车哪款开到乡村最便宜?两驱柴油版售价为8万-10万元,四驱柴油版售价为9万-11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市,12月起还将登陆欧美市场。长城风骏是国内首款搭载INTEC电控高压共轨技术柴油发动机的皮卡。豪华皮卡“风骏”搭载与哈弗柴油机相同的电控高压共轨柴油机,由长城汽车与德国博世联合开发。该发动机采用世界最先进的高压共轨燃油直喷技术,发挥高低速扭矩,在1800-2000转/分的转速范围内最大扭矩达225Nm,由ECU电脑控制,配备高燃油喷射功能。压力和雾化良好。与现有增压柴油机相比,燃烧效率提高8%,二氧化碳排放量减少15%,百公里油耗比现有增压柴油机降低20%以上。该发动机60公里等速情况下百公里油耗为59升。底盘系统前悬架为双横臂扭杆弹簧独立悬架,后悬架采用渐进式半椭圆板簧非独立悬架。四轮驱动模式转换采用博格华纳先进成熟的技术,只需按一下按钮即可切换。此外,风骏还计划根据未来市场需求开发多种车型,不仅包括柴油机动力,还包括汽油机动力。“风君”将在广东、福建、浙江等地区推出,然后逐步在全国范围内推广。在中国汽车行业,皮卡只是一个细分市场,多年来人们一直将其贴上“边缘”车型的标签,但它却创造了其他车型无法企及的奇迹。在中国,以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强抵抗,已经成为国外皮卡无法逾越的“长城”!近日,皮卡车主长城推出皮卡——全版——“风骏”,引入时尚新技术元素,主打实用性和多功能性,没有以往时尚亮眼的风格元素。这款车直接与豪华车领域的外资、合资品牌发生冲突。小编最近受邀试驾了这款皮卡,可以说达到了自主创新的最高水平。我们初步的结论是时尚但不浮华,厚重但灵动,小众但又不乏时代主流气息。德国技术的柴油发动机值得拥有。在试驾之前先测试一下你的“心”。不愧为“风骏”的“智能节油王”INTEC发动机,采用长城汽车与德国博世公司联合开发的电控高压共轨技术。它与哈弗柴油发动机相同,并且性能良好。-这在业界是众所周知的。作为一款柴油动力车型,我们特别关心噪音,而风骏的噪音水平远远超出了我们的预期,彻底改变了柴油机在人们心目中的形象,变成了“声音大、冒黑烟”的形象。风骏很好地控制了许多柴油车常见的振动现象,使车内乘员感觉不到发动机运转引起的任何身体振动。国产合资柴油车,因为是柴油驱动,低速扭矩自然是优势,而最大功率小也是柴油车不可避免的弱点,这一点在风骏28T柴油车身上表现得并不明显。通过试驾,可以明显感觉到这款车的变速箱非常独特,虽然是5速挡,但是厂家重新调整了各个挡位的减速比,充分利用了大型柴油机的特点车。它采用低速扭矩和尽可能最小的降低,而不是实现更高的车速。实际行驶中,档位选择越高,柴油车就越强劲。最大功率决定最大速度。风骏的最高时速比汽油机略低,但这对驾驶并没有太大影响。当转速达到1600~2600rpm时,输出最大扭矩为225Nm,所以28L柴油机已经足够了。即使在高速公路上,我们的行驶速度也达到了150公里每小时,完全能够满足正常使用的需求。我两天行驶了约600公里,用了40多升油,计算出的百公里油耗接近7升,与厂家提供的理论油耗59升非常接近。消耗如此之低,就成为了最大的优势。


外观、配置、内饰与其他皮卡不同的“丰俊”,以其独特、时尚的设计,成为皮卡中差异化的新面孔。在我看来,很多自主品牌皮卡的内饰都是简单粗暴,但风骏驾驶室却让人耳目一新,做工细致精致,就像一辆汽车。从正面看,圆形前大灯、宽大的前保险杠护板、黑色格栅以及加长的前后轮眉,凸显了皮卡粗犷、自由奔放的“性格”。后保险杠由两块厚钢板支撑,起到缓冲的同时增加了车尾的安全系数,红白相间的尾灯充满了时代气息。空调出风口下方还安装了电控分动箱按钮,可以根据不同路况切换两轮驱动、四轮高速或四轮低速。驾驶室足够宽敞,可以舒适地容纳五个人。座椅手感软硬适中,方向盘手感细腻柔软。“大胃口”后备箱可轻松装载15吨货物,完美体现“既是轿车又是卡车”的特点。安全结构设计成为关键特征。


今天长城汽车标志和长城汽车软肋的话题就讲到这里了,希望对大家有所帮助。

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