不少人都想知道我今天买不起比亚迪了。你努力工作了吗？的题，关于买不起保时捷的amg这类题，也一直是热点，小编为你详细的讲解一下吧！
虎秀汽车集团制造
作者|王晓宇
编辑|让鲍文
“我有100万美元买车，我的首选是新能源。你有什么建议吗？”
奔驰S级车主大胜在微信群里向大家征求购车建议。按照他的预算，他闭着眼睛都能买到一辆合适的燃油车。但如果你想买一辆新能源汽车，这笔可能就很难花了。在这个价位段，目前大胜上有售的只有一辆BYD——BYDU8。
9月20日，阳光汽车首款产品阳王U8豪华版正式发售，定价1098万韩元。首批U8豪华版将于10月底开始向用户发售。
“韦小礼”大胜，一辆三料车的车主，家里除了奔驰S之外，家里的汽油动力车还包括一辆丰田霸王。大胜想卖掉自己的丰田车，买一辆国产越野车给年迈的家人开。“他们想要越野、面对面、快速、无忧、豪华和舒适。”在大圣看来，仰望U8是最好的选择。然而，当老人意外地发现这辆车是比亚迪新品牌时，他立即拒绝了这辆车。“其他一切我都很满意。我只是告诉他们这是比亚迪的产品，老人说不是。”
在昨晚的发布会上，比亚迪首先用了三分之一的篇幅讲述了U8研发背后的技术理念。强调中国的崛起。中间三分之一的空间介绍了该车的配置参数，强调“遥遥领先”。页面最后三分之一解释了为什么比亚迪值得花1098万元来看U8，强调“买了就能赚”。
如果你觉得U8太贵了，那也不是题。回你灵魂的三个题哪里更贵？有加薪吗？你努力工作了吗？只有像大圣这样闭着眼睛花上百万的用户，才有参考价值去精挑细选自己欣赏的东西。
1098万韩元到底有多贵？
如果按斤卖豪车，比亚迪的U8绝对是百万豪车的天花板。
U8的整备质量为3460公斤，接近35吨，而同级奔驰GLS为25吨，少了1吨。从尺寸上来说，U8比奔驰GLS还要大。抬头一看，U8的长宽高分别为531920501930mm，轴距为3050mm，而奔驰GLS的长宽高分别为521820301823mm，轴距为3135mm。
关注U8
再看同价位出售的U8和奔驰GLS，国产车的配置和参数必然更高。这是因为，大多数豪华车进口到中国市场时，价格几乎一半是税费，另一半是产品的实际价值。一般来说，进口汽车首先征收25%的关税，其次是消费税，发动机排量越大，税率越高，最后是17%的增值税。
反观国产车，如果卖到几百万，水也不能掺和。
不可否认，比亚迪所有“遥遥领先”的量产技术都建立在U8身上。尤其是在易四方和云南-P智能液压车身控制系统两大核心技术的支持下，U8具备了全地形现场掉头、爆胎也能稳定行驶、紧急情况下漂浮的能力。如果所有这些配置都应用到一辆路虎汽车上，它的售价至少可达200万美元。
抬头看着U8的紧急浮标。
内饰用料方面，U8舍得用料。U8豪华版的所有座椅均采用优质Nappa皮革与非洲沙比利木材混合制成，您触摸到的所有物品均由皮革或绒面革制成。音响系统采用丹拿PlatinumEvidence系列高端顶级音响，共配备22个扬声器，支持714杜比全景声。值得注意的是，如果你想购买丹拿白金版这样的家用音响，至少要花费60万元以上。
关注U8
中控屏终于不再是“传统”的旋转屏，取而代之的是OLED材质打造的128英寸R800Galaxy曲面屏。银河曲面屏与驾驶员和乘客的两块236英寸迷你LED屏幕无缝连接，形成银河瀑布般独特的三屏。
该车芯片采用比亚迪与高通联合定制的4nm5G芯片。发布会上，比亚迪并未透露该车的芯片型号，但从参数来看，很有可能是高通骁龙8Gen1Plus。
关注U8
除了用于汽车芯片的高通之外，智能驾驶芯片也采用美国的NVIDIA。U8豪华版搭载两颗NVDIAADRIVEOrin芯片，计算性能达到主流508Tops。整车配备38个高精度零件，其中包括3名骑手。不过，阳王目前仅支持L2级辅助驾驶，包括自适应巡航。
总之，比亚迪在打造U8汽车时，遵循了一个原则“好东西贵，贵东西好”。从技术到材料，从成分到参数，比亚迪并不追求绝对的实用性，而是追求“遥遥领先”。有网友调侃称，看上U8最大的缺点就是价格还是太低。
国产100万豪车会转一圈
以前，燃油车的豪华程度是由发动机缸数决定的，但现在，按照比亚迪的逻辑，价格是由电机数量决定的。目前，全量产交付的车型仅有美国产Rivian和中国产U8这四种车型。
发布会上，比亚迪首席科学家连玉波推出了“电动时代的V12”新概念车——。这就是看U8的四电机、20T高输出发动机、最大1200马力、36秒加速的四个关键参数。
除了堪比超级跑车的输出性能外，四台电机的“技术部件”支撑着极高的溢价。有网友表示，“看U8车，我觉得它值70万辆，但我认为剩下的398万辆就保持原样。”
纵观U8的“现场调头”功能，其核心技术支撑在于“易四方”四电机独立驱动技术。四个电机可以完全矢量化每个车轮驱动力的大小和方向，每个车轮可以以不同的扭矩向前或向后旋转，无需制动干预，控制车辆的行驶轨迹。例如，向左轮和右轮施加相等且相反的扭矩可能会导致车辆原地旋转。
发布会一开始，我就抬头看了U8的表现约5分钟。
想象一下，开着U8回到家乡过年，在父母和老乡面前“掉头”。村里的老人大概赞不绝口，说“小胡在大城市有前途，他买的新车比村里小王家的路虎好多了。”
抬头看U8的车身侧面，还特意贴上了象征易四方的“e4”标志，凸显其奢华感。这与奔驰AMG、宝马MPower、奥迪RS等高性能品牌的标志类似，都集中在脸部。
e4标志
如果能够凭借出色的能力维持溢价，国内车企的快速追赶是必然的。
俗称“高速公路坦克”的氪星也发布了一项名为“原地关闭”的新技术。价值百万的姬氪001FR能够输出超过10000牛米的轮端峰值扭矩，即使在路面摩擦力最高的专业沥青赛道上也能实现坦克掉头。当您在车内选择所需的旋转角度时，自动完成精准控制，转弯时圆心偏差小于20厘米。
——001FR，Krypton001的高性能版本。最大的变化是，三年前推出的氪001车型在不改变车身结构、不牺牲内部空间的情况下，配备了四台高性能碳化硅永磁同步电机。最终001FR达到了1265马力的最大马力，比U8还要高。0到100秒加速缩短至207秒，比特斯拉ModelSPlaid略快。
G氪001FR
除了取代特斯拉ModelSPlaid之外，还打造了一款国产车来取代悍马EV。
拥有“军车基因”的东风猛士推出猛士917。加长版售价678万元，纯电动版售价739万元。纯电动版本配备四台电机，最大输出功率为200千瓦，综合最大马力为1087马力，0-100公里/小时加速时间仅为42秒。虽然勇士917无法就地改变方向，但悍马EV也可以实现螃蟹爬行模式。招摇内容略低于原地旋转，价格在70万韩元以上，30万韩元以下为原地旋转。
战士917
就连法拉利都还没有打造出纯电动超级跑车，但国产汽车已经做到了。
广汽艾安旗下豪博HyperSSR预售价为1286万元至1686万元，预计10月份正式上市。据悉，HyperSSR采用与高铁相同的技术，最大输出功率为1,225马力，0至100英里每小时的加速时间为19秒。U8与Zikrypton001FR组成“千马力、百万价格”的国产豪华车联盟。
超级SSR
中国消费者真的需要这样的暴力表演吗？案可能是否定的。大家知道，中国很多超级跑车大部分时间都停在夜店、酒店门前，很多吉普牧马人、路虎卫士也停在城市里。
中国人花上百万美元的国产豪车，本质上并没有什么复杂的逻辑。他们支持国产车，可以有尊严地开车，刷信用卡就能找到车。
奢侈品级定价与快消品级服务的结合？
“支付了2万韩元后，没有人联系我，也没有人通知我必须再付一笔。我得到的服务很差。”
期待豪华版U8的北京准车主侯先生告诉虎嗅，他在6月底就交了2万元定金，但直到发布会结束后，销售人员才给他打电话。先生。通知侯您的最终购买信息。“最好还是试驾一下实车，研究一下。我连车都没见过，怎么付款呢？”何老师说道。
何老师的吩咐
打个不恰当的比喻，与产品价格不匹配的服务体验就像走进SKP买香奈儿——在你刷卡之前销售是无动于衷的。
无独有偶，汽车界大明星李老鼠也在微博上表达了对汽车的不满，并表示臧王的售前服务体验不好。我没有被邀请看车，也没有使用该产品的经验。我刚转过身。交通大顶拳头玫瑰花开，真让人看车吗？”
即使经过八个月的预热，张旺似乎还没有做好出售豪车的准备。在U8发布的前一天，销售人员机械地向已支付定金的用户发送了“强制订购”消息。听说买新车要多付3万元，侯先生告诉虎树，“我正在考虑要不要付，销售人员说不会有多少人愿意付，主要是因为他们没有付。”不付。”“我选择它是因为我看不到这辆车，也不知道它的配色方案。”
根据规划，阳光汽车采取全直营模式，目前正在建设70多家阳光直营店，预计今年将在全国40多个城市开设90多家门店。有趣的是，目前在中国首都北京还没有专营这款车的商店。如果你想像北京的侯先生一样国庆假期看茶，那就只能去天津看看了。
除了最初的服务体系外，比亚迪还处于生产百万美元豪华车的早期阶段。
保时捷等传统豪华品牌为用户提供数百种配置组合，追求独特的尊贵。国产蔚来还特别注重用户定制，例如新款EC6就提供了2304项个性化选项。然而，售价超过100万韩元的U8只有两种内饰颜色和五种外观颜色。
减少成分组合可能是为了“促进大规模生产”。
如您所知，“全畅销品牌”比亚迪目前每月产销约30万辆汽车，依靠零部件重复利用和规模化生产。从电机电源模块到整车电池组，比亚迪用“复制粘贴”的方式一一打造爆款。然而，遵循保时捷高度定制的生产路径需要从生产线到供应链的大量协调。
抬头看原厂比亚迪U8内部按键
据公开资料显示，U8将在比亚迪西安草堂工厂（此处简称比亚迪二厂）生产。共下设5个生产部门，负责从汽车零部件生产到装配的全流程。除了仰视U8之外，其目前的主要产品还有宋Plus、海鸥等车型。有趣的是，比亚迪汽车首创的F3之所以是回乡，是因为它是在西安生产的。
最后写一下
国产百万豪车的涌入，是因为中国人的包鼓起来了，还是因为中国汽车在进步？
首先，中国不乏购买豪华车的人。尽管2018年和2019年乘用车销量不及预期，但豪华车销量持续增长。2022年，韩国豪华车销量将从2015年的1.2794亿辆增长到2.7022万辆，豪华车渗透率将达到1,308辆；2023年，韩国豪华车渗透率将接近15辆。
第二，现在是中国汽车突破品牌天花板的时候了。例如，传统豪华品牌的电动汽车被戏称为“无品牌电动汽车”，因为它们的销量不如自主品牌电动汽车。越来越多的海外汽车企业开始寻求与中国汽车企业的技术合作，实质上是对中国智能制造的认可。
这可能是中国汽车品牌历史上为数不多的崛起机会之一，比亚迪不应错过。
为什么买glb35amg的人这么少？奔驰GLB是奔驰最新推出的紧凑型SUV，由于目标客户主要是家庭用户，因此GLB全系列的设计都追求性价比。梅赛德斯-奔驰SUV发动机。
如此经济实惠的产品似乎与奔驰AMG的高性能配置不太匹配，所以购买者肯定会很少。
梅赛德斯-奔驰AMG63和Panamera哪个更贵？奔驰AMGS63和保时捷Panamera是两款价格相对昂贵的豪华车。不过，根据市场情况和车型配置，奔驰AMGS63比保时捷Panamera贵一些。奔驰AMGS63是一款高端豪华轿车，拥有豪华的内饰和强大的动力系统，特别是AMGS63Coupe车型是奔驰的顶级跑车，价格更加昂贵。相比之下，保时捷Panamera更注重运动性能，车型更加多样，并且有一定的价格优惠。总体来说，两款车都是非常不错的选择，只是奔驰AMGS63更贵，更豪华。
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