本篇文章讲解关于普拉多以其高保值率、低廉的价格越来越受欢迎！和丰田霸道是德系车吗的相关题，希望能帮助到大家。
现在流行这样一句话买了一辆普拉多，它会陪伴你的爱情生活，如果你没了，卖掉普拉多可以让你重回正轨。虽然有些夸张，但丰田普拉多的保值率确实非常高，始终位居同级车型之首。当然，无论是新车还是二手车，丰田普拉多都是一款非常受欢迎的车型。
在本期的《艾卡帮你找》中，我们发现了刘老板的二手普拉多，是2013年上牌的。虽然由于保值性高，价格也不便宜，但这辆普拉多只适合城市交通。可以说是非常受欢迎的车源。
1.爱普拉多
这次委托我找车的Ryu老板为我工作还不到三年，但我从上学起就一直梦想着拥有一辆普拉多。
二手车老杨你想买什么车？您购买汽车的大致预算是多少？
刘老板我一直很喜欢普拉多汽车。这太难了，这只是一个男人的梦想。我这些年工作攒了一些，所以我打算买一个。我的预算在30万元以内，希望您能帮我找到一辆车况良好、不留遗憾的二手普拉多。车子不能太旧，对排量和配置没有太多要求。
看似又一个迷恋普拉多的车主，但说实话，普拉多从内到外都散发着魅力，吸引着人们，无论是“吓人”的外观、高大的高度，还是越野能力。消费者。
丰田家族的这款“明星”车型在中国拥有非常多的客户群和非常高的保值率，在中大型SUV保值率排行榜上一直稳居第一。新车畅销，二手车也很受欢迎。
普拉多是陆地巡洋舰的衍生车型，从最初的LC70、LC90到LC120和现在的LC150，经历了28年的发展周期。国产LC90车型基本上没有一款行驶里程低于20万公里，而且只需几万元就能买到。
当然，LC120的型号比老款LC90还要多。从2003年引入国内市场到2009年LC150，LC120的整体造型没有太大变化。搭载27L4缸和40L6缸自然吸气发动机。
LC150车型自2009年换代以来，经历了两次改款。最初的车型统称为“大胖当”版本，同样采用27L和40L发动机。由于它们相对较新且价格便宜，因此在二手车市场上很受欢迎。
LC150型号于2014年进行了重新设计，采用“泪眼灯”设计。就我个人而言，我认为这是所有普拉多版本中最令人印象深刻的。“泪眼灯”版本最初搭载40L发动机，后来更换为27L和35L发动机。
2018款LC150车型又做出了改变，被形象地称为“圈中大横灯”。二手车市场上刚刚上市的所有“大路灯”几乎都是全新的。不过，相比老款车型，国产“大横灯”从全时四驱改为分时四驱。
除了国产车型之外，普拉多一直进口中国和中东车型，与中国车型相比，中东车型的舒适性配置通常略低，但由于价格较低，在二手车市场很受欢迎。market.model也有很多中东版本。
结合刘老板的预算和30万的要求，首先“泪灯”未来的型号有些超出预算，而且LC120又太老了，所以针对性的“大方灯”型号是当然，27L型号相比同价位的40L型号寿命较短。
当然，对于二手普拉多来说，车龄、价格、里程等都不是题。重要的是地位。普拉多可以说是越野界的“性爱车”，所以在选择二手车时，要密切关注它的越野历史以及是否经过改装。
军绿色外观
2.找到军绿色普拉多
二手车市场上有很多普拉多，买一辆并不难，但找到一辆状况良好的二手普拉多需要敏锐的眼光。经过多次挑选和考察，刘总终于找到了这辆军绿色的普拉多，它是2013年上牌的。
这辆普拉多是2010款27L自动标准车型，原车主很喜欢普拉多，在2013年购买了它，当时新车的价格在40万多元。由于保值率很高，这辆5年的二手普拉多售价也快30万元了。
虽然买了一辆越野“神车”，但这辆普拉多却从来没有跑过远方。原主人主要将其用于交通，并对它的空间和风格赞不绝口。他说，他开了五年普拉多，但从未学过任何修车技能。
普拉多的造型设计可以说是经典，“大方灯”的外观看上去还是老气。说到军绿色车身颜色，基本上有两种人。一类是军迷，非常喜欢，一类不买军绿，怕被认为是公车。
与一些德系和美系车相比，日系车的原车漆通常会稍薄一些。用漆膜仪测试这辆二手普拉多的金属包覆部分。数值基本在90-120m左右，均为原车漆。
检查这类硬派越野车时，要仔细观察车顶及A、B、C柱上有无钣金喷漆痕迹，并检查是否有侧翻或滚动的迹象。
但前保险杠与翼子板之间的接缝不平整，有前保险杠拆装痕迹。
原厂的卤素大灯就像普拉多上的“蜡烛”。原车主直接升级了LED大灯，所以照明效果更好。您只能在接送和车辆检验期间暂时归还。
原车主除了升级了LED大灯之外，还在前保险杠处安装了两颗探照灯，增强照明效果。不过，这两个大圆灯在检查车辆时也必须拆除。
四款轮胎的生产日期均为2015年，品牌为米其林路悦。原车主因为平时只在城市里出行，所以还是选择HT轮胎。检查二手普拉多时，如果发现AT轮胎甚至MT轮胎，请务必小心。
车尾造型同样霸气，但由于没有配备“小书包”，所以是标准进口车型。当然，2018款普拉多现在还提供了“小书包”版本。
中东版本的普拉多和陆地巡洋舰通常配备外部备胎，而当时的中国版本则配备底部安装的备胎。有人因为“小书包”而选择中东版，也有人购买中国版，然后改装成“小书包”。
后拖钩是原车主自己安装的，没有使用过的痕迹，只是装饰性的。另外，增加这种拖车钩实际上可以从某种意义上防止追尾，但不推荐这种做法。
TX代表了这台普拉多的身份。普拉多家族的配置越来越高，从GX到TX再到VX，包括TX-L和VX-NAVI。
原车主将转向灯全部升级为LED光源，灯光效果可谓“耀眼”，一定程度上提高了警示效果，提高了行车安全。
里面有一些磨损
3.内部有一些磨损。
查看车内可以告诉您二手车的使用情况以及磨损情况。与只用于城市交通的普拉多相比，经常在户外使用的普拉多的内饰无论准备得多么充分，都存在不同程度的磨损。
2010款普拉多的内饰风格走实用路线，中规中矩。不过对于一辆二手普拉多来说，整体内饰非常干净，几乎没有使用过的痕迹。
仪表盘整体造型简洁明了，目前显示的里程为77817公里，基本上意味着它每年行驶超过1万公里，行驶里程并没有那么多。
原车主亲自改装了多功能红木方向盘，不仅使用起来更加方便，而且品质也得到了提升。最重要的是，二手车附加值不大，所以购买这些车非常划算。
另外，原车主安装了配备SIM卡的中控大屏，可以通过“高德地图”查看实时路况和导航，比现有的普拉多导航方便很多。
查看前排双区自动空调，制热、制冷功能正常，无异味、噪音。
这款二手普拉多拥有全时四轮驱动和中央差速锁，具有出色的通过性能。中东版顶级普拉多配备空气悬架、中央差速锁、后桥差速锁、KDSS和爬行模式，越野性能可媲美陆地巡洋舰。
值得一提的是，目前2018款国产普拉多从全时四驱改为分时四驱，有助于降低油耗。但如果你还是喜欢全时四驱，那就只能买二手普拉多或者中东版了。
一键启动也是原车主改装的，我很尊重车主的灵巧和愿意做任何事。
以普拉多为例，行驶20万公里和行驶10万公里差别并不大，所以很多车辆都有仪表调节，这种情况下就应该以磨损程度作为识别的参考。变速杆磨损并不严重，证明使用强度不高，实际行驶里程也没有那么高。
原车主安装了胎压监测装置，可以实时监测轮胎气压，使车辆更加安全，目前四个轮胎的胎压均正常。
许多普拉多车型都配备了车载冰箱，但这款2010款进口车型却没有。不过还是要表扬一下中央扶手箱，可以装9瓶水没有任何题。
原主人在高音扬声器外壳上添加了镀铬装饰，还改装了MarkLevinson的放大器，实际上效果非常好。
四个车窗均具有一键升降功能，检查过程中均能正常使用。另外，车窗按钮没有明显的磨损或发亮的情况，证明使用强度不高，实际行驶里程也不是很高。
门可以配备许多内部面板，以起到一定的防刮擦作用。
普拉多的座椅尺寸虽然比较宽，但实际的舒适度却一般。经济型普拉多没有真皮座椅。这用了普拉多原车的丝绒座椅，原车主加了真皮座套。
普拉多的轴距为2790mm，对于一款中型SUV来说并不算多。不过后排乘坐空间还是比较宽敞的，即使长途骑行也不会感觉太累。
后排座椅配备独立空调，可单独控制温度、送风量、方向。检查时运转正常。
不损伤车身框架
4、机身框架无损坏。
对于二手车来说，最重要的是车身框架是否完好。在检查车身面板和内饰后，我们将确定这辆二手普拉多是否发生过重大碰撞。
我们打开发动机盖检查发动机舱，看看二手普拉多车头是否发生过重大碰撞，以及发动机、变速箱等关键部件的状况。
这款27升普拉多的发动机舱显得比较空，因为它还配备了更大的35升和40升六缸发动机。另外，对于二手普拉多，应仔细检查发动机舱是否有沙子或水渍，避免购买被沙子或浸过水的车。
两块前翼子板内部较为平坦，没有任何钣金修补的痕迹，证明车辆两侧前部没有发生过重大碰撞。
普拉多中网的优点是在发生碰撞时一定程度上减少了车辆的损坏，因为水箱和风扇距离较远，距离也较长。
27L4缸发动机本体上有一些灰尘，但不漏气，也没有拆装痕迹，这才是一辆二手普拉多应该有的表现。
全车的防冻液、制动液等油水都正常，这样刘老板购买后可以节省一些保养费用。
丰田普拉多拥有非承重车身，俗称车架。躺在车底下可以看到，这辆二手普拉多的前纵梁没有任何损坏，没有任何敲击、改装或修理过的痕迹，车头位置也没有任何题。
检查车辆前部后，确保车辆后部发生追尾。普拉多的行李厢盖向侧面打开，这主要是因为部分车型还带有“小书包”，这当然会在一定程度上影响便利性。
不过普拉多后备箱盖上的后窗是可以单独打开的，放入小物品时非常方便。
需要注意的一点是，行李箱盖支架具有锁定功能，所以关闭时要小心，不要被锁定。不然就没用了。
两个后挡泥板没有明显的钣金修复或焊接痕迹，证明车尾两侧没有发生严重碰撞。
丰田高速行驶舒适吗？主要是根据个人的驾驶习惯。
丰田霸道是一款大型SUV，排量35马力，在高速公路上基本上可以开到140马力，稳定性肯定不如德系车。然而，一旦习惯了压倒性的驾驶感，它也会感觉很稳定，这反过来又意味着空载的车身、过长的悬架行程和较高的离地间隙导致变速时侧倾较大。一旦习惯了车道，感觉可能会很好，但如果你原本是轿车，你可能会感觉车要翻了。
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个人认为，买车龄超过10年、行驶里程超过10万公里的德国豪车，并不值得。
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