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随着中国经济的发展，本土企业集团越来越多。奔驰、宝马、奥迪、保时捷满大街都是，宾利、法拉利也不少见。但豪华车上路时，事故是不可避免的。这不，最近有新闻报道称，一辆奇瑞与一辆车牌号为5、9的迈巴赫62相撞，这让奇瑞车主们非常着急。
幸运的是，奇瑞车主有30万元的第三方责任险，而事故中受伤的迈巴赫62更换前翼子板的费用约为20万元，足够全额赔偿了！然而，尽管切丽获得了全额赔偿，但迈巴赫62车主仍不满意，也不清楚这是否足够。
这是因为迈巴赫62的许多部件，包括挡泥板，都已经停产。迈巴赫车主表示他们很无奈，而其他人则表示这只是一辆Fender，他们可以定制它。对于普通车型来说还好，但显然迈巴赫翼子板的工艺和材料要求在国内任何一家修理厂都很难制造。事实证明，62的售价超过1200万韩元，加上选配装备，很多售价都在1500万韩元。
有网友建议车主去广州天天看看，这是个好主意。也许您会在配件的海洋中找到您的迈巴赫62的挡泥板。
很多人都认为劳斯莱斯是车王，但很多朋友可能都知道迈巴赫是车王。不幸的是，迈巴赫因管理不善而被迫停产。现在，别无选择，只能转型为提升奔驰车型的子品牌。当时，三一重工梁文根等人一下子购买了几辆迈巴赫62和57，这些车现在已经成为顶级产品。
小编认为，迈巴赫失败的最大原因是因为设计没有劳斯莱斯那么宏伟，与S级太过相似。超过6米，门槛就降低了……如果车能再威风一点的话，车长是5.99米，肯定不是现在的结果。
但每次有人看到这样的事故，说豪车不应该上路时，小编就，如果你有，你会买豪车吗？骂不遵守交通法规的司机，然后批评迈巴赫车主太有怎么样？豪华车有什么题吗？只要车主有素质、遵守规则，1.2亿辆汽车上路有什么题呢？如果你遵守规则，被豪车撞了，责任不全在豪车身上吗？中国社会现在的状态是讨厌有人而不是讨厌不守规矩的人！
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