对于很多网友都想知道的日本车真的过时了吗？我们来理性分析一下和一些关于日系车为什么天窗少相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。
长期以来，日本三大品牌在国内汽车市场销量稳居第一，尤其是日本的代表品牌丰田，凭借稳定的销量和良好的产品深入人心。信誉好、定价强、保值率高。而以比亚迪为代表的自主品牌销量从2022年开始快速增长，当新能源渗透率超过20%时，日系品牌的市场份额从去年10月开始下降。该日本品牌已发布2023年的公告。越来越多的人认为该品牌正处于崩溃的边缘，中国的“黄金时代”已经结束。这样的说法可信吗？我们来理性分析一下。
面对新能源赛道技术储备依然强劲
如果单纯以电动车销量和新品上市速度来判断日系车型的下滑，这恐怕是对日系车型潜力的最大误判。2022年是国内自主品牌混合动力产品和技术爆发的元年，多种技术包涌现，包括比亚迪DM-i、吉利雷神HiX、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD、以及广汽巨浪混合动力GMC20。事实上，所有这些学校本质上都是串并联配置的同质技术学校。
在串并联流行之前，丰田的动力分流混合动力THS在很长一段时间内是最主流的混合动力技术路线。“混合动力车只有两种一种是丰田的，一种是其他的。”这个广为流传的笑话说明了丰田在混合动力技术方面的领先地位和市场认知度。作为混合动力车型的先行者和推动者，丰田在混合动力技术上一直保持着良好的技术积累，在面对新能源赛道时实际上有着良好的后盾。
基于长期的市场渗透和技术创新，广汽丰田于去年推出了第五代智能电动混合动力发动机。这种紧凑的系统具有体积小、重量轻、可全速电机干预等优点。
第五代THSII双擎混合动力的更新最直观的体现在用户日常驾驶中车辆加速性能的提升。0至60公里/小时加速能力可提升14倍。同时，25L智能电混车型的0-100公里/小时加速能力基本可以轻松进入7秒区间。同时，驾驶体验将与有轨电车无限相似。
3月23日，广汽丰田首款搭载第五代智能电动混合动力发动机的雷凌即将上市。凭借日系三大品牌中最成熟的供应链体系，该车再次承担起销售重任。日本品牌新能源汽车技术护城河将被重建。
情报真的与日本无关吗？
体现均衡电动化的理念，日系品牌在智能化领域的表现并不逊色于自主品牌。
广汽丰田在去年底广州车展上推出的双擎车型不仅搭载了全新智能电动混合动力双擎系统，还配备了三大智能T-PILOT智能驾驶辅助系统。T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联技术。
与强调堆栈配置的智能不同，丰田的智能特别强调一个词——“稳定”。这确实是有针对性的。不稳定是当今情报面临的最大题。我们经常看到白屏引发的社会担忧，或者新能源汽车发生碰撞后面临的各种题。智能系统的可靠性尤为重要。在智能时代。
得益于丰田在自动驾驶技术上的积累，丰田的驾驶辅助系统也在不断被重复，广汽丰田的T-PILOT智能驾驶辅助系统就是基于200亿公里无事故驾驶数据开发的。同时，设备硬件和基础算力也得到升级，在安全性、稳定性、普及性等方面达到业界最高水平，实现近L3级自动驾驶水平。
T-SMART智能座舱提供深度语音交互、实用科技美学、沉浸式视听享受的智能座舱。
语音交互允许您根据自己的喜好自定义唤醒词，还提供环境照明、空调、天窗等功能的声控开关。下一代车载设备配备1025英寸触摸显示屏，兼容CarPlay三大。CarLife和HiCar配备了数百种应用程序，全新123英寸液晶仪表盘提供四种风格、三种界面设计、HUD和三屏互联功能。
我们都听说过很多关于三屏互连的事情，但硬件实际上非常容易堆叠。智能的核心在于对软件的理解和应用。广汽丰田计划每年进行2至3次OTA升级。T-SMART智能座舱可以经常使用，一直紧跟科技潮流。
针对这些智能产品，广汽丰田计划在2023年推出并升级多达12款车型，全面实现TNGA全系车型的智能电混。
在马拉松这样的长期竞争中，预计不仅是日本，广汽丰田等汽车制造商也将能够凭借扎实的技术积累和规模经济继续占据市场主导地位。
欧洲车为什么没有天窗？一
受购买力影响。在任何国家都是一样的。有穷人，也有富人，但“穷人”永远是大多数。大家都觉得外国车便宜，但其实这是相对的故事，价格对于当地人来说可能并不便宜，普通老百姓买车也不容易。国外的掀背车和紧凑型轿车也是如此，虽然价格相对便宜，但因为能满足人们的出行需求而更受欢迎。
2
欧洲的天气条件不适合打开天窗。欧洲主要属于温带海洋性和地中海气候，气候温暖、潮湿和多雨。下雨天，天窗就变成了多余的设计，根本不被使用。以挪威为例，虽然它是世界著名的旅游城市，但也因“恶劣天气”而闻名。一年有365天，300天都在下雨，那么在这种天气下天窗有什么用呢？它只会增加你的担忧。
三
天窗不安全，不会通过安全审核。欧洲人特别注重汽车安全，而天窗是汽车的一个“不安全”功能，如果在路上发生事故，天窗可能会损坏并造成二次伤害。有些地方检查非常严格，天窗甚至可能无法通过安全检查。
马自达Axel是一款日本紧凑型轿车，主要有两款不带天窗的车型2016款马自达3Axel和2017款马自达CX-5。其中，2016款马自达3Accel搭载20L和25L自然吸气发动机，最大输出分别为157马力和197马力，搭配6速手动或6速自动变速箱。
2017款马自达CX-5搭载25L自然吸气发动机，最大输出功率为187马力，搭配6速手动或6速自动变速箱。这两种型号都没有配备天窗。
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