本篇文章主要介绍关于这是一款仅售出10万件的热门产品！这辆起亚SUV太疯狂了！和一些好看的起亚suv的相关题，可以帮助到大家。
我们都知道当今的汽车市场有多大。但我不知道你注意到了什么现象。如今新车非常昂贵，而且还在变得越来越贵。以前大家想要‘滚’的赛道还停留在15万的级别，但现在他们的目标已经是20万、25万、甚至30万了。诚然，这些昂贵的汽车在空间和技术方面都配备得非常完美，但世界上能花那么多买汽车的人并不多。还有一类人的预算只有10万左右。其中，有些人可能是刚拿到驾照、正计划购买第一辆车的初学者，而另一些人可能已经工作了几年，有一些积蓄，正在规划自己的生活方式。购买一辆代步车。
总体而言，这一群体在舆论中话语权较低，但实际上数量很大，是“沉默的大多数”。事实上，很多人都想买一辆预算不多的合资车，而这些合资车更喜欢SUV。
但在当今这个时代，真的没有汽车能够满足他们的需求吗？起亚Cetus的外观几乎可以说是为他们“定制”的。作为一款起售价仅为1099万韩元的紧凑型SUV，这款新车到底有哪些产品特色让我们眼前一亮呢？
起亚汽车矛盾而又统一的设计理念通过Lion首次为公众所知，起亚在外观设计上进行了精心的改进，打破了新车的传统外观。设计线条赋予车身强烈的雕塑感。感觉。车身设计甚至被赋予了类似儒家哲学的哲学元素，这也是“求同存异”的理念风靡丝博界的原因之一。
在Sethus上，我们再次看到了与小型SUV车型相反的统一设计理念。从正面照片中可以看到，Sethus在许多元素上都有非常独特的细节，包括前格栅和下护板。仔细观察前格栅，相比同价位的其他车，格栅多由简单的塑料件+镀铬件组成，颇有“男模设计”的风格。该元素可以在前格栅上看到。
广义上讲，格栅上有一条大的“浅U型”格栅条，格栅前、中、下三个位置的“镀铬饰条”，以及不同形状的“镀铬饰条”。厚度。“电镀装饰条”。结合Starmap标志性的LED大灯，质感相当强烈。
正如上图所示，Sethus的设计非常注重细节。前格栅的一个细节，对于这个价位的其他车来说，这个位置通常不会有过多的设计，只是一个简单的面板。但这些细节表明起亚对于制造汽车是认真的，并且非常重视消费者。
从侧面看，从屋顶往下看，你会发现很多值得一提的设计元素。首先，新车采用了流行的双色调车身设计，侧窗底部的镀铬窗线从D柱向上凸起，与车尾镀铬行李架装饰条形成美感呼应。边。屋顶。
往下看，可以看到一条凌厉的腰线，贯穿于大灯组趋势线的后方，横贯整车，并与尾灯组的趋势线融为一体。在腰线下方，您还可以看到横跨前后轮拱顶部的凸起设计，这种设计通常用于强调汽车的肌肉和动力。在前后轮中心线的水平延伸线上可以看到另一条脊线及其下方的一条镀铬装饰线。还有一条贴近地面的防刮条，颜色与轮拱相同。这一系列复杂的线条形成了Sethus的横向美学设计。相比同级竞争对手近乎“扁平”的侧面设计，塞图斯无疑更加时尚。
在车辆的后部，您可以看到反映了车辆前部各种元素的设计。无论是贯穿式的LED灯、LED灯中央的起亚标志，还是尾灯的各种细节。我们在Cetus身上看到的是起亚对紧凑型轿车如何表达雕塑感和车身雕塑感的美学诠释的极致展现。
说到内饰设计，很多人可能会认为国内新晋企业推出的“中控大电”潮流是新车展现智能的必由之路。但塞图斯似乎有另一种说法。从实际照片中可以看到，Sethus采用了带有曲率的双屏设计，一眼就能看出两块屏幕并不高，而是采用了条形屏幕设计。这广泛应用于当今一些更昂贵的型号中。
上图是一个人坐在驾驶座上向前看的直观感受。从车内看，仪表板位于方向盘半圆的正中央，而且由于屏幕本身高度较低，所以屏幕的边缘高度基本接近顶部。通过方向盘的可视化视图，您可以从座位上向外看，并获得几乎无障碍的视野，尤其是在现实世界的测量中，因为您可以直接观察引擎盖的两侧。许多这个价位或更高价位的SUV的仪表板高度通常过高，阻碍了视野。
同级车中罕见的极宽前视野、宽阔的后窗视野和低矮的车窗线条相结合，赋予了Cetus强烈的车内空间感。说实话，这种极其强大的空间感在同级SUV中几乎是绝无仅有的。这将带来两个非常明显的实际好处。首先，对于初学者来说，Sethus可以帮助你更好地判断车流，确定你的车在车流中的位置，这对于初学者培养驾驶感非常有利。其次，有些人在乘坐这些小型SUV车型时会感到晕车，而影响晕车的主要因素是车内的开阔感。Sethus宽敞的车内空间可以非常有效地缓解一些人的“小晕车症”。
这两项功能在同价位甚至更高级别的SUV车型中很少会考虑到。这与Sethus上面强调的用户考虑的详细表达是一致的。这些好处无法通过堆叠配置或大幅扩大机身来实现。细节越详细，汽车厂商在有限的成本下就越难实现，也越能体现汽车厂商对消费者的真实态度。
其实说实话，Cetus的15L+IVT动力组合产生的最大马力为115匹，最大扭矩为1438牛米，在同级车中并不算突出。不过，您可能还注意到它使用了一种称为IVT的变速箱，而不是传统的CVT。其实起亚的IVT变速箱本质上就是CVT，但最大的区别就是CVT的传动钢带换成了钢链条。也就是说，即使在突然踩油门等工况下，IVT变速箱相比现有的CVT钢带，钢链打滑的概率也要低得多。配备同级领先的变速箱，高效、低滑差的IVT变速箱让Sethus能够实现极其强大的性能，同时兼顾动力性能和油耗。
IVT变速箱的加入，Sethus不仅能提供良好的实战动力表现，还能保证低油耗。按照WLTC标准每百公里605升的油耗数据，无法与插电式混合动力汽车相比但在这方面它们与燃油车不相上下，是迄今为止其中最好的。
另外，Cetus的动力总成调校得非常好，所以在100-120KM/H的初中加速和再加速时都不马虎，基本上右脚一踩就提速了。
不过我觉得Cetus最大的优势还是在于它的智能能力，尤其是它的智能驾驶能力几乎是同级车无法比拟的。目前，整车智能化已经基本普及，但对于10万元级别的汽车来说，由于制造成本、售价和配置等因素，很多车企往往选择大幅“阉割”智能化。“阉割”东西的方式有很多，比如减少各种雷达的装备，减少智能驾驶处理硬件的装备，但总的来说，只能说最近的车型在这个价位段的智能已经足够了。使用。
不过Cetus不同，Cetus的智能驾驶能力，尤其是辅助驾驶能力，可以说是和起亚Real处于同一水平。值得注意的是，与嘉华一样，Sethus配备了L2+级辅助驾驶系统，具有HAD高速公路驾驶辅助、NSCC智能巡航控制、BVW侧后影像等功能。当然，L2+辅助驾驶系统的关键功能NSCC智能巡航控制，是Sethus的智能杀手级功能。
需要注意的是，智能辅助驾驶系统之所以只能在昂贵的车型上表现得比较好，主要原因是这些系统的成本其实非常高，而Sethus就是首发车。在智能驾驶辅助方面能与起亚目前的中国“老大哥”嘉华车型看齐，无疑是一个非常强的产品点，在目前同价位车型中也是极为罕见的。
事实上，就赛特斯汽车而言，很多人可能关注的焦点是“10万元买一辆合资SUV”。诚然，这是目前为数不多的十万售价的合资SUV车型之一，但这绝不是这款塞图斯车型的最大卖点。
Sethus最大的卖点其实就是细节的周到，尤其是坐在驾驶座上的人。Cetus拥有同价位罕见的精致外观和同样精致的内饰，同时通过降低整个车窗线等一系列设计，营造出远超一般轿车的宽阔开放空间。在有限的空间内汽车的实际尺寸。内部舱室。我们相信这也是该级别SUV的用户最想要的，也是最重要的产品力。
确实，臀部配置听起来不错，但人们在汽车作为代步工具中度过的时间以及开放空间给身心带来的愉悦感比臀部配置更有意义。事实上，我们在起亚最近推出的新车中看到，无论是更大的Lion还是这款Cetus，这家汽车制造商都非常注重人的因素。
毫无疑，这是一款潜心打造的好产品，我们有充分的理由相信起亚Cetus未来将继续实现销量突破。
如何驾驶起亚SUV？1.入门
1、在不踩脚刹的情况下，按启动按钮两次，让汽车电脑系统开始自检至少6秒。这将为您的汽车电路提供更好的保护，特别是如果它配备了里程表。由于车辆启动时电压很不稳定，记录仪很容易损坏。
2、踩下脚刹，将档位从P换至N，按下启动/停止按钮点火。
3.松开脚制动器，让车辆就地预热。
4.踩下脚制动器，松开手制动器，并将档位从N拉至D。上坡起步时，先将档位拉至D档，防止倒车，轻踩油门，然后慢慢松开手刹，确保起步平稳。
5.缓慢松开脚制动器并启动发动机。
6、然后根据路况，平稳踩下油门，加油，安全上路。
2、停车方法
1.踩下脚制动器停止车辆。
2.将齿轮从D拉至N。
3.拉起手刹。
4.松开脚制动器，但不要关闭电源。目的是保证车辆在手制动的作用下能够完全停下来，防止P挡锁死。
5.踩下脚制动器并将档位从N换至P。
6.松开脚制动器并按下启动/停止按钮以关闭电源。
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