你们想知道荣放双擎相比19万超级混动电动奇骏有什么优势吗？和关于电动版丰田荣放怎么样这样的话题吗？就让小编带各位了解一下关于大家都关注的题。
作者|胜利格焦斯
本以为搭载超级混电驱动的奇骏售价会让人大吃一惊，没想到竟然这么狠。
两款四驱车型的价格分别为1899万韩元和1999万韩元。不仅汽油和电的价格相同，四轮驱动和两轮驱动的价格也相同。
价格绝对是保证爆款。自然，售价揭晓不到一个小时，超级混动电驱奇骏立刻登上热搜，粉丝的评论普遍都指向了季大富。
这个价格对谁伤害最大？HEV混合动力的缩影丰田已经来了。平心而论，对于广大没有个人档案、充电不方便的家庭来说，荣放双擎绝对是一个不错的选择，但价格太贵了。24万起步，单是四驱就24万起步，比超级混动奇骏贵了5万到6万。
有朋友，奇骏都是不插电混合动力，为什么还要加上“超级混合四轮驱动”前缀。关于奇骏e-POWER混合动力系统的原理，笔者之前曾在《奇骏e-POWER详解理想增程器与丰田Hybrid混合动力对比，有什么区别？》中写过。》文章中有详细解释。这里简单提一下，奇骏的e-POWER混合动力系统仅利用发动机进行充电，100%驱动交给电机，车辆的行驶品质接近纯电动汽车。号称‘超级混合四驱’，一点毛病都没有。
奇骏e-POWER与荣方双清在车辆终端使用层面体现出哪些差异？就三个字，——！不！大的！
动力体验与油耗对比
对于汽车来说，动力无疑是一个困难的指标。荣方双清和奇骏e-POWER均选择了前后轴双电机的电控四驱方案，不同的是，25L荣方双清与双电机的综合最大马力为222马力，即相等的。在20T发动机的水平上，奇骏e-POWER的整体最大马力为340马力，处于30T发动机的水平。先进的。
即使在动力策略上，两款车也有很大不同。因为电机可以立即释放最大扭矩，即使荣放双擎的马力很小，理论上也可以实现积极的输出响应，但丰田工程师并没有这样做。他们还是降低了荣芳双擎的功率。该发动机与燃油版的自吸发动机+CVT组合一样，设置较弱，柔和平顺，但驾驶起来比较粗糙。
动力响应方面，整体马力更大，时速达到120公里/小时后持续发挥动力直至加速。
参考两项数据，奇骏e-POWER0-100公里/小时加速时间为6秒，荣放双擎0-100公里/小时加速时间为9秒。以前很普通，家用SUV也就这个级别，但现在有了奇骏e-POWER，我们还能视而不见吗？
两款车的NVH体验差异显而易见。当需要更多动力时，荣方双清的发动机会发出明显的轰鸣声。奇骏e-POWER由电机驱动，负责充电的发动机很少启动，转速始终维持在1600至2000rpm之间。其优点是在任何工作条件下都能保持优异的性能。
我们来看看四轮驱动系统。奇骏e-POWER搭载e-4ORCE“雪狐”电动四驱，荣芳双擎也搭载e-4四驱。两者都具有电子控制四轮驱动并且相同。虽然是原理，但实际性能差异还是很明显的。
在单一动力分配方面，日产e-4ORCE系统可以瞬间将100:0-50:50电动扭矩分配到前后，这意味着它可以实现前驱动模式和最平衡的四轮驱动模式。
丰田E-Four系统也采用前后双电机，但基本THS油电混合动力系统的明星是发动机。由于是纯电动，动力分配只能实现20~80之间的前后动力分配，驱动模式的冗余设置也不如e-4ORCE。
此外，E-4后置电机最大输出为40kW，最大扭矩为121Nm，明显低于e-4ORCE的后置电机最大输出100kW/195Nm。相同驾驶场景下，奇骏e-POWER的题逃逸能力优于荣方双擎。这很容易理解。全轮驱动一直是奇骏的卖点。你什么时候听过荣芳强调四驱性能？
由于是混合动力车型，燃油效率也是一个重要指标。WLTC工况下，荣放双擎四驱的油耗为523L/100km，奇骏e-POWER的油耗为643L/100km，比荣放略差。但WLTC测试条件过于理想，与实际道路行驶结果存在较大差距。
我们来看看两者的燃油效率以及驱动结构。丰田的THS混合动力系统以发动机为主发动机，辅以小型电机共同驱动车轮，低速时电机输出较多，消耗的燃油较少，但高速时油耗明显增加。电机的辅助能力减弱。看小雄油耗，25L荣放双擎实际油耗为504-612L/100km。
奇骏e-POWER100由电机驱动，动力电池较小，因此低速燃油效率不如龙方双清，但在高速公路和市中心、山路等真实驾驶场景中，而且所有工况下，油耗都非常不错。从实测数据来看，持续行驶100公里的燃油效率仅为4。关键是，无论你的驾驶风格多么大胆，无论你在什么工作环境和天气条件下，即使你在冬天穿越海拔4000米以上的高原，你也会消耗两倍的燃油。这辆车百公里稳定在6次左右。无论技术还是环境，这都是汽车最真实的燃油效率表现。
在电池保修方面，两家汽车制造商都拿出了很好的政策。龙芳双清。
配置级别对比
说完核心动力部分，我们来对比一下两辆车的配置水平。
奇骏e-POWER的底价为1899万美元，这与荣放只能购买20L两驱燃油版的情况相符。一种是电动混合四轮驱动，一种是燃油驱动两轮驱动，差别大还是小，你就能看出。
根据配置，1899万辆奇骏e-POWER不计入其中。标配L2级智能驾驶系统和智能车载系统。基本的安全配置非常齐全。与顶配车型1999万辆相比，该车型在轮胎比18英寸小1英寸、感应电动后备箱、HUD、手机无线充电、前排座椅加热等功能上有所改进。足以满足大部分用户的主要需求。
看各自的顶级配置，两者的配置都比较丰富，都有前向碰撞预警、主动制动、并线辅助等安全配置，还有电动全景天窗、感应电动后备箱、电动前排座椅、加热等提供功能的配置，均配备智能汽车和L2智能驾驶辅助功能。
不过从具体配置项来看，奇骏e-POWER更有优势。智能驾驶方面，拥有交通标志识别、驾驶疲劳通知、追尾碰撞预警、移动物体预警、内置等更多配置。舒适性方面，行车记录仪多配备了主动降噪、大灯延时遮挡、车内氛围灯、前部双层夹胶玻璃、后部独立空调等。另外，用过丰田汽车机械的人都会知道，它几乎就像一个道具，实际使用时，与日产汽车机械没有太大区别。
最后的话
今年汽车行业打价格战，厂商呼吁“油电同价”。很少有公司在汽油和电力同时运行时，四轮驱动和两轮驱动的价格相同，合资车企中没有第二名。
除了巨大的价格优势外，e-POWER超混合动力电驱动系统也有自己的技术特点。在电源技术方面，大厂商并不是无缘无故地玩，他们生产的技术已经得到了市场的验证。出于可靠性考虑，全有800,000名用户使用它。
同样，由于混战，我们坚持两个原则。首先，我们不应该成为技术实验的对象，其次，我们不应该成为骗子或犯罪分子。
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荣放2022款哪款性价比最高？RAV4标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、全速自适应巡航等。它们都被用在了其中。
仅从这些安全配置来分析，毫无疑，价值1748万元的入门版已经足够了。不过，缺少驻车雷达、倒车影像、电动天窗、一键启动、无钥匙进入等功能，多少有些令人失望。所以，我个人认为入门版更适合那些追求性价比和实用性的人。
回您的题1.首先检查安全灯是否闪烁。
2、将钥匙插入点火开关，防盗灯亮。
3.当SECURITY指示灯熄灭时，表示同步设置正在进行。
4.同步设置完成后，SECURITY指示灯亮起。
5.当您拔出钥匙时，安全灯将闪烁。
6.等待约1分钟，SECURITY指示灯熄灭，匹配完成。
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