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5月12日,丰田发布了2021年第四季度及全年财报。
第四财年,丰田全销量较去年同期增长5300万辆,达到221万辆,销售额增长11万亿日元,达到769万亿日元。营业利润从去年同期的3599亿日元增长近一倍至6898亿日元,得益于营业利润率的反弹,利润率也从去年同期的52%增长至9%。销售量。净利润为7771亿日元,是去年同期3273亿日元的两倍多。
由于成本节约、销量增加和更好的车型组合,丰田的业务取得了显着增长。最近一个季度,丰田北美业务在去年亏损后恢复盈利,欧洲营业利润增长了一倍多。
纵观2021财年全年业绩,丰田的营业利润因全微芯片短缺、树脂生产和全运输瓶颈造成的供应链中断而下降,但仍保持了健康的利润率。
该公司今年全销量较上年减少1500万台至765万台,销售额较上年减少89至29.87万亿日元。营业利润较去年同期减少84至22万亿日元,营业利润率录得81万亿日元。不过净利润仍较去年同期增长10至225万亿日元。
丰田的强劲表现与本周公布财报的其他日本汽车制造商形成鲜明对比。斯巴鲁表示,整个财年的营业利润下降了一半。与此同时,三菱汽车出现了年度赤字,日产汽车公司也出现了有史以来最大的年度赤字。本田于5月14日公布财报,预计整个财年营业利润将下降18%。马自达警告称,其年度营业利润预计将暴跌80%。
丰田预计,截至2022年3月31日的本财年全销量将增加140万辆至870万辆。北美销量预计将增加1800万台至272万台,欧洲销量预计将增加150万台至870万台。110万,数千辆汽车。零售量方面,丰田预计本财年全零售量将比上年增加64万辆至1055万辆,所有主要市场均有望实现销量同比增长。由于全销量反弹,丰田预计营业利润将达到14至25万亿日元,净利润将增长24%至23万亿日元。销售额预计将达到27226亿美元,比上年增加10.2万亿日元,接近历史新高。
丰田还宣布,本财年将在研发(R&D)上投入创纪录的116万亿日元。这相当于预期销售额的约39%,比上一财年增长约20%。此次增加的研发投资主要是为了支持丰田的电气化计划。该公司宣布的目标是到2030年在全销售800万辆电动汽车,这将占丰田汽车年销量的80%左右。
对于芯片短缺题,丰田首席财务官KentaKon表示,通过谨慎的供应链管理,该公司已经控制了芯片短缺的影响。未来的芯片短缺预计不会对公司及其财务产生重大影响。该指南包括芯片短缺和未来风险的领域。不过,高社长表示,“正因为如此,公司不会放松警惕”,并补充道,“考虑到供应中断的风险,截至2022年3月31日的财年的销售预测相对保守。”
我想开一家丰田4S店,投资需要多少?那是我的梦想,如果你真的给我100亿,我会在不到3天的时间内花完,开始投资1亿,剩下的捐给贫困学生和慈善机构。
广汽丰田中日持股均为50%,那么日本为何能成立影子公司,吃掉该公司的利润,中国就没有能力掌控吗?早在广汽丰田成立之前,丰田通商就奠定了零部件制造的基础!如果中国的制造工厂达不到要求,未来的竞争力就会变差,只能放弃利润!
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