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广东是一个非常“懂车”的省份，不仅因为它是最早引进进口汽车的省份、消费者更加成熟理性，还因为广东拥有全国最大的汽车市场和消费者的选择余地。它也变得更加多样化和丰富。
目前，广东省汽车产销量已连续四年位居全国各省市第一。截至2019年，广东省共有汽车企业25家，涵盖了中国汽车市场主流的日系、德系、自主品牌以及造车新势力。中国乘用车协会数据显示，2019年，广东省汽车产销量分别达到31356万辆和31864万辆，分别占全国产销量的121辆和123辆。
尽管车市面临压力，但广东车市正在逐步复苏。
那么，在这个恢复最快的“汽车达人”之地，您最喜欢哪辆车，最有可能购买哪辆车？近日，车厘子编辑部拿到了一份公安部新车登记数据，一起来看看今年上半年广东省最畅销的10款汽车吧！
前十名全部是日本人，Sylphy夺得冠军。
据公安部交管局统计，2020年上半年新车登记量达1042万辆，同比减少200万辆，下降约19%。
2020年上半年广东省新车登记量808万辆。虽然暂时无法计算出去年同期车牌数量的增减情况，但根据31个省份车牌数据分布来看，广东省占全国车牌总数的比重为遥遥领先于全国各市、自治区。
今年上半年，受疫情特殊因素影响严重，但全国大规模复工复产后，广东省销售快速恢复，“缓解”了前期下滑的局面。一些主要汽车制造商，尤其是华南地区的汽车制造商，已经实现了一定程度的“逆势增长”。
随着下半年车市进一步复苏，广东车市的良好势头也体现在各细分市场的代表车型上。
对比全国汽车销售协会2020年上半年国内汽车销量与2020年上半年广东省本土车牌数量，日系车在广东省的现状可见一斑。
全国范围内，销量前四的品牌包括德系、日系、美系和自主品牌，共四个品牌细分领域，而广东地区则全部是日系车。全国销量排名第二的朗逸、排名第一的宝来，近六个月在广东省车辆仅超过4000辆，而车辆数量最多的德国车型是速腾，价格贵一半。拥有5850辆，但仍落后日系车30%。
国内畅销车型东风日产轩逸依然稳居销量第一，并且凭借日系光环、“日产大沙发”和终端价格优势，轩逸称霸广东A级车市场，被排除在“亮天”占据的排名之外。该列表几乎已完成。开辟一条血路。当然，轩逸的成功也是日产“一屋两代”“双保险”战略的成功。
东风日产轩逸夺得销量冠军也就不足为奇了。在花都设有工厂的东风日产在当地市场可谓拥有主场优势，同时广东人务实的精神造就了轩逸等产品性能合适、价格实惠的车型。每个人。
广本占据3个席位，但丰田仍是老大哥。
广东车牌TIP10车辆名单中包括4款丰田和5款本田9座车型，不含轩逸。这再次证明了“良田”在广东省无与伦比的品牌号召力。
相比之下，虽然上榜车型少了一款，但凭借卡罗拉和雷凌的强劲市场表现，丰田在数量上占据了优势。前10名品牌中，丰田品牌的销量为9万辆，而在本田品牌日系车的大本营广东省，丰田是日系品牌的老大哥，达到了72万辆。
如果扩大到上半年累计量，广东丰田也以113万辆和134万辆领先于本田。556万。与全国其他地区相比，本田和丰田在广东省的销量差距相对较小。从某种程度上来说，这说明广东比全国其他地方更喜欢本田。
当然，本田今年上半年的销量并不完整，错过了保值奇迹和紧凑型车之王——飞度。飞度2019年上半年销量可达8万辆左右，广东省是飞度的主要市场主力。上半年飞度的缺席对本田的销量造成了严重影响。不过，随着新飞度的上市以及i-MMD混动车型逐步晋升为与丰田双擎竞争的A级车，本田有望很快能够缩小与丰田的差距。广东省的“场”也进入了摸爬滚打模式。
前十名中有两款B级车入围，其中一半售价在15万元以上。
对比全国销量榜单，广东前十车型最大的特点就是不仅是日系车，也体现了日系品牌在广东汽车市场的高价值。
国内销量前十的车型中，没有B级轿车，只有A级轿车和自主A级SUV，市场价格区间主要在10万至15万元，平均起售价为104万韩元。一。
广东省前10名车型中，有两款B级轿车（雅阁、凯美瑞）和三款合资A级SUV（龙纺、昊鹰、CR-V），五款车型起售价均为15万元.就是这样。平均起拍价达到1417万元。
广东省畅销车型市场平均价格超过全国畅销车型平均价格。珠三角地区经济的繁荣，提升了广东汽车市场的整体价值。由于人均收入较高，广东车市对合资汽车的需求高于其他地区。从联名品牌的角度来看，这里是绝对的兵家必争之地。
与此同时，作为广东省核心的广深汽车市场，由于限牌、限驾政策，汽车保有量与经济状况存在一定差距。如果政策上放宽牌照，广东汽车市场仍将大幅增长。这个高价值市场仍然具有巨大的消费潜力。
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1天河区天河区是广州的商业中心和人口密集区，需要快递配送服务的商家和居民较多，因此这里的达达专车送货订单相对较多。
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3海珠区海珠区是广州市的商住区，商业中心和住宅区较多，需要快递配送服务的商家和居民也较多。
4白云区白云区是广州市的工业区和物流中心，工厂、仓库众多，需要快递、配送服务的企业也较多。
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交通规则未在光州的中小型客车可在区域内行驶最多四天。如果驾驶四天后仍想在区域内驾驶，则需要停止驾驶一段时间。超过4天不停车或者停车时间不足的，属于违反管理措施，仅在区域内作业4天的。
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