这个本文主要介绍关于惊艳豪车奔驰E260L值得买吗？奔驰E260L试驾，以及2015奔驰e级试驾对应的知识点，希望能对大家有帮助。
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本文为Cheze原创手稿。
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2020年年底已经进入倒计时。今年，豪华车市场进入了比往年更加激烈的竞争阶段，尤其是中型豪华车市场。Class和BMW5系Li相继上市，猛烈进攻市场。
其中，全新紧凑型W222新E级直列列车位居试驾榜单前列，在北京车展暨新E级区域发布会上，新车的静态体验令人惊艳，汽车的木马已经不止一次地困扰过。哦，动态地做吧。
11月26日，政权受邀参加2020梅赛德斯-奔驰福州区媒体鉴赏体验之旅，终于如愿体验了这款中型豪华轿车。这次测试的车型是销售车型，不是E300。260L的相对便宜一些。
新款E300及以上采用20T发动机和9AT变速箱，新款E260L采用15T+48v动力总成，输出参数仍与其竞争对手20T相同。
本次“复兴星辰，航海新地”梅赛德斯-奔驰福州区域媒体欣赏体验之旅的路线是从福州海峡奥体中心经福州、泉州至泉州德化，途经市区、高速公路、国道。山间小道也包括在内。
总体来说，这款15T+48v的动力总成比较适合城市工况。整体起步状况比我之前开过的国五版E300L要平稳一些。发动机具有优良的转速抑制能力，提高转速。启动后主观上比同级别车型要快很多。
其次，它具有隔音的优势，我试驾的车型是配备245/45/R18轮胎的普利司通Tyran。通过崎岖路面时几乎没有噪音，发动机噪音也降低到“——声”。”。作为司机，你基本上感觉不到它的存在。
除此之外，新款E级车最令人印象深刻的是什么？
转向手感。
新车方向盘的转向手感出乎意料的好。变道、转弯和调头感觉很自然。主观上，当你需要转弯时，它比乘坐普通汽车行走感觉更轻、更灵活。另外，新的方向盘手感极佳，转动起来非常舒适。
最后是底盘的滤振效果。当悬架在崎岖不平的道路和小颠簸处行驶时，您的新车的底盘会感觉非常平稳和稳定。“年轻又浮躁。”
我对这辆车有什么看法？
事实上，E级车最重要的三大竞争优势是外观、舒适配置和空间，而这三点在E260L和E300身上都表现出色。
如果你因为各种原因喜欢E级，或者你需要买一辆但又缺，那么我测试的E260L是一个不错的选择。如果有这样的商业需求，则尤其如此。
原因也很简单。我喜欢这辆车的静态体验。
新一代奔驰E级与现有车型最大的区别在于，不仅无限接近S级，而且奔驰在迈巴赫等新车中加入了很多迈巴赫元素。在旧款车型中，后窗上风格化的三角形窗是S与迈巴赫的主要区别之一。
头灯与新款S完全相同。灯组内部结构非常复杂，升级了最新的L型灯带和两个光点。每个头灯由84个独立的LED光源组成，提供近650米的照明范围。
从座椅的柔软度、支撑性、精准度，到电动遮阳帘、后排座椅记忆、后排座椅靠背电动调节、头枕高度调节等细节配置。
如果差价不是几万元的话，我觉得还是加10块买E300比较好。我不知道E300国6版和国行的动态驾驶区别在哪里，但就是5版本，但考虑到这两点在绝对功率和输出方面，这额外的10投入是非常值得的。
当然，这和大家选车的看法有关。我一直认为‘权力就是一切’。
如果你是北京的汽车爱好者，指标只有一个，但你还是说，上到300还好。既然只有一个选择，那就没有理由不选更好的。一。
你怎么说？
备忘录
本文仅供参考，实际体验主要以试驾为主。
本文部分照片来源于网络，如有侵权，请联系Chez客户中心，我们将立即删除。
新款梅赛德斯-奔驰E300L2024款将于2023年12月后上市。
2024款梅赛德斯-奔驰e300l计划于2023年12月发布。2024款e300l采用大尺寸双屏设计，为内饰增添现代感，典型的圆形空调出风口格外引人注目。预计新车将在车机系统层面进一步升级。2024款e300l新车的外观很可能会延续现款车型的整体设计，并将继续发布两款外观，包括带有直立标志的多横幅隐藏式中网和星形中网。标志放大，内饰预计更加精致，前保险杠与现款保持一致，但由于下包围结构被伪装，可能会有细微变化。前者更偏向商务用户，后者更年轻、更运动，可以满足不同年龄段消费者的需求。奔驰E级试驾体验新款E级不仅保证舒适性，还拥有出色的操控性。即使在繁忙的城市街道或高速公路上，驾驶全新E级也更加灵活，只要转速保持在2000转以上，就可以体验涡轮增压器提供的持续动力。
优点外观、内饰、空间三个优点。
缺点没有导航外观宏伟且非常漂亮的线条内饰一般。
空间前后空间很大，我身高178cm，但是前后都容不下头。即使坐着，也感觉很宽敞。
优点跑步期间不敢踩踏板。试驾过程中，销售人员使劲踩踏板。当时的速度已经达到了80英里每小时，但感觉却突然到了120英里。我的朋友再次踩踏板，我仍然感觉到背上的推力。一共只有4个人。在擂台上进行了速度测试，我无法再跑得更快了。
发动机参数方面，和A6L一样，我开奥迪很久了，输出肯定没有题，我觉得小E不会差，只是油门反应慢在生态系统中。已开启。
操控转向柔顺，悬架软硬，比宝马5系软，比A6L更有弹性。结合稳定的车身，E级在底盘稳定性和行驶性能方面几乎无懈可击。
油耗城市里大概10到11升，高速公路不到7升，整体应该在10升以内，对于20吨排量的车来说已经是一个非常不错的水平了。
舒适度不用说，这就是我买它的原因。我开宝马，开奔驰。我是家庭成员，我需要给我的家人最大的快乐。
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