不网友都是想了解一些关于中保研究院宝藏模型，“控王”安赫塞拉的另一面，“崩盘”的题，那么本文就对宝马3系碰撞测试这样的题进行解，希望能帮助到大家！
两年来，公正、客观的C-IASI中国车险安全指数测评被网友称为中国车市的“照妖镜”。中保研的评价不仅让消费者看到了一些热门车型的真正价值，也反映出一些合资汽车厂商“进入中国减少装备”的困惑。
但同时，通过中国保险研究院的评测，消费者却发现了一个宝藏模式。比如，长安马自达的新一代MAZDA3昂克塞拉，在今年的中国保险研究院评测中获得了六项优秀评级。这是继北美IIHS碰撞测试第一名后，它第二次获得权威机构的认可。作为一款全车型，也可以看出长安马自达对于汽车生产毫不妥协的态度。
“撞毁”的宝车
具体来说，在本次中国保险研究院碰撞试验中，新一代MAZDA3昂克赛拉在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全等三项最重要的测试中均取得了G级成绩。指数。这是中国保险研究院评价体系中得分最高的类别。在车辆乘员安全指标评价中，正面25度偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕评价结果也达到G级。
大家都熟悉正面25英寸偏置碰撞事故，之前的许多Star车型都未能通过这项测试。与100%正面碰撞相比，偏置碰撞更接近真实场景。因为很多人在遇到意外情况时都会不自觉地转动方向盘。然而，25度偏置碰撞相当于避开了前防撞梁总成和发动机舱纵梁等传递冲击力的重要部件，这意味着对车身整体结构设计和建造提出了更高的要求。特殊部件的强度.在时速64公里的正面25偏位碰撞测试中，新一代MAZDA3Ankhesila车身结构和假人头/颈/胸部/大腿/臀部/小腿/足部性能和安全气囊在人体的重要部位进行了实施。覆盖范围等方面均被评为G级。换句话说，新一代MAZDA3Ankesella确实是最安全的车型之一，堪比宝马3系。
汽车是否安全，首先取决于它的设计，其次取决于所用的材料。基于以人为本的设计理念，马自达将SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTURE应用于新一代MAZDA3Enclave，最大限度地提高车辆的安全性和操控性。材料方面，新一代MAZDA3安赫斯拉采用1310Mpa高强钢冷成型件，全车590Mpa以上高强钢使用率达到54%。同时，所有车辆均采用符合美国IHSS碰撞测试五星级要求的安全气囊，所有车型均标配膝部安全气囊和DRS7安全气囊系统。正是由于其出色的设计和友好的材料使用，全新一代MAZDA3昂克塞拉在多项严格的碰撞测试中取得了出色的成绩。
也许有人注意到，全新一代MAZDA3昂克赛拉在耐撞性和维护经济性指标方面获得了P级评级。事实上，配备主动安全配置的最新车型在中国保险研究院的这些测试中表现并不令人满意。由于需要在车辆前部集成毫米波雷达、摄像头等传感设备，维护成本自然较高。上一个型号的那个。但如果反过来想，优越的主动安全配置不是更能有效预防事故、减少维护吗？因此，从长远来看，这对我们的汽车生活来说是一个更具成本效益的解决方案。新一代MAZDA3Enquesella搭载升级版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包含MRCC自适应巡航、SBS智能前制动辅助、RCTA倒车预警等功能，主动安全性能也在国内研究中保险。审查中评级为G。
不过，无论是被动安全还是主动安全，都有一些方面除非特殊情况消费者很难感受到，那么新一代MAZDA3Enquesella在看得见、摸得着的方面有优势吗？
超越安全
用许家印的话说，酷车就应该“给人惊喜”，新一代MAZDA3昂克赛拉就属于这一类。该车采用Soul20的设计语言，完美还原了RX-Vision概念车的“生活美学”，并通过各种表面设计赋予整车活力和韵律。凭借出色的设计，全新一代MAZDA3Ankesella荣获“世界年度设计汽车”、“2020中国年度汽车”等多项项。
另外，全新一代MAZDA3安克塞拉在NVH方面也下了很大的功夫，这对汽车的品质有着非常明显的影响。例如，它优化了轮胎纵向弹簧的灵活性，并增加了冲击入口的刚度，以减少道路噪音的传播。新一代MAZDA3Ankesella通过其独特的“双壁”结构和多个吸振树脂模块，有效降低行驶噪音和进入车内的风噪。在中国汽车研究院近期进行的一项测试中，三组新一代MAZDA3Ancesella在40至120公里/小时的车速下进行测试，车内噪音均不超过60分贝。相当于一辆豪车。
说到动力和操控性，马自达一直是人们谈论的焦点。配备两台SKYACTIV-G和e-SKYACTIV结合GVC加速矢量控制系统的加持，TA也是真正的“弯”神器。毕竟，“日本宝马”并不是马自达自己发明的。
写在最后新一代MAZDA3昂克塞拉仅凭设计和操控就赢得了不少粉丝。一些人选择观看的原因可能是被“日系车薄不安全”的谣言所蒙蔽。”通过中国保险研究院的这次‘撞车’，我们能够确认长安马自达的新一代MAZDA3Enquesella实际上是一款各方面表现都不错的宝藏车型。因此，选择紧凑型轿车，满足对品质的高要求而安全性如果你想拥有一辆，全新一代MAZDA3昂克塞拉无疑是最值得购买的汽车之一。
宝马3系325li有盲点监控吗？有盲点监控。宝马3系325li车型标配了盲点监控系统，当车速超过10公里/H。公里/小时。此外，该车型还标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、行人识别、主动制动等安全辅助系统，是一款相对安全的车型。另外，随着技术的不断升级，车辆中的智能系统将越来越智能化，盲点监控系统的发展也将不断完善，使未来的汽车更加智能、安全。
宝马3系长轴和短轴离地间隙是多少？直到折叠键
首先，宝马3系的最小离地间隙为138MM，底盘带有护板。二、汽车底盘损坏的常见原因及解决办法1、行驶中“突然遇到”减速带虽然说是突然，但一点也不突然。驾驶速度太快并且难以及时控制速度会导致在经过减速带时发生车祸。在汽车中，底盘前部的情况尤其严重。解决方案在熟悉的路况下降低车速。尽管您应该在遇到减速带之前下车，但在不熟悉的环境中驾驶的方法是缓慢行驶。
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