不少人都想知道内饰跟奔驰c一样的国产车和一些关于国产车类似奔驰内饰的的题，下面让小编来为你分享一下吧！
在开始这篇文章之前，我想大家两个题。纯电动能提升你的爱车品质吗？纯电动豪华车有标准吗？如果是的话，这个标准应该如何定义？这两个题连行业专家都不是短时间内能够回的，更何况是你我。原因在于每个人都有不同的看法，无论是质感的感官体验还是对豪华车的理解和标准。那么，在燃油车时代定义了豪华车标准的奔驰，如何理解纯电动车时代的纯电呢？
随着国产豪华车开始占领城市，公众对传统老牌豪华品牌的舆论不断侵蚀，您如何看待梅赛德斯-奔驰这个全第一豪华车？上述有些晦涩甚至抽象的题在EQESUV中得到了很好的解。下一篇我们将好好聊聊奔驰对于纯电动豪华车的理解，以及奔驰在EQESUV上做了哪些幕后工作。
以EQESUV这样的中大型豪华纯电动SUV为例，起步价486万辆，达到6306万辆，我简单介绍一下前大灯的先进技术以及前灯的细节和设计。格栅。尾灯样式这些都没有任何意义。我们仍然想重点关注EQESUV的弓形车身外观。
有些人可能和我一样，但当你第一眼看到它的机身设计时，可能会觉得有点奇怪。它看起来不像传统的方形SUV车型，也不像具有明显腰线和底线的跨界车。整体来看，EQESUV上半身的整体造型就像一张完全拉开的弓。
或许这就是奔驰将EQESUV的车身设计称为“拱形车身”的原因。但这种相当特殊的外观隐藏了许多实际上不可见的细节。首先，我们假设一下，如果EQESUV不采用拱形车身，而是像其他汽车厂商的同类SUV一样，采用类似燃油驱动SUV的车身设计，会出现什么情况。
由于是纯电动汽车，车内地板的厚度比汽油车厚很多，而且由于EQESUV是豪华车，车内地板必须平整，不能有奇怪的突起。那么，这意味着轿厢地板的高度必须向上抬高，并且考虑到客厢横截面类似于半圆形，客厢空间最宽的位置必须抬高。高架地板造成直接收缩，对车内整体空间产生直接影响。
现在大多数新车都配备了大型全景天窗，每个人都知道夏天有多热。对于大众车来说，全景天窗产生的热量可以忽略不计，但对于豪华车来说就不是这样了，所以隔热性能一定要好。这意味着豪华车的天窗遮阳帘非常厚（约5厘米）。这5厘米占据了很多屋顶空间。所以如果你关注了众多与EQESUV尺寸相似的全电动SUV，你会明显感觉到它虽然高大，但车内的整体空间并没有侧面看上去那么大。出去。
因此，奔驰的弓形车身似乎已经解决了这两大本质题。得益于弓形的车身，EQESUV整体车内空间非常开阔，这种感觉与同尺寸的燃油SUV没有什么区别。此外，这种弓形车身与隐形、完全平坦的底盘以及整个EQESUV中各种空气动力学优化的部件相结合，例如低风阻车轮和引导前轮底部下方气流的前扩散器。后轮拱旁边有一个不易察觉的小凸起。这些小凸块引导气流避开后轮前方的紊流区域，让整车风阻系数达到025Cd。
你可能还会你说了这么多，但是这些空气动力部件真的有用吗？根据我们得到的消息，包括EQESUV在内的梅赛德斯-奔驰EQ系列纯电动汽车的空气动力学设计与开发梅赛德斯-奔驰F1赛车空气动力学的同一团队开发。那么这个弓体和气动部件的作用是什么呢？试驾过程中我感受到的是一种与世隔绝的宁静。无论车开得多快，无论行驶在什么路上，车内总是很安静。甚至奔驰专门为EQESUV设计了模拟音响系统，以减少因车内太安静而引起的晕车或不适。
简而言之，梅赛德斯-奔驰希望利用这种外观设计和套件来打造一款与同等或更好的梅赛德斯-奔驰燃油SUV尽可能相似的空间和驾驶体验的全电动SUV。-奔驰专属豪华燃油轿车，各方面表现出色。换句话说，奔驰想要实现的就是体验“像石油和电力一样的感觉”。
说完了外观，我们再来说说内饰，之前提到的奔驰打造的“油电”体验，同样体现在内饰上。如今的新型纯电动汽车确实在某种程度上已经实现了“电子化”。过多的科技和盲目的“手机体验”实际上与汽车等大型移动设备的特性不相适应。
我们在EQESUV里面看到的是奔驰对于这个级别的纯电动汽车的定位。在这个价位上，你可以看到纯电动SUV常见的贯穿式中控台，同时还可以看到三块超高清屏幕、完整的汽车功能、华丽的汽车UI以及各种辅助驾驶系统。功能和许多定制设计选项都是“现代的”。
但我们也可以看到，奔驰在很多细节上依然坚持着智能与机器的交集。首先，无论汽车的界面或功能如何，中控屏下方的UI界面永远是固定的空调调节区域，并且这个区域不会根据功能或App的不同而改变。换句话说，你可以将中控屏底部区域，专门为空调UI打造的区域，视为一种“电子空调物理按钮”。与所有物理按键区域一样，该区域可以盲操作，UI界面没有变化，功能按钮也没有变化。
同样，许多该级别车型的乘客屏幕的功能设计表明它们被设计为“屏幕”，并且有许多品牌的乘客屏幕几乎完全具有功能。然而，EQESUV的乘客屏幕有所不同。当然它具有屏的功能，但和中央的中控屏一样，很多功能比如氛围灯光、香薰设置等都可以在副驾驶屏上实现。
我特地坐在副驾驶座上体验了这一点，当驾驶员在驾驶时，无意操作汽车的各种功能时，这块副驾驶屏幕可以作为“驾驶员辅助装置”，帮助驾驶员完成各种功能设置。有。此外，当车辆行驶时，乘客屏幕上的功能会立即禁用。或许，从副驾驶的角度来看，长途旅行后无法‘煮戏’，可能会感觉有些不方便。但大家应该这样想，即使驾驶员看不到乘客屏幕，但如果乘客在开车时观看节目，音响中传来的声音以及乘客屏幕上的各种信息都会非常分散驾驶员的注意力。的。因此，我个人非常赞同奔驰等车辆在驾驶时禁用乘客屏幕功能的做法。
对了，说到内饰就不得不提EQESUV的氛围灯，我觉得是这个价位里最美的氛围灯效果了。具体效果有哪些？请看下面的照片，所有照片均为原创，未经任何处理。
这些出色的环境照明效果实际上隐藏了很多细节。对于每辆车的环境照明应该使用多少个灯珠，每个灯珠应该以尼特为单位的亮度，甚至灯带应该在什么区域以及如何排列，奔驰都有自己的标准。灯带应该排列多长。该标准甚至还改进了空调出风口的照明效果，上图中漂亮的出风口照明效果就是一个例子。
简单来说，EQESUV独特的氛围灯效果背后隐藏着每一个细节的严格标准，其效果可以说是海量数据的结果。这是德国对人造汽车态度的最明显迹象之一。
也许有的品牌讲的是“汽油和电同价”，但奔驰讲的是“汽油和电同价”。这四个字的意思是，无论汽车是燃油车还是纯电动车，驾驶体验都应该是一样的。这意味着梅赛德斯-奔驰应该努力让驾驶体验尽可能接近电动汽车。车越来越近了，奔驰汽油车的驾驶体验已经达到了最高水平。
如果想让电动汽车提供尽可能类似于奔驰豪华汽油车的驾驶体验，电机是个大题。电动机独特的输出特性，使得电动汽车很难达到大容量V8甚至V12那样平稳、丰富的加速体验。但奔驰却用EQESUV做到了，这款车的驾驶体验确实和S级很相似，这真的不夸张。
如果轻踩油门，无论是停车、低速还是中速，车子都不会像其他品牌那样突然有超速的感觉，而是感觉很像V8排量和V12奔驰车，加速平稳而有力。同样，制动和转向提供的驾驶感觉与大容量燃油动力梅赛德斯-奔驰轿车非常相似。我可以毫不夸张地说。如果一个习惯开V12奔驰S级并且事先不知道这是有轨电车的人开这辆车的话，他不会有很多明显的情绪。驾驶体验从底盘风格来看，两者确实很相似。
所以在驾驶方面，奔驰在EQESUV上成功地几乎完美复制了燃油动力S级的驾驶体验。这个我也很好奇，EQESUV已经是这个样子了，但是EQSSUV在更高的位置上开起来会如何呢？
这是否让您认为我们还没有谈论我们的骑行体验？这么说吧，EQESUV驾驶起来就像一台汽油动力S级车，当你真正坐在里面时，尤其是在前排，看起来很相似。感觉和我几年前试驾的W221奔驰S500几乎一样。而且由于EQESUV的座椅高度比以前更高，座椅填充物更厚，所以前排乘坐舒适度比W221S级要好很多。
当然，后座的乘坐舒适度远远落后于S级。但它可能高于燃油GLE水平并低于燃油GLS水平。最大的“题”是后座坐垫略显过厚，对于大腿肌肉比较发达的人来说可能有点“不舒服”。然而除此之外，EQESUV在前后排座椅、座垫、靠背、臀点、座椅材质等硬性指标上都堪称完美。毕竟，这是一辆纯种奔驰。
事实上，在如今的舆论氛围下，很多人可能会觉得，在国产车的猛烈攻势下，BBA等老牌豪华品牌的电动车已经无法战胜国产车了。其实，可以用一个网络词来概括。叔叔永远是叔叔。
梅赛德斯-奔驰在制造汽车时对细节的关注与燃油时代或当前电动时代的变化几乎没有什么不同。你可能会说EQESUV标称的续航不太起眼，但奔驰特别强调，EQESUV标称的续航是“逆虚标”。梅赛德斯-奔驰根据8个实时数据量计算出每小时的电池续航时间。在我们的试驾过程中，我们也确实有同样的感觉。基本上，EQESUV的仪表板会告诉您它的行驶里程。
基于100年积累的汽车制造经验和一贯、认真、严格制造的纯电动汽车，我们得出的结论仍然是一样的。梅赛德斯-奔驰作为豪华汽车领域的世界领导者的地位和实力从未如此强大。动摇了。
中国产奔驰GLC2023谍照？
从谍照来看，2023款奔驰GLC的轮廓显得比现款车型更加干净简洁，车门上还安装了后视镜，后窗线条明显抬高。另外，轮毂也采用了多框形式，看起来更加运动。目前我们还没有看到真伪谍照的全貌，但根据之前的谍照我们知道它依然会采用一套全新的LED灯组，内饰也会采用与奔驰类似的设计——奔驰。奔驰C级的中控大屏，配备有等功能，向驾驶座一侧倾斜。
奔驰和北京的同款车型是奔驰GLC。
这是因为2017年北京市政府出台了新的限购政策。政策规定，包括奔驰GLC在内的部分豪华品牌车型可能会不受限购。
这一政策的目的是鼓励消费者购买新能源汽车，同时为豪华品牌车型提供更多的市场机会。
奔驰GLC是一款豪华SUV，性能卓越，内饰豪华，深受消费者喜爱。
今天给各位解了内饰跟奔驰c一样的国产车的相关知识，其中也对国产车类似奔驰内饰的进行了详尽解释，希望大家喜欢！
No Comment