都想知道的一些关于宝马MINI行驶中振动、冻结-成都和宝马mini故障的相关题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
车间内一台BMWMINI3缸发动机出现异常振动。这是我第三次去修理厂报告这个题，但题是车子有时震动剧烈，有时等红绿灯时停下来。车辆又启动了。无异常读取的错误代码记录了发动机停止错误。该车在初级修理厂更换了曲轴皮带轮、喷油器和火花塞，但题仍未解决，并由承包商转动了皮带，原车轮并未损坏。我知道那意味着什么。车主一周不能去4S维修店，就更换了点火装置，以为没有题，然而离开4S维修店20公里后，题又出现了。这表明缺陷尚未消除。一位汽车技术人员通过朋友的推荐来找我，了解情况后，看来这个任务并不容易，所以我花了更多的时间来检查题，大约花了5天时间才解决了缺陷。我们白天时间不多，只有晚上寻找故障点，最后终于找到了故障并成功排除。分享----未经原作者许可不得转载
两台mini均出现抖动错误，故障点出乎意料。
首先连接电脑查看故障记录，确认确实有失火的故障记录，去试驾时发现有时会出现严重的抖动。
很少需要定期检查车辆振动，应使用仪器来确定发生故障时发动机的实际运行状况。
我们把电脑接上示波器，经过长时间的测试，慢慢发现了几个肉眼看不到的缺陷。
我们发现发动机有时运转很不稳定，并且出现严重失火的情况，所以接下来我们需要找到故障原因。
故障发生的同时，发动机出现进气严重不足的情况。
三分之二的MINI很难排除故障。我们需要解决这里的题。
我们连晚上都加班，持续监控故障频率以及故障发生时各个传感器和执行器的运行状态。
经过几天的努力，嫌疑人被一一排除，真相越来越接近。
解决火花塞题
喷油器故障排除
虽然我们结合各种数据流和缺陷发生的条件来针对机器本身，但说B38机器本身有缺陷仍然需要一些勇气。
花了半天时间才把发动机拆开。
然后我们把发动机拆开看看。
看看动力总成的一步步拆解，案就会揭晓。
很快我们就拆下了气缸盖。
找到你的第一个失败点
车辆被严重烧毁。
然后拆下活塞。
我们发现活塞严重漏气，那么三缸发动机怎么可能在如此恶劣的条件下平稳运行呢？接下来要修复什么
我们彻底拆卸并重新组装了发动机，更换了有题的零件，并将其接地。
重新研磨阀门并确保间隙符合要求。
检查是否有水滴。
检查气缸的平面度。
检查气缸是否磨损，确保满足使用要求。
重新组装发动机并安装喷油器。
稳定性对于三缸车辆非常重要。安装瓷砖时，需要检查间距。
重新安装曲轴，更换有缺陷的零件。
安装发动机的中下部分。
拧紧连杆螺栓
请再次检查您的安装。
安装链条和正时机构。
清洁接地阀。
安装气门机构。
安装油泵和正时机构。
再检查一遍。
更换新的链条导板。
更换新的头部密封垫片。
重新校准计时机制。
安装正时链轮。
拧紧连接螺栓。
线束安装
拧紧变速箱螺栓。
然后将发动机重新安装到车身上。确保缺陷完全消除。
经过几天的通勤道路测试，这些缺陷完全消除了。
车辆预计在晚上交付。
现在我的白色小MINI的故障修复完成了，我终于不用再担心它熄火了。
您的BMWMini是否报告CAN线路错误？解决canline故障的方法是
步骤1首先联系诊断人员读取错误代码。错误代码显示CAN通信相关的错误代码。基本上判断CAN线异常。
步骤2在准备测量CAN线电压时，我决定拔掉附近的氮气和氧气传感器，并用万用表测量CAN线电压，CAN线电压高约2V，CAN低约18V。自然，CAN高压有故障。我快速检查了一下，发现接线中没有磨损的部件。
步骤3怀疑其他CAN模块有故障。确定故障点时，将GPS、ABS等CAN模块一一断开，看CAN线电压是否恢复正常。结果如下它没有改变。
第四步我有点紧张，想检查一下线束的连续性，于是拔掉了电脑板，直接用万用表测量了电脑板到诊断座的两条通讯线的连续性。我发现CAN高线没有连接，于是我又测量了一遍，我把诊断座的CAN线接到氮氧传感器上，它说连接上了。
第五步根据电线的走向，确定是电脑板到副驾驶座的线束断线，由于线束比较复杂，为了找到断线的电线，费了不少工夫，于是把CAN高线接到电脑端的氮氧传感器上，我又拔了一下。CAN高，飞线测试，错误已排除。
您的BMWMini是否在没有错误代码的情况下无法加速？原因燃油供给系统故障，发动机压缩比降低。
下面详细解释其原因。
燃油输送系统故障
过多的机油和过于丰富的混合物会导致您的摩托车无法从低速加速。由于混合气过浓，点火时缺乏氧气，混合气容易出现不完全燃烧，从而降低动力，降低经济性，并产生大量积碳，堵塞排气系统，加速故障现象。
发动机压缩比降低。
发动机的输出功率与压缩比直接相关，随着车辆的使用，发动机内部零件会出现磨损，如果某些主要零件磨损过度，发动机的压缩比就会降低。
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