网友都想知道准备阅读|48V轻混/7座新款奔驰GLE试驾的话题，关于奔驰gle混动系统原理之类的题，小编为你介绍一下吧！
奔驰全新GLE在刚刚结束的上海车展上正式上市，预售三款车型，售价区间为7278万元至8438万元。此时，奔驰ML级越野车的改装版GLE级越野车正式告别市场。梅赛德斯-奔驰品牌首次在中大型SUV中推出7座版本。还提供20T和30T+48V的新电源选项。7座车型的3排乘坐体验能否逃脱“鸡肋”的命运？新的电力系统实际上是如何工作的？2019年4月24日，汽车受邀来到成都试驾新款奔驰GLE，为您疑解惑。
此次测试的车型为GLE4504MATIC时尚车型，厂家标准售价为8438万韩元，也是目前市场上新GLE唯一的30T车型。经过一天的体验，这款新车的中年改款有几点值得一提。
1新一代梅赛德斯-奔驰GLE首次提供两种外观选择越野套件和运动套件。轴距较现款车型增加了80mm，达到2995mm，与同级首发换代的奥迪Q7相比还是稍逊一筹。
2个家庭型123英寸双大屏，最新的COMMAND系统，内饰氛围营造出奢华的感觉。
3GLE率先推出7座版本，目前仅在GLE350车型上提供，而GLE450车型必须配备7座。空间体验第三排乘坐空间相当有限。
430T的输出性能与现有车型没有太大区别，并且采用电动机驱动以节省燃油。
5如果你想要AIRMATIC空气悬挂+智能全时四驱系统更强大的越野性能，那只能考虑GLE450车型了。
48V轻混系统是最大亮点，辅助电机对动力提升贡献不大，省油才是关键。
虽然现有的GLE提供了三种发动机选择22T、30TV6和40TV8，但新款梅赛德斯-奔驰GLE在输出方面发生了许多变化。新款GLE350车型搭载了较小排量的20T涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米，这一输出组与奔驰E级轿车相匹配。450车型搭载30T涡轮增压发动机和48V辅助电机。内燃机提供270千瓦的输出功率和500牛米的扭矩，电动机的最大输出功率为16千瓦和250牛米的扭矩，主要用于驱动早期车辆以节省燃油。匹配9G-TRONIC手动变速箱，配备4MATIC四驱系统。
这种轻度混合动力系统首先出现在奔驰新款C级车型上，我想大家现在已经很熟悉了。主要原理是将多余的动能转化为电能，储存起来，然后在行驶过程中释放电能。改善小排量发动机需要快速启动或加速时动力弱、运转不稳定的题。
在48V电机的加持下，不仅加速变得更加敏捷，燃油成本也降低了10-15%，根据数据，GLE350车型百公里油耗为89L，而GLE为每100公里89升。450车型百公里油耗为87L。也就是说，加入这套轻混系统，使得30T比20T更省油。
我们试驾的是目前唯一一款GLE450车型。30T的动力表现与现有车型搭载的30T相差不大。添加48V辅助电机并没有太大区别。比较强大。一开始你想要加速，但当你踩下油门时，你能感觉到发动机转速迅速飙升，动力输出显得悠然自得。
微混合系统的运行状态单独显示在仪表盘中，实际上负责两项任务为发动机增加动力和在日常驾驶中回收动能。当滑行超过60km时，发动机可能会暂时停止，而加油时，48V电机可以在短时间内提供16kW/22Ps和250Nm的额外输出。
新款GLE搭载了大家熟悉的9G-TRONIC手动变速箱，与30T发动机匹配得比较好，升档或降档时没有明显的顿挫感，对油门踏板指令的响应非常智能，驾驶者的理解力极佳。非常好。它很强大。最大的感受就是乘坐品质提升了，提供了更适合豪华车的驾驶体验。
底盘和悬架的调节相当软和硬。实际行驶在路上的时候，我发现路上最轻微的颠簸都被过滤掉了，非常舒服。在越野路段遇到大坑洼时，回弹速度很快。
新款GLE方向盘握感不错，转向系统通过方向盘的阻尼反馈提供了合适细腻的手感，但矫正力度有些欠缺。
低速行驶时车辆噪音控制依然不错，但高速行驶时发动机噪音和风噪明显增加。
新GLE提供了节能、舒适、运动、越野、个性化等五种驾驶模式，可调项目大致分为发动机与变速箱、转向、ESP功能等。运动模式下，油门响应比舒适模式更快，变速箱延迟换挡为车辆提供更直接的动力性能，悬挂系统也更符合运动感。
新一代奔驰GLE配备了AIRMATIC空气悬架，可以调节减震器的软硬度，还可以改变车身高度。在越野模式下，悬架升高60毫米，在运动模式下，悬架降低25毫米。开启后备箱装载模式时，悬架降低40毫米，装卸更加轻松。
作为越野工况的必备装备，4MATIC全轮驱动系统可以在0到100的范围内自动将扭矩分配到前后轴。350采用50:50经典四驱系统，450则采用智能全时四驱系统。它配备了一个名为“E-ActiveBodyControl”的系统，可以单独控制每个车轮。多媒体显示器的触摸屏允许您单独调节每个车轮的功率水平，改善车辆在崎岖地形上的驾驶条件，并在必要时帮助车辆摆脱困境。表示，未来GLE豪华车型还将配备越野组件中央差速锁、越野低速低速范围和293倍扭矩放大。
外观众说纷坛，用曲线给人一种强烈的感觉，但总感觉少了点硬派的感觉。
第一眼看上去，新款GLE似乎完全逆转了ML时代的经典风格，车头部分轮廓更加圆润，很多锐利的肌肉线条都消失了。新一代奔驰GLE首次提供越野套件和运动套件两种外观选择，其中运动套件采用了与星空点阵格栅相同的单横幅进气格栅。AMG。大三角星标志非常有气势，与更具立体感的地平线产生了更强的统一感。
头灯组采用“双L型”日间行车灯，远近光均采用分体式全LED光源，辨识度更高。采用与宝马X5大鼻孔相同的网状下格栅，贯穿式设计，增强运动感和视觉冲击力。
新款GLE在车身侧面采用柔和的曲面而非尖锐的腰线，优化了车身线条，风阻系数仅为029Cd。关于奔驰设计师用曲线营造力量感，也是奔驰家族未来造型的设计思路。此外，GLE标志性的“游艇式C柱+隐藏式D柱”功能也得以保留。
新车基于MHA打造，轴距比现有车型加长80mm，达到2995mm，但从侧面看，车头比例显得有些短。同级车型中率先更新的奥迪Q7依然拥有最大的车身尺寸和轴距，因此新GLE的7座空间表现存在一些担忧。
新车搭载20英寸AMG经典五星级车轮，轮胎尺寸为275/50R20。入门级车型采用19英寸轮毂。
该车的圆形尾部与即将推出的车型的粗壮、笨重的形状相比，更具运动感。车顶的小尾翼也显得格外时尚，配合两侧的双排气布局以及下银色护板的装饰，进一步强调了奔驰家族的运动特质。
全新“柳叶”形全LED尾灯是此次改款后最受争议的特点。当然，这个造型是奔驰最新的家族化设计，但不是很符合车身整体的运动风格吗？
豪华的内饰，家庭式的123英寸双大屏，看不腻吗？
老式的内饰已经改变，全新一代GLE的变化更是翻天覆地，最新的家族式设计给人一种来自另一个时代的感觉，包裹式中控台、贯穿式大屏、钢琴风格按钮和内置齿轮以及杆子，强调运动和豪华的定位。矩形的空调出风口和越野风格的真皮把手是新款GLE令人耳目一新的设计变化。
新款三幅式多功能方向盘与新款S级车设计相同，由18个控制元件组成，并配备双拇指控制系统。
标配全新双123英寸液晶屏，搭载与新一代A级车相同的最新MBUX系统。流畅的触控操作，支持智能语音控制。用户只需说“你好，梅赛德斯-奔驰”。打开语音助手可以打开和关闭天窗、调节空调温度、播放音乐等。
这个横向大屏着实让人眼前一亮，不过从新A级到新E级再到现在的全新一代GLE都是大屏。感觉有点奢华，似乎有所欠缺。我觉得每辆车都有自己的设计感。
中控下方的四个圆形和长方形的出风口颇具设计感，与下方的钢琴式按键一起，与豪华的色调相协调，给人一种非常豪华的操作感。
COMMAND系统配备了更大的触摸屏，并且还支持手势识别。当您触摸触摸屏时，显示会发生变化。
新款GLE配备了同级最大的全景天窗，长度为1330mm，宽度为810mm，但遗憾的是天窗前半部的开口面积有限。
GLE首款7座版发布，空间感受第三排乘坐空间相当有限
新款GLE第二排座椅整体升级，折叠比例为4:2:4。左右座椅可进行6种电动调节，前后调节距离达到100mm。靠背和头枕比较软硬，第二排乘客的乘坐舒适度也不错，处于合理水平。
此外，全新GLE350还推出7座版本，这也是GLE自第一代车型推出以来首次发布7座版本。对于中型和全尺寸SUV来说，首创的第三排空间仍然相当有限，只有在急需成人的时候才可以使用。
当第三排座椅不使用时，新款GLE的基本行李厢容量为825L，当第二排座椅折叠时，最大容量可扩展至2055L。
全文摘要
全新一代奔驰GLE是Q7和X5中最后换代的，可见其从内到外的创新都做好了充足的准备。不过，新款GLE外观和内饰的变化并不是最大的变化；全新的动力总成、更强大的四驱越野功能、电子主动悬架才是最大的变化。虽然座椅车型版本相比宝马X5肯定有更多优势，但我们相信新款GLE5座车型仍将是未来的旗舰产品。
为什么没有人购买梅赛德斯-奔驰GLE混合动力车？整体来看，新款GLE350e的设计基本保持不变，但动力系统和内部配置都被明显削弱，并且进行了象征性的降价，但幅度并不大。GLE500/550都有新能源车型，但都是“气电混动”车型，即插电式混合动力，而不是纯电动版本，所以预算充足的情况下可以购买。
如何为梅赛德斯-奔驰GLE350e油电混合动力车自行充电？以下是打开梅赛德斯-奔驰gle350el插电式混合动力车充电端口的方法1.打开车辆的直流充电插座，按下并释放直流充电端口盖，充电端口盖将自动打开。2.按下锁定开关可使直流充电端口防尘。盖子会自动弹开。
奔驰GLE350按下充电盖即可打开。充电端口分布在尾灯下方，快充约一个小时即可将电池充满，而慢充也可在145分钟内从0充到80次。奔驰GLE350同时支持直流快充和交流慢充，满足消费者的多样化需求。
奔驰gle350搭载了由20T发动机和电动机组成的第三代插电式混合动力系统。电动机搭载容量为254KWH的Accumotive奔驰三元锂电池，纯电续驶里程可达101KM。它可以支持直流快充，最快一小时即可将电池充电至80%，也支持7KW交流慢充。
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