“黄油鲁城”的24年变身——亚洲龙的历史思考

本文主要介绍“黄油鲁城”的24年变身——亚洲龙的历史思考，以及一些丰田亚洲龙老款叫什么名对应的相关知识点，希望对大家能有所帮助。

日本品牌制造的纯美式汽车终于在中国制造了，20年前中国车主起的绰号现在也有了中国名字。如此一波三折、充满戏剧性的化身，就是即将上市的一汽丰田全新旗舰轿车——亚洲龙。一些老车主听到这个名字会拍大腿，但更多的人会一头雾水。没关系，这一期我们就来说说亚洲龙的人生经历。

阿瓦隆这个名字来源于——阿瓦隆岛，亚瑟王史诗传说中的一个精灵王国。相传，亚瑟王在与莫德雷德的激战中受重伤，最后在阿瓦隆岛上安息。该岛也是凯尔特神话和德鲁伊教宗教信仰中的圣地，德鲁伊教是一个占主导地位的教派，在基督教接管英国之前，其权力可与国王相媲美。

有趣的是，一些丰田车型的名称，例如皇冠和凯美瑞，都与权利相关。凯美瑞源自日语“kan”的音译，意思是“皇冠”。

第一代1994-1999

第一代亚洲龙明白美国人喜欢大空间、大马力和宏伟的造型。

Avalon是丰田首款专为北美市场生产的车型，是丰田在北美的旗舰车型，定位高于凯美瑞，低于雷克萨斯ES。这款产品的创造是丰田豪华梦想的一部分，也适合美国市场。

众所周知，美国人喜爱“大车”。这个“质量”不仅仅体现在规模上，还体现在权力、宏伟、奢华等方面。20世纪50年代，二战结束后，美国国力大大增强，汽车日益大型化。在20世纪70年代石油危机之前，大型汽车的长度有时会超过5700毫米。美国新政时期，高速公路大规模修建，公民生活条件普遍富裕，因此有此类汽车的生存空间。

然而，从20世纪70年代到90年代，日本汽车正式进军美国市场，特别是20世纪70年代因石油危机而导致大型汽车销量下降，而丰田等日系品牌则呈现出快速崛起的势头。凭借中小型车优异的燃油效率和高性价比，对美国汽车市场产生了重大影响。

20世纪80年代末，丰田就已经在北美市场站稳了脚跟，但随着油价下跌，美国大型车取得长足进步，欧洲豪华品牌也进入美国市场。然而，当时丰田品牌仍然与私人汽车联系在一起，这使得进入豪华车市场变得更加困难。随后，在丰田董事长丰田英二的推动下，丰田投入了大量精力研究美国用户的喜好，终于在1988年推出了雷克萨斯，并迅速在美国站稳了脚跟。丰田品牌也将尝试向上扩张。

丰田如何了解美国？

事实上，丰田之前就已经尝试过。第一代皇冠于1955年推出，并开始出口到美国。然而，皇冠在美国并不流行。原因之一是皇冠在美国人眼中太小，价格又高，皇冠在6代只发布了宽度超过1700mm的皇家沙龙版，普通版的宽度没有达到1780mm直到第12代。

皇冠在美国的销售业绩不佳，导致丰田面临如此程度的产品缺口。结果，第三代丰田MarkII排名靠前，出口版开始以Cressida的名字在北美销售。Cressida具有乘坐舒适性、安静性、后轮驱动操控性、燃油经济性、可靠性等优点，但缺点是后座空间不够，座位又小，当座椅放满时，乘坐品质变差。满了，装载行李时乘坐质量就会变差。存储空间也比较小。1992年，由于自身产品实力、雷克萨斯的诞生、关税等一系列因素，克雷西达从北美退市，让丰田的产品线再次空虚。

基于凯美瑞特别版的亚洲龙

丰田在北美市场需要的是一款休闲旗舰车。丰田于1990年发布了299T计划，1991年又在东京车展上推出了亚洲龙概念车，展现了打造休闲旗舰车的计划。四年后，Avalon在美国芝加哥车展上首次亮相，并于当年晚些时候作为1995年车型正式发布，是丰田首款“北美专用车”。第一代亚洲龙是同时基于凯美瑞生产的，实际上凯美瑞代号XV10也是一个“特别版”。

要说亚洲龙，就必须先说说凯美瑞。凯美瑞同时有两个版本标准型和宽体型。为了节省税费，日本市场上销售的标准版车型的宽度和长度受到，但这些尺寸在北美是不可能的，因此丰田在1991年推出了更大的宽体版本。22升直列4缸发动机和30升V6发动机。事实上，XV10系列代表了丰田凯美瑞在除日本以外的所有市场上的第三代产品，正是这一代凯美瑞正式从紧凑型车进入中型车级别。

全尺寸凯美瑞在市场上广受好评，丰田凯美瑞XV10于1992年和1993年两次被《汽车与驾驶者》杂志评为年度十大车型之一。得益于雷克萨斯和凯美瑞的成功经验，亚洲龙的诞生更加顺利。基于凯美瑞的第一代亚洲龙的规格亚洲龙的整体长宽高分别为4831/1786/1420mm，轴距为2720mm。1997年中期改款后，尺寸变得稍大。

亚洲龙填补了克雷西达的位置，但它并不是替代品。与注重操控性的后轮驱动Cressida不同，Avalon注重豪华和舒适，虽然其更大的尺寸和前轮驱动布局提供了更多的内部空间，但丰田并没有就此止步。基于凯美瑞打造的阿瓦隆并不是简单的放大，而是在车内进行了巨大的设计改变，将凯美瑞的地块换成了侧块。这样做有什么好处呢？为了空间！

亚洲龙有六座版本，采用3+3布局，前排座位几乎全是沙发，可以容纳三到两个较胖的乘客。当然，采用地块设计，您不会期望坐在中间，即使只有两个人，您最终也会占用宽度空间。从20世纪60年代到90年代，许多美国汽车都采用了这种设计，尤其是空间更大的全尺寸汽车，例如雪佛兰Impala和别克世纪。凭借其庞大的体型和内部布局特点，亚洲龙的内部空间达到约3426L。

“伟大”的另一个方面是动机。第一代亚洲龙搭载30升1MZ-FEV6发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩285牛米。通过1997年年中的改款，最大输出功率提升至200马力，峰值扭矩提升至290牛米。这款发动机被当时的美国汽车报刊评为业内最好的V6发动机，并且具有平稳、安静、强劲的性能，这对于重视舒适性和豪华性的汽车来说非常重要。

配置也很好，1995款亚洲龙的低价款有收音机、卡带音响、空调、电动车窗、定速巡航，高端款有自动空调、铝合金轮毂、真皮座位。电动天窗的消费者还可以获得可选的7扬声器和12CD音响系统。在当时，这样的配置已经相当豪华了。在安全配置方面，ABS最初只应用于高端车型，但在1997年车型上标配了ABS，在1998年车型上标配了侧面安全气囊。

出口

Avalon是一款“北美专车”，但它不仅仅只在北美销售。Avalon推出一年后，丰田将其作为进口车引入日本市场，但只有五座版本。如前所述，日本汽车市场以“小型车”为主。由于其尺寸和发动机排量，亚洲龙在日本被视为大型车辆，必须按照规定缴纳高额税费。在日本被认为是豪华车，普通家庭消费。当时，Avalon是丰田产品线中仅次于Celsius和Century的第二大车型，前者是日版雷克萨斯LS，后者可与丰田的劳斯莱斯或红旗豪华轿车相媲美。它们主要是皇室和高官使用的，大商人的车是普通大众买不到的。

亚洲龙号也开始在澳大利亚生产。第一代亚洲龙在北美停产后，将旧产线打包运往澳大利亚继续生产，对应版本除了供应澳大利亚外，还供应新西兰、马来西亚、印度尼西亚、中东和非洲。在其他地方，澳大利亚版本被称为“全新”。该品牌于2000年6月推出。然而，在美国进展顺利的亚洲龙却在澳大利亚碰壁，销售业绩十分不佳。居住环境较大的澳大利亚人比美国人更喜欢“大车”，而前轮驱动的Avalon只提供30LV6发动机，而且在澳大利亚只有自动版本，而当时的竞争对手福特的Falcon和霍顿Commodore的尺寸都较小。澳大利亚人评价亚洲龙“无聊”，因为它不仅体型更大，而且还是一款大马力后轮驱动汽车，可以配备V8发动机。由于销量不佳，第一代亚洲龙在澳大利亚无法生存，并于2005年停产。

当亚洲龙首次传入澳大利亚时，它被赋予了更本地化的名称“半人马座”，因为二战期间被日本潜艇击沉的一艘澳大利亚医疗船后来被发现也有这个名字。亚洲龙，但在2001年更名为MarkII，2003年其外观更新并更名为MarkIII，但与日本MarkII系列无关。

正如我之前所说，亚洲龙实际上是中国人给阿瓦隆起的个人绰号。十多年来，丰田一直没有正式给阿瓦隆起一个真正的中文名字。事实上，亚洲龙从未正式进口到中国，但亚洲龙早在1996年就已经行驶在中国的道路上。

20世纪90年代，广东省汽车进口行业活跃，亚洲龙众多，经历过那个时代的广东人普遍都有这样的印象。不过，亚洲龙最终还是专注于北美市场，而丰田皇冠则在亚洲更为出名。

第二代1999-2004

稍微升级您的造型，享受流畅、长途、奢华的乐趣。

第二代亚洲龙依然与凯美瑞同打造，代号非常好记。新一代亚洲龙延续了“大”的定位，由于没有改变，轴距数据也没有改变，但长宽高数据均有所提升。当时美国人对大马力后轮驱动汽车有着强烈的喜爱和信仰，而前轮驱动亚洲龙的设计也不得不考虑到这些审美需求。因此，第二代亚洲龙在造型上具有一定的后驱车的造型元素。

内饰的豪华感进一步提升，继续沿用两厢+6座版的布局，座椅采用柔软的丝绒面料或天然皮革包裹，地板铺有厚厚的地毯，驾驶员座椅，车门内侧、方向盘均采用木质材质，饰板完美贴合，具有美国人偏爱的舒适、豪华风格。此外，新款车型还配备了真皮选装包，提供座椅加热和记忆功能。

增加豪华感的另一个办法就是增加电子配置，第二代亚洲龙采用了电子仪表盘、分区空调、选装导航系统，这些在当时都是非常先进的功能。对于那些喜欢在驾驶时听音乐的人来说，还可以选择JBL定制71通道HiFi音响系统。JBL是美国著名音响制造商，自1997年起与丰田合作。第二代Avalon也是首款内置交流电源逆变器插座的车型，115V电源主要可用于长途自动驾驶以及车内一些小家电和电脑的工作用途。不过这个功能到了3代就被废除了。

30L1MZ-FEV6发动机至今仍在使用，这款发动机当时还用于丰田Sienna、雷克萨斯RX300、雷克萨斯ES和丰田汉兰达，并于1996年荣获“世界十佳”，并在最大输出功率210马力。峰值扭矩为298Nm，相比第一代略有提升，但仍然匹配4速自动变速箱。总体来说，它仍然是一辆开起来毫无负担的大车，但平稳安静的V6发动机以及又宽又长的尺寸结构让乘坐非常平稳舒适。

你可能会抱怨这样的汽车缺乏热情，但它非常适合美国汽车格局。经常看美国电影的人都会知道，美国人经常开车跨越州界长途行驶，持续5到6小时的行程很正常。经常自驾旅行的朋友都知道，开跑车一时爽，但开久了就累。或者像阿瓦隆这样的大型、纯粹舒适的汽车最适合这些长途旅行吗？2023年丰田亚洲龙的替代品？近日，相关媒体宣布，全新亚洲龙2023定于3月28日正式发布。

配置方面，全新亚洲龙2023车型根据不同动力版本拥有多种配置，其中20L车型标配TSS25智能安全系统、前置无钥匙进入、无线手机充电、101英寸等。25L车型在20L车型的基础上增加了双色运动座椅和自动防眩目内后视镜，而25L混合动力车型升级为123-123。英寸全液晶仪表等

2021款亚洲龙TSS是第几代？2021亚洲龙TSS是第10代。上榜理由丰田亚洲龙自1982年上市以来，共发布了10代车型。其中，2021款亚洲龙属于第十代车型。扩展内容第十代亚洲龙拥有更加运动的外观和更加简洁优雅的内饰设计。该系列所有车型均标配TSS智能安全系统，并具有全速主动制动、自适应巡航、车道偏离预警等多种安全功能。同时，亚洲龙还提供多种动力选择，包括20L自吸发动机、25L混合动力和35LV6发动机。