总是有不少人都想知道告诉我大众的车和jeep哪个车比较好和大众与jeep哪个油耗高的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！
正如二胎政策放宽后人们对二胎的热情并没有想象中那么高一样，7座大型SUV的市场热度也没有业界预期的那么高。
调查原因的朱庆认为，这与大型七座SUV的市场定位有关。
大型7座SUV不应只比5座SUV多两个座位。——众所周知，大多数汽车只能搭载一到两名乘客。坐3-5人的可能性很小。七个人可以坐，但是如果你开车的话，有可能一百次都见不到。如果它只是更大并且多两个座位，那么这样的汽车就不会为消费者提供足够的价值，也不会给他们留下足够的印象。
对于7座SUV来说，“大”字不仅体现在尺寸上，还体现在档次上，相比5座SUV，除了多了两个座位之外，应该是更加豪华的升级。产品。
当了两周的指挥官后，我终于意识到了这一点。
一款好的大型七座SUV应该为消费者提供更高层次的汽车体验。——技术含量更高，舒适性更好，材质更先进，工艺更精良，配置更丰富，动力和操控性能更强。
从这个意义上来说，市场上真正符合这一产品定位的7座大型SUV并不多，但Jeep指挥官是一款在各方面，尤其是动力总成上全面升级的车型。
JeepCommander不仅仅是一款7座SUV，更是一款升级产品。
20T，同级，领先对手一代
动力总成仍然是汽车中最具技术性和价值的部分。比如2018款保时捷卡宴和卡宴S配置水平差不多，但最大的区别就是功率输出，一台250kW，一台324kW，起售价相差27万韩元！动力更强的CayenneTurbo起售价比CayenneS高出67万元！豪华车型的一个更重要的分类是它们的功率水平。
JeepCommander搭载FCA集团最新的GMET420T发动机，高功率版本最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，即使是低功率版本也明显优于同级众多车型。
搭载大指挥官GMET4发动机
以大众途昂为例，20T高输出版本的最大输出仅为162kW和350Nm，低功率版本也只有137kW和320Nm。再看看即将发布的新款宝马X3，20T的输出最高。-动力版最大输出185kW、320Nm，明显逊于大统帅350Nm，基础价7938万元的奔驰GLE320搭载的30TV6发动机，最大扭矩400Nm最大输出200kW，与大统领相比，与20T高功率版为同一功率级别。
Turon搭载第三代EA发动机
不难看出，Commander的GMET4引擎在数据方面非常亮眼。输出功率普遍比同级7座SUV车型高出50Nm、10~30kW。也超越了20T发动机。在众多主流豪华品牌中，已经达到了部分豪华品牌V630T发动机的动力水平。毫无疑是40万韩元区间内最强劲的20T发动机。
有些人可能认为增加涡轮增压发动机的功率输出并不困难。“你就不能刷新一下你的电脑，再增加几十马力吗？”事实上，对于量产汽车来说，这是不可行的，因为功率参数只是一方面，必须在追求发动机高功率的同时，还要保证良好的燃油经济性、可靠性和符合排放法规。为了平衡各种性能，变速箱和整车的校准是必要的，简单粗暴地对发动机输出施加过大的压力会导致许多意想不到的结果。一些品牌已经付出了很大的代价。对于整车厂来说，动力性能的显着提升也意味着技术含量的显着提升。Commander的20T发动机在技术上领先竞争对手一代。
Commander的GMET4发动机采用缸中直喷、单涡轮双涡管、缸盖集成排气歧管、水冷中冷等技术，减少涡轮迟滞，提高动力响应。此外，GMET4发动机采用冷EGR和曲轴偏置技术，进一步优化燃油经济性并减少振动和噪音。
每个中置喷油器有六个喷油孔，油轨压力可达200bar，燃烧效率更高。
因此，在令人眼花缭乱的发动机参数背后，隐藏着一系列先进的技术，而先进的发动机是汽车豪华感的主要来源。空重近2吨，但得益于发动机充沛的低扭矩，在2000转左右就已经可以感受到非常确定的驱动力了，除非是在路况顺畅的高速公路上，如果一直深踩油门的话，——与其他车相比，你可能会觉得输出有些过大。这是正确的。充足的动力储备是真正的豪华车必须具备的基本品质。作为消费升级的产物，强大的动力也是豪华7座SUV必须具备的要素。
9AT不实用吗？那是因为我们缺少最好的合作伙伴
发动机和变速器构成了汽车的动力系统。单独拥有强大的发动机或强大的变速箱是没有意义的，即使两者都以自己的方式强大也是没有意义的。无论多么深刻，他们都必须共同努力，成为最好的伙伴。内在力量还必须与复杂的武术动作相结合，才能最大限度地发挥这种力量。
JeepCommander所使用的9AT变速箱是目前AT变速箱领域的技术标杆。从技术上来说，9AT的领先地位是毋庸置疑的，但之前很多人都认为9AT实用性不太强，没有太大意义。这种怀疑在某种程度上是有道理的。由于现有的9AT车型大多没有实现发动机与变速箱的匹配，所以真正换到9档的概率很低，9AT的优势被简化为仅仅理论上的优势。
JeepCommander的9AT变速箱由4个超速档组成，共有——个档位，传动比小于1。6档至9档的传动比为081至048。反观奔驰和通用的9AT的9档速比都不低于06，而通用只有两个超速档。另外，大统帅9AT的传动比范围为981，而通用9AT只有756。
较大的传动比范围意味着发动机可以在较宽的车速范围内以转速运行，而较小的最高传动比意味着在高速工况下相同车速下发动机转速较低。简单来说，在同样的情况下，起步加速变得更快，高速巡航变得更省油，换挡变得更平顺，发动机负荷变得更小。
然而，当发动机性能尤其是低速扭矩输出不足时，9AT的这些优势就无法体现出来。例如，在120公里/小时的速度下换入9档时，发动机转速大约只有1500到1600转/分钟，而在这个速度下，汽车的阻力非常大，因为风阻力与平方成正比。此时，如果发动机的扭矩输出不足，则变速箱降至8挡，同时发动机转速升高以获得更大的扭矩来克服行驶时的阻力。因此，在没有动力储备充足的发动机的情况下，9AT的实际意义其实很小。
JeepCommander搭载的GMET4发动机不仅拥有400牛米的最大扭矩输出，而且在1500转左右的转速下也能达到300牛米的功率输出。这已经超过了许多同级车辆的最大扭矩。这种强大的低速扭矩输出使这款9AT充分发挥其潜力。
实际测试中，110公里/小可以顺利换入9档，120公里/小时行驶时发动机转速低于1600转。等级必须至少为2000或2500rpm。结果不仅提高了燃油效率，而且运行更安静。话虽这么说，指挥官的车在高速巡航时还是太舒服了。
当驾驶比较平稳时，这台9AT变速箱升档非常激进，在车速超过60公里/小时后可以立即换入6挡，这是一个超速挡，齿比为081，可以让车速达到60km/h，意思是巡航。/h.也能达到良好的燃油效率。
GMET4发动机功率/扭矩输出曲线
得益于这台强大的发动机，指挥官9AT变速箱的优势被发挥到了极致，反过来，得益于这台优秀的9AT变速箱，强大的20T发动机的动力也被发挥到了极致。据说，它们是相辅相成的。
这台9AT不仅省油，前五个齿比也很特别，第一齿比是471，比大多数6AT、8AT的第一齿比都大，意味着启动扭矩更强。这在平时看似并不重要，但当面临极端情况时，它可以释放出超强扭矩，让你摆脱困境。2档到5档的齿比比较紧，不仅能提供强劲的输出，还能保证加速的平顺和线性，对于城市行走来说非常有利。
传动比范围更广的变速箱和输出强劲的发动机赋予了大指挥官多面的性格。这意味着低速起步时的动力激增可以应对恶劣的路况，同时在加速时仍能提供充足的动力。力量；高速巡航时，可以以较低的速度运行，以确保更好的燃油经济性和更好的NVH性能。
对广州市至白云机场高速公路的平均燃油效率进行测量，平均燃油效率为74L/100km，这对于大型7座4轮驱动高端SUV来说是一个不寻常的成绩具有遏制能力。它重约2吨。
根据厂家数据，大指挥官最高四驱车型的综合燃油效率为每百公里88L，与途昂和汉兰达基本持平，但在行驶中却能比途昂和汉兰达有优势。产出方面。实际加速性能也得到了验证，测量大指挥官0-100公里/小时加速时间为8秒，途昂20T高功率版为83秒，汉兰达为9秒左右，途昂20T低功率版8秒后。8秒93秒。
从两驱到四驱，更有意义的升级
在很多消费者看来，既然是城市SUV，有优秀的动力总成就足够了，四驱并不是绝对必要的，所以使用四驱或者四驱车型的机会并不多。它们也更昂贵并且消耗更多的燃料。
这是一个真正需要改变的消费观念。谁说四驱只能越野？即使是铺好的道路也需要四轮驱动。例如，雨后，路面车轮一侧常常会积水，在较高的车速下，两轮驱动车辆的漂移现象十分明显，严重时甚至会导致车辆熄火。但良好的全轮驱动系统可以将风险转化为安全。事实上，四驱分为两种用于越野逃生的和用于提高安全性的。高速公路行驶稳定性。良好的四轮驱动系统可以提供两轮车辆无法提供的安全性和稳定性。
对于7座SUV来说，车身较重，重心较高，因此需要四轮驱动系统来增加安全性。以大统帅为例，其搭载ActiveDriveI智能实时四驱系统，可实现四种路况模式自动驾驶，适应高速公路、沙地、雪地等多种路况。根据路况在四轮驱动和两轮驱动之间切换，极端情况下可实现前后轴之间100%的动力分配。
最重要的是，这套四轮驱动系统可以在不到100毫秒的时间内完成两轮驱动和四轮驱动之间的过渡。很多时候，甚至在没有感觉到的情况下，这个4轮驱动系统就会拯救您的汽车，但风险由您自行承担。你和你家人的生命取决于它。
说实话，由于7座大型SUV本身就是消费升级的产物，所以我们的消费升级永远应该更加隐性，而不仅仅是配置和尺寸层面。更值得推广。另外，像大统帅这样性能出色的四驱系统，价格也不贵。
Commander的四驱系统在变速箱的输出轴上增加了一个PTU，可以完全断开传动轴，实现两轮驱动状态下传动轴的停止，从而达到节省燃油的目的。在其他四轮驱动车辆中，即使在两轮驱动模式下，驱动轴也会继续旋转。
四驱动力传动能否完全分离直接决定了整车的燃油效率。毕竟在高速行驶时，拖动四个轮子和传动轴让整个系统做更多的无用功，能耗肯定比只依靠两轮驱动要高。因此，大统帅四驱版的油耗仅比低功率两驱版高04L/100公里，考虑到功率差异，吉普基础车的油耗将根据具体车型、发动机类型、驱动系统、车辆重量、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。总体来说，吉普车的油耗比较高。Jeep汽车主要是为了越野性能而设计的，由于它们具有更大的功率和扭矩以及更大的车身，所以它们消耗的燃料相对较多。
不过，Jeep推出的一些混合动力和省油车型的油耗较低。还可以通过合理驾驶、保持车速恒定、避免频繁加减速和急刹车等多种节油技巧来降低油耗，提高燃油效率。
和平精英中的三种吉普车有什么区别？1外观设计和平精英吉普车分为三种类型越野吉普车、城市吉普车、军用吉普车。外观设计有不同的风格。越野吉普车一般外观更加硬朗、更有气势，离地间隙更高，越野能力更强。城市吉普车更加时尚、流线型，适合在城市环境中驾驶。军用吉普车更加坚固耐用，设计更加简单，适应各种恶劣环境。2性能特点三种吉普车也有不同的性能特点。越野吉普车一般具有较强的动力和悬架系统，具有较强的越野能力并适应不同的地形，而城市吉普车则注重舒适性和驾驶便利性，具有较软的悬架系统和舒适的座椅配置。坚固的机身结构和耐用的部件为长期使用提供了稳定性和可靠性，并能适应恶劣的环境。3、功能配置三种吉普车也有不同的功能配置。越野吉普车通常配备越野工具、巡航控制、陡坡缓降等功能，以提供更好的越野体验。城市吉普车更注重性和便利性，拥有大屏幕多媒体系统、先进的音响和便捷的驾驶辅助系统；军用吉普车注重实用性和可靠性，配备装甲防护系统、通讯设备和作战工具。
本篇对于告诉我大众的车和jeep哪个车比较好和大众与jeep哪个油耗高的题解完毕，希望能对大家有所帮助。
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