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城市是历史变迁的见证者。百年来，公共交通的发展见证了城市的发展和变革。每一张旧月都记录着一段往事，每一辆公交车都承载着几代人的旧记忆。
马车——木炭车
19世纪之前，公共汽车是由马拉动的。当时的路面了公交车的舒适度。
图丨战士
1831年，英国人沃尔特汉考克(WalterHancock)为他的国家制造了世界上第一辆发动机驱动的公共汽车。这辆巴士由蒸汽机提供动力，可搭载10名乘客，被命名为“Baby”，在伦敦和特拉福德之间行驶。很快，汽油发动机驱动的公共汽车取代了蒸汽驱动的公共汽车。第一家汽油发动机公共汽车制造商是德国梅赛德斯-奔驰汽车公司。
图片丨首班车
据记载，1934年，长沙市区首次出现被称为“炭客”的公交车。其经营者为长沙凯明汽车有限公司，该公司于1933年由谭长凯、唐德才等人以资金2万元创办。
木炭公交车公交车和车体都是木质的，公交车尾部有一个燃气发电机，专门用来发电，通过管道与汽车发动机相连。由于燃气发生器的主要燃料是木炭，所以被称为木炭车。
照片|“木炭”巴士
图片丨凯明汽车公司广告
1952年5月1日，湖南省第一家公交公司——市公交公司成立。长沙解放后开通的第一条公交线路也在这一天开通，路线是从南门区到北京街。20世纪50年代，长沙的公交车业发展迅速，但由于当时美国的禁运，国内汽油供应短缺，公交车仍以木炭为动力。即使在木炭供应短缺的情况下，白木炭仍继续燃烧。木炭车一直持续到20世纪60年代中期，但随着大庆油田的出现逐渐被汽油车取代。1961年，木炭公交车从长沙的公共交通中彻底消失。
掀背式铰接客车
20世纪80年代，长沙出现了一种“两厢铰接式客车”。这款掀背式铰接客车基本由长沙人民汽车公司客车修理厂生产。车头部分呈弧形，发动机输出功率在70kW左右，与当时韩国流行的车身漆色相同，基本上红、蓝两种主色固定为黑色。边缘。
图丨长沙铰接客车
据资料显示，“两厢铰接客车”最早出现于20世纪60年代末，由上海交通局引进。长度为148m，是普通汽车的两倍，因此人们称这款车为“龙车”。
图丨上海早期的两厢铰接客车
20世纪80年代中期，沉阳客车制造厂生产了中国第一辆“双铰接客车”，品牌为“华龙”，该客车已批量生产，车长23米，长期在沉阳、大连等多条公交线路上使用。-使用期限。
照片|20世纪80、90年代沉阳的双联公交车
双层巴士，风景优美
20世纪90年代初，长沙出现了5辆双层巴士。虽然双层巴士总共只有五辆，但足以成为20世纪90年代城里的热门话题。
当时，大多数公交车还很破旧，双层公交车的“洋气”给长沙人带来了全新的出行体验。
当时，五一路只有双向四车道，道路两旁树木繁茂，一辆双层巴士小心翼翼地行驶在路上的景象引起了人们的注意。当我把车停到车站时，我小心翼翼地打开驾驶座车门，生怕被树枝划伤。
图片丨长沙双层巴士
据资料显示，双层巴士于1934年引入中国，最早引入的城市是上海和广州。然而，由于安全和损失题，作战任务仅在两年后就结束了。直到20世纪90年代初，双层巴士才开始在中国一些城市运营。
图片|上海引进双层巴士
“践踏”中国和巴基斯坦
“一元买一辆小巴，一元买甘蔗。”这幅小品是启智和丁兵在20世纪90年代创作的，至今仍作为笑话在长沙流传。虽然又脏又脏、条件很差，但小巴停在招手点，随时可以“踩”，是当时长沙人民生活中的重要交通工具。
图片丨20世纪80年代的长沙小巴摄影罗丹
随着长沙城市公共交通的发展和完善，小巴在市区的作用逐渐减弱。1999年，市政府宣布，小巴停止运营后全部改为出租车。2003年，由于违规和不安全的情况而实施了禁令，迫使在市区运营的小巴退到二环外，但湖南航天局至高野塘的小巴继续运营到2012年。今年已停产。
照片|2003年长沙市最后一辆小巴运营
巴士时代的回忆
20世纪80年代长沙公交车的内饰非常粗糙，座椅框架是铁制的，靠背和座板都是木胶合板制成的，坐久了屁股会痛。
那时还没有自动售机，乘坐公交车必须使用月。没有语音广播信息或暖气或空调。长沙的公交车售员大部分是女性。一上车，经常就能听到售员用塑料中文喊叫。“盖章了！盖章了！去斗巷。去斗巷，斗巷。懒惰呢！”他说，引起笑声。
图长沙早班车内
当时公交车上人很多，空间拥挤、闷热，孩子们经常钻空子逃避支付车费。上车后，小孩子们躲在大人腿边，让售员看不见，当售员在拥挤的车厢里走来走去寻找乘客查时，小孩子们却一直在和女售员说话。大人们在桥边玩捉迷藏。车站门一开，小子就跑下了车。副警在车内喊道“我看到后面还有一个鬼。””。
对于80年代和90年代的人来说，月是对那个时代的回忆。20世纪90年代末以来，上海、南京、西安、长春、兰州、长沙、武汉、深圳等全国各大城市相继取消公交月。1995年，杭州率先使用公交IC卡，全国其他城市也发行了公交IC卡。
随着公交IC卡的出现，公交支付方式逐渐从纸币时代、月时代、硬币时代进展到IC卡时代。现在大多数公交车都不再有售员了，但软皮袋和用来撕的红蓝铅笔却永远留在了我们的记忆中。
照片|80年代长沙月精园
20世纪90年代中后期，空调公交车逐渐出现在各大城市。此后，国内多个城市陆续开通空调公交车，为人们提供了日益舒适的乘坐环境。
1996年7月20日，上海第一辆空调公交车出现在46路公交车上，市民纷纷前来体验。随后空调公交车开始出现在几个城市。202路于1997年开通，是长沙第一辆空调车辆。价2元，是当时最贵的独立运营的空调车。
图片|上海首辆空调公交车
照片|1997年创立，莎莎第一辆空调巴士
里山特辑
如今，长沙以数字命名的公交车中，最有特色的是“骊山专线”。它以香港著名企业家、著名慈善家彭丽珊的名字命名。祖籍湖南省涟源市。1988年，他购买了20辆公交车，捐赠给长沙市政府。开通之初，骊山专线从火车站开往东方红广场。当时，这条线还不叫梨山线，而是叫“海外华文教师蓬梨山捐款线”。
图片丨长沙目前的“骊山专线”公交车
梨山专线是长沙最繁忙的公交线路，岳麓山大学城的大部分学生，包括中南大学本部、湖南大学、湖南师范大学等，都通过这条线路前往湘江河东商业交通中心购物、、购物.做。坐火车。它见证了长沙的繁荣与变迁，培养了无数中南大学、湖南大学、师范大学的学子走过绿色时代。
绿色时代
2013年7月，长沙市首批30辆纯电动公交车在汽车东站下线，正式开始运营。传统公交车每100公里消耗约40升燃油，每天排放约270公斤二氧化碳，而纯电动公交车则根本不排放任何污染物。100辆电动公交车每天可减少碳排放27吨。而且这种纯电动公交车几乎没有发动机噪音。
图丨长沙纯电动绿色公交车
到2018年，长沙将取消所有黄标公交车，逐步淘汰燃油公交车，并要求每年新增和更换的公交车全部为纯电动公交车。到2020年底，新能源公交车和电动公交车比例将达到100辆，全面覆盖长沙绿色公交车。
本文作者胡旭佳，图片均取自网络。
分享的关于八十年代老式棉鞋和一些八十年代的老式中巴车价格的话题已经解完毕，希望大家能喜欢。
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