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新款911GT3来了
迷人的蓝色
连续尾灯组
还是经典的青蛙眼
重新设计的空气动力套件
接下来我们看看GT3赛段。
作者B
资料来源《顶级装备》
上台吧！911GT3！
首先，我们跟随克里斯哈里斯(ChrisHarris)的镜头前往位于魏斯阿赫的保时捷技术基地。
在与保时捷GT部门负责人AndreasPreuninger进行业务交流后，他进入了GTModelArc车库。它的每一款前身几乎都是全新的，可作为未来车型开发的基准车辆，并提醒人们GT车型的DNA是什么。
确保下一代车型继续秉承GT价值观轻量化的驾驶体验、出色的转向反馈、丰富的人车交互细节以及与驾驶员的紧密联系等感知元素。
CH大多数人都梦想有一个又帅又漂亮的伴侣，但我的梦想是一个像这样的车库。
这款银色996的早期版本是AP在2000年和2001年驾驶次数最多的汽车，并被用来开发后期的996GT3。
CH这是一辆1999年7月首次进入英国的GT3。我开着它的时候觉得它看起来很酷，但它有360马力，所以感觉并不比普通的911快，而且刹车也很弱。之后，负责打开AP的最新版本显然会有所不同。
AP当时，它是一款具有赛车街道认证的特别版。普通911可以选配车轮和尾翼。该发动机是通过拆除涡轮发动机的涡轮并将其改为高转速发动机而制成的。刹车为涡轮刹车，冷却效果正常。座椅和防滚架的添加已经完成，这些题将在未来的版本中解决。
猴哥靠在车上，就像在家里一样，昨天从Carfection过来的亨利什么也不敢碰。
AP分享一些很少有人知道的事情。
9962年生产的首批200辆汽车拥有经过特殊加工的气缸盖和抛光的燃烧室。它也是第一款应用冲压空气技术，以及碳纤维前盖、聚碳酸酯轻质玻璃以及当时被认为非常大的尾翼。
Alcantara仅用于方向盘、档位旋钮和门把手，但历史上首次也用于有轨电车。动力输出实际上比之前的版本多了40到50马力，接近400马力。
当时分析师表示，该车将很难销售，只会生产195辆，但由于零部件供应商的材料短缺，仅生产了670辆。订单需求。
9971GT3是CH拥有的第一辆GT3，配备超级发动机、新的进气和排气系统以及更高的红线（415至430马力）。GT3首次采用双中央出风口的排气设计，并沿用至今。Alcantara首次在整个汽车内饰中与6速手动变速箱一起使用。
您甚至不需要出售较新的版本，因为它卖得更好。首次使用中心锁止车轮，制动器改进至38升和435马力。
CH美联社，你一直说车前部的“铁丝网”有特殊涂层，可以加速气流，增加风量。我以为你在开玩笑。虽然有些磨损，但GT车型的客户非常关注这些细节。
9972RS40
Metzger系列发动机的500马力绝唱是一款突破性产品。首次使用碳纤维护舷。在许多方面它仍然是现代车型的标杆，在开发992时，AP经常驾驶这辆车进行标杆测试。
CH各位网友，请不要评论。我拥有它很长时间并卖掉了它，但我知道现在价格已经飙升。研发投入25万欧元，打造出具有这种曲面且符合全法规的转向信号灯。
9911
有争议的一代没有Metzger发动机，仅配备PDK、电子动力转向系统和后轮转向系统。粉丝们很生气。但现在回想起来，991是驾驶起来最情绪化的汽车之一，在八九千转的转速下，体验几乎与赛车相同。
CH让我给你讲一个冒险故事。当时，美联社邀请我去巴塞罗那进行初步试驾。我们沿着山路漂流，有点疯狂地向西北行驶。最后一架警用直升机降落在巴塞罗那前。我们上路吧。
之后，他躲在滑雪场停车场避暑，回来后，把路边摄像头拍摄到的我们山上的视频的SD卡塞进袜子里，就跑了。当我驾驶橙色9972去西班牙拔牙时，我认为991会太大、臃肿，但一旦进入弯道，前轴的表现比997好得多。
911R
在9911小改款面临没有手动变速箱的情况之前，发布了仅配备手动变速箱的限量版991台R。
991GT3项目曾经过于庞大，无法同时开发两个变速箱，但现在终于完成了。这是一款采用了集成飞轮、取消尾翼等多种减轻重量方法的驾驶车辆。
9911RS
赛道性能大幅提升，极速时产生的350公斤下压力是当时其他汽车公司无法想象的水平。
首次使用21英寸后轮。RS本身就代表了一种态度，一种周末赛道利器，而它的车主也正是这么做的。并且由于产能，仍无法满足市场需求。
CH当我和你一起拍摄这辆车时，它是紫色的，这是我作为一名记者第一次被允许在魏斯阿赫赛道上使用无人机进行拍摄。
9912GT2RS
AP暂时忽略9912GT3RS，因为GT2RS已经受到更多关注。我们试图打造最感性的TurboGT车型，几乎重建了涡轮发动机并尽可能减轻了重量。魏斯阿赫封装首次出现。
人们总是我，如果你选择自己设计的三辆车，GT2RS永远是其中之一。
9912GT3旅行车
美联社这是我最喜欢的之一。只有手动变速箱。它在市场上很受欢迎。没有尾鳍，它的轮廓要低得多。您可以乘坐007去歌剧院。
CH之前的Touring出车祸后，他又买了一辆同型号的车，每天骑着，实际行驶了53000公里，半年多了。他自称用这辆车作为日常代步，他的狗很喜欢，准备20万元后更换发动机。
有人最终都会结婚，而穷人则看着这个过程。
主要活动已经到来。掀裙开始
-992GT3-
CH我试驾了一下，它的声音和动作都像GT3。
空气动力部分
992GT3的下压力较9912GT3增加了50%，但空气动力阻力保持不变。
之所以在尾翼上使用鹅颈支架，是为了通过使尾翼下部，即低压区，更干净，去掉下支架后，空气动力效率提高，从而减少阻力。
结合引擎盖上的鸭尾，可以在不增加后翼攻角的情况下实现更大的下压力。扩散器位于汽车后部下方，允许汽车下方的气流快速通过并向汽车后部上升，与后翼子板形成低压区域以产生下压力。
AP随着尾部迎角的增加，阻力也随之增加。德国高速公路和新北环赛道上有很多高速路段，没有速度，所以我希望自己能跑得足够快。
车辆前部散热器三组垂直排列，中央散热器从头盖开口处拉出。网友调侃车头两个小鼻孔酷似丹尼尔SVJ。NACA风道负责将空气带入变速箱以散热。
底盘部分
得益于992更宽的设计，前双横臂悬架源自911RSR赛车，过弯更精准，日常生活更舒适，赛道性能显着提升，离地间隙也增加。但不要抱怨较小的前行李箱。
后多连杆悬架配备后轮转向系统，悬架和减震器配件与常规992完全不同。没有共用的替换零件，大多数使用窝接头。
刹车则改为前408mm钢制碟盘，后380mm钢碟，虽然碟盘较大，但并不算太重，还可选装了PCCB的410mm碳陶瓷碟盘。共有三种驾驶模式普通/运动/赛道，每种模式都允许对发动机、变速箱、悬架和排气系统进行自定义调整。
轮胎尺寸与上一代RS相同，轮胎尺寸更大，前轮20英寸，后轮21英寸。轮胎加宽为前255、后315，可选装米胖杯2R最强半热熔。
碳纤维引擎盖、尾翼、翼子板、镁合金轮毂、聚碳酸酯后玻璃等轻量化措施与过去相同。虽然车身尺寸有所增加，但重量却基本保持不变，加上车内安装的所有油水，包括雨刷液，重量达到了1430公斤。
传动部分
40升自然吸气水平对置六缸9,000rpm红线后轮驱动基于上一代Speedster发动机，得益于新的独立油门，可产生至少510马力的动力，并符合全环保法规。
配备7速PDK或6速手动变速箱，百公里加速时间为33秒。如果听视频中各种变化的声音，绝对比上一代更快、更清晰。在140英里/小时到170英里/小时等高速区域，速度增加得更快。
仪表盘上有一个换档提醒灯，当光格满时蓝灯闪烁。两人都表示，他们喜欢使用右侧变速杆换档，就像在DTM赛车中一样，并且换档方向与顺序一致。
尽管按照严格的排放法规安装了GPF汽油颗粒捕集器，但噪音并没有明显下降，车内噪音也比上一代变得更大。原因是由于GPF是排气消声器的一部分，没有单独的消声器，所以声音得以保持，重量减轻了6kg。
整体动力并没有多大提升，但尺寸、重量、动力已经太容易让车主坐牢了。我们关注的是驾驶性，如何让驾驶者更有信心，以及如何将道路信息输入到汽车中.这是关于交付。车手们，只需增加10马力就足以提高您的纽约单圈速度。
整台车的各种属性的平衡非常重要，并不是要造一辆只跑直线的大马力车，GT3就是为赛道而生的。未来计划发布旅行版，媒体预计于3月21日进行试驾。使用GT型时光机20多年的CH感叹自己太老了。
我真的很期待新的GT3。
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华为Watchgt2如何更换表带？WatchGT2的表带是可拆卸的，用户可以根据需要更换。以下是如何更换华为WatchGT2表带的步骤
1.找到WatchGT2表带的连接位置。表带末端通常有一个小孔。
2.查找工具这些工具通常在购买WatchGT2手表时附带。
3.使用工具松开尾部约束装置并松开带子连接。
4.将原带从接头处断开，并取下旧带。
5.将新表带插入连接处，并确保连接完全接合。
6.将固定扣插入连接处并确保带子固定。
注意更换表带时，请注意角度和角度，以免损坏表带或使其难以固定。需要小心。并确保新表带适合您的手腕。
GT2Pro时尚版和运动版还有以下区别
颜色选择GT2Pro时尚版提供黑色和银色两种颜色选择，GT2Pro运动版提供黑色和绿色两种颜色选择。
运动数据显示GT2Pro运动版拥有更详细的运动数据显示，可以显示最大摄氧量、训练效果、训练负荷等数据，而GT2Pro时尚版则相对简单。
音乐播放GT2Pro时尚版支持本地音乐播放和蓝牙耳机连接，GT2Pro运动版不支持本地音乐播放，但支持蓝牙耳机连接。
续航GT2Pro时尚版和运动版都拥有较长的续航能力，但GT2Pro时尚版的续航时间更长，可以达到14天左右，而GT2Pro运动版则可以达到10天左右。
总的来说，GT2Pro时尚版和运动版都是非常不错的智能手表产品，用户可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的版本。
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