今天跟大家谈谈李老鼠说车怎么了，和李老鼠说车性能篇对应的一些知识点，希望对大家有所帮助。
很多人回忆起童年的事情，基本上都是一样的。
小时候，我很害怕被打。
考试最后一名后遭遇暴力
与隔壁班的甜蜜与苦涩的回忆
童年时期有两件事让我印象最深刻。
我在学校的时候和人打架了，一回到家就被爸爸打了。
放学后，我偷偷去机玩拳皇，结果被爸爸发现了，把我带回家打了我。
我打拳皇的水平基本上和我父亲打败我的次数成正比，这让我成为当时班上打拳皇97最好的选手。我就是那个在别人面前、在别人后面挣扎的人。
随着年龄的增长，虚拟世界已经不能满足我的进步，于是我对实战产生了兴趣，而在看到同学被学长欺负后，我决定学会生活，但后来我发现这并不能不管它是什么。一切形式的打斗目的都是为了强身健体，而不是街头打斗。
农历新年快到了，但我去年努力减掉的腹部脂肪还没减少，体重秤上的数字还在不断上升，每次换季我都感觉衣服变小了。保持健康，学习技能，一项您以前从未玩过的运动。
——拳击
这次学拳击的车并不是大家想象中的肌肉车，而是优雅与力量兼具的冷美车。
——奥迪S5
我之所以选择S5作为我的车，是因为拳击和她的共同点就是低调，拳击是低调的，但一拳威力很大，可以把人打晕。当S5施加动力时，它在路面上会达到95%的力量。所有车辆都可以在几秒钟内使用，特别是具有两阶段程序的S5。
2012款S5当年就卖得天价，车价格已经达到了728万韩元，零售价也达到了80万韩元左右，目前在二手车市场上，一辆车况良好的S5可以卖到5万韩元左右。有28万辆，但前提是是普通车。
如果像我的车一样改装，里程数高达15万公里，卖个20年也不容易了。
S5的外观本身就非常运动，但依然是最难改装的部分，每个奥迪车主最终都信任RS系列，这款S5也不例外，RS5是全黑的。蜂窝网络非常令人印象深刻。
不幸的是，刹车没有变化。区分是否是性能版其实很简单。刹车可以代表一切。真正的刹车的一个常见题是刹车片往往会产生大量刹车灰尘。高温后它会粘在车轮上。随着时间的推移，花鼓不容易被移除，因此在查看二手S5时需要注意刹车灰尘的量。
S5在出厂时车身已经足够低，但车主更换了KWV3避震器，稳定性提高了，但总要担心地板题。它不需要任何成本。
S5真的有电动尾门吗？看着液压杆与车身摩擦留下的锈迹，我知道这肯定是后部安装的电动尾门，而不是工厂选装的。
掀背车的造型当时就吸引了我的眼，尽管她现在已经是熟女了，但她的魅力依然存在。
这里我想强调的是，不要碰你的大众或奥迪的白霉。如果是原厂的，一生气肯定会后悔的。如果是假白霉的话，那就真的没有任何意义了。它与此竞争。
和之前的A6Allroad一样，都是EA837全铝机械增压发动机，不过前者是第4代，有改进版，而S5发动机原厂额定功率为333，马力为440Nm，而S5发动机则采用与之前的版本不同，但增加了气门分配和增压，还有多项结构优化。
我发现很多奥迪车主都对InGen进气口情有独钟，这或许可以称为有组织的改装行为。
15万公里对于任何品牌的高性能车来说都是一个障碍，这台S5的内饰清晰地展现出了什么是真正的奥迪，气门室盖垫片上有大量的油污，内部还有液态油滴，出色地。拧紧。
这其实也很好理解，拥有一头猛兽会让你不自觉的把刹车踏板踩得更重，毕竟没有地方放置这么大的马力和扭矩，长期的高压状态会加剧老化。
修复R72后，我发现红色有很大的心理阴影。红色的Alcantara大顶让我们想起了那段不堪回首的往事。刚刚度过你的出生年份是一件幸事。不然我就浪费了几个新的了。我买了红色内衣
相比这一代老款车型的中控单元的设计和排列，我还是更喜欢新发布的外观，谁也逃不开喜新厌旧的规律。
S级奥迪的优点之一就是你不必选择音响系统，B&O原厂音响系统足以满足你日常的音乐聆听需求。
前排座位对我们企业编辑兄弟来说不是特别友好，总是没有合适的地方可以塞多余的脂肪，但对于我这样的好身材来说却很舒服。
由于溜背设计和极低的避震器，这台S5的后排空间和乘坐舒适度都非常有限，好在这台S5的后排配备了侧气帘，要知道阿迪也有后排座椅侧面安全气囊。选装安全气囊价格已经4100
开车的时候喜欢开S档，原来S5内置了逆火效果，但车主还是选择了IPE前头和AWE中尾，有更好的爆发效果，但是这是有代价的。有很多低扭矩损失。
很多汽车都有一定的空间来保证发动机和变速箱能够在原厂状态下运行，最简单的方法就是刷程序，但是需要注意发动机和变速箱的匹配。这台S5不仅有闪光，AllCarRacing的第二阶段发动机程序以及变速箱的TCU程序也都升级了，简直就像锻炼身体一样，如果只练上肢而忽略了下肢训练，你就会变得极度不平衡。均匀地暴露在雨露中。
通过将驾驶模式调整为动态来打开排放模式
奥迪的四轮驱动是理所当然的。四个轮胎与地面保持牢固的接触，转眼间速度已经可以超过180度，与换挡拨片结合使用时，效果更加出色。
我真的很喜欢S5的适得其反的声音。声音不大，但余味悠长，让人欲罢不能。
这种驾驶体验虽然暴力但又不失可靠，野兽般且可控。
没有人是完美的，也没有一辆车是完美的，S5最大的题就是转向手感。虽然对操控的影响微乎其微，但突发转向助力仍需加强。
S5采用了可变电子转向辅助系统，自动模式下可以根据车速改变辅助量，60Km/h为标准，超过60就会有很重的辅助体验，如果低于60，你会有很重的辅助体验，会很轻，没有任何中间过渡。
拳击的魅力就在于强身健体，而不是偷偷摸摸、惹事生非，一旦亮剑，就无人能挡。
奥迪S5的魅力就在于其类似宜家的特质，优雅的外观和强大的内心足以不惧任何对手。
这种感觉就像是在街上遇见了一位美丽的小姐姐。正当我要开始谈话时，她被甩到了我的肩膀上，当我起身试图解释时，她已经走了。
呵呵，下次再贱点吧~~
看完了，还不如和美女开着美车一起看
十大汽车评论家？严玉峰
网友也称之为“YYP”，作为一个广东人，视频风格非常平实热情，夸张的说辞也不算过分，但整体感觉和网友描述的“打太极拳”是一样的。你不会失望的。我知道这辆车的优点和缺点是什么，但感觉说了很多又什么也没说。严宇鹏的车型价格相对便宜，有斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、发现4等车型，而他最近又购买了一辆新奇骏。
陈震
他因在13分钟内跑完33公里的二环而得名，被称为“二环第13人”。他创立了《胡萝卜报告》，从学校起就涉足汽车改装行业，也曾涉足高性能汽车改装工作和业务一段时间，并接触过二手车行业，因此拥有和经营别克GL8、宝马7系、路虎卫士、劳斯莱斯等车型。-覆盖车型过多劳斯莱斯古思特、哈弗H9等车型。
严闯
说起陈真，就不能不说颜闯。虽然这两部此前在汽车之家合作制作的节目大受欢迎，但最终都相继离开了汽车之家。庄先生还创办了《颜庄谈车》，是汽车评论界唯一的学者。毕业于清华大学汽车工程系，并获得英国剑桥大学工程系统生产与管理硕士学位。严创经销的车型包括保时捷911、大众R36、奥迪Q7、路虎揽胜、日产GTR、蔚来ES8等，大部分都是豪华车。
李阳
两人与严闯十分相似，都有汽车行业背景，都是独立于汽车之家的车评人，创办了“庞哥车谈频道”。杨丽有很多硬派越野旅行的好方案，但没有太多专业知识，所以更适合想要自驾旅行的人。杨莉在车评行业的影响力相对较小，拥有陆地巡洋舰、宝马7系、凯迪拉克CT6等车型。
李天阳
又被称为“38号车评人”，被公认为汽车评论界最客观公正的车评人，并且能够保持完全独立的声音，因为大多数汽车都是购买或租赁的。最重要的是，No.38CarReviews上的所有评级都是一致的、标准的测量结果，因此可以反映所测试车型的优缺点。由于我们的工作性质，我们经营Corvette、SubaruSTI、Focus、Golf、Toyota86、TeslaModel3、FordRaptor、NissanPatrol、Lynk&Co01、CrownRoad、RalinkTwinEngine、Civic以及更多汽车。良泰、自由者、迈腾、艾里逊、陆地巡洋舰等
李山治
又名“汽车李居谈”，是二手车栏目主持人。大家都很感兴趣。而且它也是唯一一家工作在二手车领域的汽车评论家。最近他对坦克300的拆解也获得了很高的人气，视频中还邀请了各行业的顶级车评人参与制作，总之还是蛮有趣的。周边资源。
虎哥
胡哥是一位迅速成名的车评人，虽然与严闯、杨力等车评人相比，他在同领域的资历很低，但他充满激情的解说却极具感染力。该车是梅赛德斯-奔驰E级。
猴哥
显然，相比于之前几位像猴哥、虎哥这样专业程度很高的车评人，他们的车评视频只是为了好玩。基本上都是废话。优点是非常有趣。部分。胡哥的车是奔驰G63。
南哥谈车
南哥说，她从2018年就开始从事汽车评论行业。通过抖音直播获得了很高的人气。幽默的直播方式就像是听单口喜剧，但南哥的新车点评却没有营养。汽车很多，人们往往会购买吉利星瑞、奥迪Q5、宝马3系、宝马2系等比较好的车型。
我的婆婆谈论汽车。
离开汽车之家后，他一直从事独立车评工作，目前正在创作《婆婆谈车》和《嘟嘟卡》两个专栏，主要是两个人开玩笑讨论优缺点的视频的汽车.优点和缺点也就是说，主观意志太明显，不客观。她比较喜欢高性能汽车，所以她拥有日产GTR、奔驰AMGC63等车型。
李老鼠说车怎么了和一些关于李老鼠说车性能篇的相关话题，今天就讲到这里了，如本篇文章对各位有所帮助，记得关注订阅本站。
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