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大众途观是大众紧凑型SUV产品系列的旗舰车型。在竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，这在很大程度上决定了大众汽车在这个市场的竞争力。这就是为什么，与所有新款中型车一样，人们对大众即将推出的下一代途观抱有很高的期望，该车目前正在进行密集的实车测试。因为这不仅表明了大众汽车在这一领域的竞争力，也决定了大众汽车在国产汽车的影响下，其“拳头”有多重。
虽然现阶段全新一代途观还处于“谍照”状态，但无论是外媒曝光的消息，还是大众汽车自身宣布的“爆料”，全新一代途观的变化依然具有不小的市场吸引力。
其实，半个月前，外媒就已经拍摄了多张全新一代途观的迷测试照片，但当时途观基本都是披着上一代途观改装过的“皮肤”进行测试的。新一代途观的车身尺寸明显大于上一代车型，加上明显不同的前格栅，决定了“这不是一辆普通的现款途观”。
近日，大众直接发布了全新一代途观的高清迷照。这是新一代Tiguan的外观和内饰首次真正向全公众展示。新车的整体长宽高分别为4551/1939/1640毫米，轴距为2681毫米，使得整体长度和高度比现款车型略长。据目前确认的消息，新一代Tiguan计划于今年秋季全首发，并于2024年第一季度在欧洲销售。目前尚不清楚何时在中国市场发售。新车基于大众MQBEvo打造，将提供燃油-燃油和插电式混合动力两种车型。
外观线条方面，相比上一代车型的“长方形”造型，新车的线条更加圆润，具有大众ID系列纯电动车的整体设计风格。从整体外观设计来看，全新一代途观的设计风格其实与大众ID4X有些相似。就连细节上，新车也发生了不少变化。首先，前后贯穿式的LED灯组、前后发光的大众标志、下移式进气格栅设计，以及大众旗下多款纯电动车的外观设计细节，都被运用在了接下来的设计上。一代Tiguan。
新车的前大灯也进行了大幅升级。新车将配备名为“IQMatrixLEDHeadlights”的全新头灯组。这种高科技头灯组首先应用在ID4X顶配车型上，简单来说，IQMatrix头灯内部是多组独立的LED灯，一个灯开关，可以根据路况和照明要求实时控制每组LED灯。根据大众汽车此前的信息，IQMatrix头灯可以在对迎面驶来的车辆自动切换为近光灯的同时，对道路其他部分保持远光灯，还可以对弯道实现一定程度的辅助照明。总体而言，这是一项非常先进的智能头灯技术。
目前尚不清楚下一代Tiguan是否会在全系列配备这种先进的大灯技术，但根据目前的消息，在中国销售的下一代Tiguan车型可能只会配备高端车型。非豪华车型将会配备这套大灯，并且可能仍然是传统的LED光源。
从目前公布的照片来看，新一代Tiguan的车尾造型以及尾灯组设计与现款Tiguan改款版没有太大区别，但不少外媒也指出了这一点。看看目前已经泄露的一些车尾部分，谍照显示，尾灯组看起来与现款途观类似，但贯穿式后部LED总成非常明显。标志附近还有两个方孔，似乎是传感器。
根据近期的消息预测，新一代途观的车尾造型将会发生较大的变化，尤其是尾灯组的设计预计会有明显的变化。上面提到的方形开口疑似是某种后部感应传感器的开口，这意味着下一代途观在辅助驾驶系统的道路感应能力上将有更大的进化。
如上所述，全新一代途观很可能在辅助驾驶功能上有比较大的升级。这意味着全新一代途观将全面拥抱智能化。如果真是如此，我们有理由期待新车的内饰设计风格也将具有新时代的面貌。
看这张照片可以看到，新车配备了大型液晶仪表盘，中央屏幕比我们目前看到的大多数大众SUV车型都要大。同时，还可以查看仪表板后方HUD平视显示器的安装位置。我们在汽车屏幕下方没有发现任何明显的空调控制按钮区域。这意味着您的新车的空调控制装置必须隐藏在车内。根据目前多款新车的产品趋势，预计下一代Tiguan将配备更先进的语音助手，识别率更高。
继续看细节，我们可以看到中央空调出风口下方有一个倾斜的储物格，我们怀疑这是一个手机充电板。同时，我们在该区域并没有发现任何USB电源接口。这意味着该车可能支持手机无线充电。上一代车型传统的换挡杆在新车上也改为旋钮式换挡杆，算是比较传统的内饰变化。
在乘客座位正前方的大致矩形的空间中，您可以看到装饰有灯光的装饰面板。考虑到这个位置面积大且布局合理，可以完美容纳大屏幕，而且推测下一代Tiguan的后继车型可能会提供“乘客屏”配置选项。不过，尽管内饰变化较大，但在新车上依然可以看到许多熟悉的“流行元素”。如果你是现有的大众车主，或者体验过大众的新车型，比如最近的ID系列，那么开始设计下一代途观的内饰并不困难。即使是从未接触过大众车型的新车主，上手这款全新内饰也不会遇到任何困难。易用性、易用性是新车内饰的关键词。
新一代途观在动力系统方面也进行了大幅升级。根据最新消息，新车将提供四种动力配置，包括两种燃油版本——15T和20T版本，搭配7速双离合变速箱。15T版本是EA211EVO2，20T版本是EAGen3B。这是目前大众汽车最先进的发动机，已安装在大众系列的多款车型上。不过，下一代Tiguan的主要卖点是插电式混合动力版，而不是燃油版。内燃机与15T燃油版本一致，系统最大综合最大输出177kW，纯电续驶里程120km，并支持快充，但快充功率几何目前尚不清楚。
新一代Tiguan还将搭载大众最新的DCC自适应底盘控制技术，所有四个车轮均配备独立双气门减震器。据了解，大众汽车的自适应底盘控制技术和双气门减震器被评价为从本质上提高悬架对路面响应速度的技术，并能在必要时主动控制悬架的软硬程度。悬架技术可以显着提高车辆的动态性能和乘坐舒适性。
新车作为途观系列的换代车型，进入国内市场后必然会进行延伸，产品品质也将进一步提升。同时，考虑到目前紧凑型SUV市场竞争激烈，预计新车价格不会出现大幅波动。
考虑到国产后的延伸，全新一代途观在国内将定位为中型SUV，预计新车的竞争对手将围绕本田CR-V和丰田RAV4展开。简单对比一下，CR-V近期在深圳车展上推出了燃油混合动力车型，完成了燃油、燃油混合动力、插电式混合动力车型的全面覆盖。不过，考虑到新一代途观自国产以来运动变得更长，新车相比CR-V具有一定的竞争优势。
RAV4并不是新车，其车型竞争力相比更新车型在尺寸和配置上都有优势。因此，考虑到新一代途观两大竞争对手的现状，我们相信，如果新车能够尽快进入国内市场，市场表现肯定会非常被看好。
总体而言，下一代途观在中国面临着激烈的竞争。这里只对比合资车型，如果算上国产车型，下一代途观面临的市场压力必然会加大。所以，我们目前思考的关键点有两个。一、今年第三季度发布的新车什么时候在国内市场销售？其次是价格，如果价格合理且有诚意，相信新一代途观的市场表现一定会重新赢得大众合资SUV的声誉。
关于大众紧凑型suv车型的话题，和一些大众紧凑型suv 新款相关内容，讲解到这里就结束了，希望帮助到大家。
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