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【太平洋汽车网评测频道】如果你留意一下路上的车辆，就会发现，即使在北京这样对汽油规格有要求的城市，在路上也能看到保时捷卡宴E-Hybrid行驶的身影。混合动力汽车。对于像保时捷这样将跑车改造成SUV的品牌来说，性能或许是最吸引人的原因之一，但是什么让消费者放弃30T汽油发动机而选择20T插电式混合动力系统呢？以下是保时捷的回是的，你可以把这辆车当作短途通勤的电动车，但它比30T快得多。就CayenneE-HybridCoupe而言，如果您认为自己选择轿跑车车型是因为它的“运动性”，请不要担心。我们还可以为您提供30T可以提供的E-Hybrid。保时捷车主可能根本不关心减少燃油税和车辆税，所以就将其作为礼物赠送吧。
外观的两个关键点轿跑车造型和E-Hybrid元素。
保时捷可能不是第一个尝试轿跑车SUV的公司，但它最了解轿跑车。跑车本来就是轿跑车的祖先，保时捷有911系列的造型基础，长的话就变成Panamera，高的话就变成CayenneCoupe。因此，至少我个人认为CayenneCoupe是一款比Cayenne更能传达保时捷特色的车型。不过，购买卡宴的车主对于空间还是有特定要求的，而且同版本的卡宴价格比轿跑车要低。但卡宴轿跑车看起来更好。横向看时，即使与宝马X6或奔驰GLECoupe相比，它看起来也最具运动感。
比较车身参数CayenneE-Hybrid20TCayenneE-HybridCoupe20T长度49184931宽度19831983高度16731653轴距28952895每辆保时捷都需要选装件。这款测试车的选项相当有限，有近15,000种选项配置。外观主要有三种选择油漆、卡钳和车轮。该车的漆面为月光蓝金属漆，是一种接近于黑色的蓝色，在灯光照射下营造出深蓝色的效果，具有很强的豪华感。价格为13500元。
试驾选项价格车身颜色月光蓝金属漆13500元内饰颜色黑色真皮内饰、亮面真皮40700元豪华部件无钥匙进入、电吸门、前排座椅14向电动调节+记忆+通风+按摩、
座椅头枕带有浮雕保时捷盾徽、BOSE音响
53,400元保时捷表面涂层制动系统、石灰绿卡钳36,700元20英寸卡宴运动轮毂6,800元卡宴Coupe是一款轿跑车SUV，拥有众多车型中最舒适的车身比例，因此消费者反响并不好。差别太大了。这是由于尾部设计，尽管具有“溜背”形状，但C柱并没有滑动太多。更重要的是，它更容易让人接受，因为它没有像宝马X6或奔驰GLECoupe那样有多余的尾部。同时，这也与大众集团对于轿跑SUV的理解相符，而同样基于MLBEVO打造的兰博基尼Urus和奥迪Q8也都具有这种风格。
这类车的消费者往往不太在意空间，但打开后备箱后，空间还是相当不错的。E-Hybrid版本的行李箱容量CayenneCoupe为500升，Cayenne为645升。主要区别在于垂直空间。事实上，由于电池布局的原因，电动混合动力版本比汽油版本更小。
至于轮胎方面，这款车配备了20英寸的卡宴运动轮毂，而这个看似标准的配置售价为6800元，非常实惠。轮毂造型比较简单，很多保时捷车型都有这种款式的双辐轮毂。此外，对于轿跑车SUV，例如卡宴轿跑车，车轮显得相对较小。要了解CayenneCoupe的气质，至少得有21或22英寸。
使用的轮胎是倍耐力SCORPION全季节轮胎，俗称蝎子轮胎，但这些轮胎定位于家用车，与运动无关，因此对于卡宴轿跑车来说局限性太大。坚固的底盘和更好的制动性能至少需要PZERO轮胎。
刹车系统太给力了车辆配备6活塞前、4活塞后卡钳以及360mm前、358mm后制动盘。前后卡钳经过涂漆，以突出E-Hybrid概念。与新能源标志相同的石灰绿色，深色的颜色使得无论距离多远都能一眼认出。选装制动系统的价格为3.67万元。
内饰/空间中控台改为混合功能，后排空间不被压迫。
保时捷卡宴Coupe的内饰有着德国豪华车应有的感觉，豪华感很强，人体工学设计也很出色。体验非常舒服。
当然，要让内饰更加完整还需要一些选装件，测试车配备了价值4.07万元的真皮内饰，关键是不仅要覆盖座椅和车门，还要覆盖中控台。皮革，否则卡宴上就会充满柔软的泥泞造型，并不真正符合百万美元SUV的标准。另外，卡宴中控台上的搪塑工艺相当粗糙，因此皮革部件的选择很高。我推荐它。该车还可选装价值5.34万元的豪华配件，包括无钥匙进入、电动进气门、14向电动座椅、前排通风、按摩、座椅保时捷盾花、BOSE音响等。这套配件是无价的，所以你可能会觉得合适。
E-Hybrid与汽油版的区别主要在于混合动力系统的界面和操作控制台。两个主要区域是驾驶模式选项和仪表组。一个值得注意的细节是，汽油版的仪表组指针也被替换为绿色而不是红色。同时，仪表板上还添加了混合信息。
驾驶模式选项方面，方向盘上的模式切换旋钮更换为EE-POWER和HHYBRID，保留了S和S+。启动汽车时，驾驶模式默认为E模式，以纯电动模式行驶，电池耗尽时自动切换至H模式。您也可以使用旋钮进行自己的选择。其他设置，比如减震器的软硬度、底盘高度等与汽油版没有什么区别。
CayenneCoupe配备了一体式全景天窗，而Cayenne则配备了两段式天窗。卡宴轿跑车的天窗提供了更好的视野，但缺点是它无法打开。
座椅的乘坐体验非常平衡，填充物的软硬度和包装合理，人体工学设计非常合理。图中的后座空间适合身高178厘米的乘客，腿部空间充足。头部空间一般，喜欢发型的男士如果坐得太直，可能头发会被吹得有点乱，但一点也不累赘，而且视野好，坐姿也好。
驾驶感受加速与30T相当，操控也很“保时捷”。
保时捷卡宴E-Hybrid搭载直列4缸20T发动机和电池容量为14kWh的电动机。该系统最大综合功率为386马力，最大扭矩为600牛米。油箱容量为75升，由于电池在底盘内部的布局，容量比汽油版少了15升，但由于混合动力系统降低了油耗，续航里程差异并不大，而且越多。
车辆启动时，系统默认为“E”模式，纯电动行驶。这种模式在城市短途通勤时非常方便，而且根据数据，纯电动续驶里程为51公里，基本可以作为电动汽车使用。另外，它不像丰田混合动力车那样，发动机在速度增加后开始运转。CayenneE-HybridCoupe可以在任何速度下以纯电力运行。仅当电池电量耗尽时，它会自动切换到发动机，并且当发动机启动时，电池会自动充电。充电速度还是很快的，在干净路面行驶20-30km左右电量可以达到接近50%。当然，由于它是连续使用和充电的，所以很难充满电。因此，为了确保最长的电池寿命以适应短途通勤，最好在家中配备充电站。
仪表板上可以看到电动助力显示界面，可以清晰地看到电机的辅助效果。而且电机的推力效果还是很明显的，在有动力和无动力两种工况下加速表现是不同的。不过差别并不明显，百公里加速不到0.5秒，主观感受并不明显。
在驾驶感受上，CayenneE-HybridCoupe非常接近纯汽油车，尤其是在S或S+模式下，电机的介入完全不被察觉，静静地辅助后置发动机增加输出。所以，就像轻度混合动力车型一样，电机和发动机之间的不断切换不会给你带来不舒服的感觉。另外，卡宴E-HybridCoupe的动力表现也非常流畅，很难想象这台20T的动力竟然如此强大，丝毫不逊色于30T。
当然，插电混动车型的‘特点’是制动踏板感觉比较硬。这也是插电式混合动力结构的原因，但大多数插电式混合动力车型都存在这个题。踏板前部感觉偏硬，制动力偏软，在城市里跟车要习惯。不过制动性能并没有明显的区别，深度制动力依然很强。
CayenneE-HybridCoupe也体现了保时捷的精神，其声音两极分化。这台20T发动机的怠速声从车外传来，实在是太难听了。不过，当你坐进车里时，噪音被很好地隔绝了，猛加速时发出的发动机和排气声仍然让你感觉很好，这就是一辆保时捷。
操控性能堪称完美，在城市行驶时，它就像小绵羊一样温柔，驾驭起来很轻松。由于严格的人体工程学设计，约5m长的车辆无盲区，是任何人都可以操作的大型车辆。
另外，如果您有机会高速驾驶一辆保时捷，您就能真正领略保时捷的魔力。我们知道MQBEVO有很多衍生品，但CayenneE-HybridCoupe却与同的其他车型完全不同，驾驶的每一个细节都是保时捷的。从转向到底盘的精准度与其他豪华品牌完全是天壤之别。这辆车开得越快，它就越像保时捷。
0-100公里/小时加速测试55秒
加速测试在电池放电和电池充足两种状态下进行，实测电池电量耗尽时0-100公里/小时加速结果为58秒，达到电池50后的加速时间为55秒。这两种工况下的结果没有显着差异，完美体现了这套混合动力系统的能力。
从对比数据中不难看出，这套E-Hybrid插电式混合动力系统比30T版本的速度更快，加速性能达到了CayenneCoupeS的水平。这就不难理解为什么很多人选择E-Hybrid了，同样的性能，它比CayenneCoupeS便宜了近24万。
100公里/小时-0制动测试4267米
在制动测试中，如前所述，E-Hybrid的制动踏板感觉有些硬，可能是设计或结构题，实际上感觉不如汽油版。但实际测试结果并没有明显差异，与之前测试的两种汽油版本处于同一水平。当然，并不是在相同条件下进行测试，制动系统选项、轮胎、天气温度等都存在差异。以个人经验来看，同等条件下E-Hybrid的制动性能会比汽油版稍弱一些。
噪音测试
噪音测试环节并不是卡宴的强项，选择保时捷的人大概不会太在意，但看这个环节就可以看出，保时捷的产品定位与BBA完全不同。它并不能完全抑制噪音，就卡宴而言，它只能阻挡恼人的声源，例如风噪。你想听到的声音——发动机和排气的声音——仍然存在，尽管保时捷跑车的音质在业内并不被认为是令人愉悦的，但加速时的“跑车”声音仍然是不容置疑的。从客观数据来看隔音效果，整体表现中规中矩。当您的保时捷失去动力并发生故障时会发生什么？ComfortEntry失败的原因及解决方法如下。
这主要是舒适系统总线信号不好造成的。
可能原因1、舒适巴士受到干扰。比如电磁学。2、便利店公交车插头接触不良。三。ComfortComputer的终端电阻可能已损坏。
检查方法首先插入插头检查接触情况。确保总线有良好的接地。其次，确保总线具有良好的屏蔽。
同样，这与发动机积碳无关。可能与发动机点火干扰有关。
保时捷卡宴右门有电流声如何解决？由于这是干扰造成的现象，必须通过屏蔽线路来解决。【车辆如有题，请联系车主。4S店专业技师10分钟解决您的题。]
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