对于网上试驾梅赛德斯-奔驰新一代长轴距E级运动轿车。和一些关于奔驰轿车的话题，想必很多人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
新一代长轴距E级轿车全面升级行政级豪华体验，重新定义数字时代的豪华座舱。
以全方位技术创新打造全智能豪华行政轿车。
文图/司玉琳
如果说在国内消费者心目中最成功塑造豪华形象的品牌非奔驰莫属，那么在众多的奔驰车系中，哪个品牌最能代表奔驰呢？
从品牌形象角度来看，当然是奔驰S级，但从市场和用户认知角度来看，我个人认为奔驰最具代表性的车型是奔驰E级。——“看看宝马。”中国流传着一句话“看3系，看奔驰E级”。在豪华轿车领域，奔驰E级无疑多年来一直是老大哥。
梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车自1947年以来，历经10代发展，已成为梅赛德斯-奔驰历史上最畅销的车型，也是梅赛德斯-奔驰真正的支柱，为全客户交付了超过1400万辆。世界。梅赛德斯-奔驰品牌的力量。
90多年来，从1931年奔驰170的开发到现在，奔驰E级在其悠久的历史中成为了令人难忘的车型。也许更多人选择它作为执行模式，更合适的词是“豪华”。然而，随着国内消费群体的变化，年轻精英逐渐成为市场的主力，纯粹的奢华和铺张已经无法打动如今的消费者。
所以，我们可以看到奔驰E级为消费者提供了两种不同风格的外观，并推出了长轴距运动版。此前，常有人说“运动在豪华面前不值一提”，但E300L运动版的出现似乎给大家说豪华与运动要分开。
新一代长轴距E级运动轿车采用轿跑车式单宽镀铬饰条，搭配璀璨星形钻石格栅，令车头部分更加动感前卫。发动机盖设计结合了辨识度极高的AMG风格前裙板与两侧双宽风叶格栅，为运动化推进做好了准备。
如果说外观上的变化仅仅是因为新车向S级靠拢，得到了“老大哥”的照顾，那么打开车门后你才能真正体会到新车的感官投入有多么充分。结合科技增添奢华，打造更智能的专属体验。
当您进入车内时，优雅、柔和的曲线水平延伸，首创的触摸感应方向盘完善了车内空间，Nappa皮革包裹，提供出色的抓地力。E级运动轿车配备了全新“双翼”运动方向盘。通过突破性的电容传感技术，新型方向盘可以检测驾驶员的方向盘控制状态，取代现有的物理扭矩传感。您可以在智能手机上执行主要操作，例如用手指滑动或按压。
双123英寸透屏已经不再是什么新鲜事，其他车型也经常“借鉴”它们，但只有奔驰E级能够将这些透屏的分辨率、UI设计和比例做得恰到好处。这正是奔驰这个有着豪华DNA的德国品牌所擅长的。新一代长轴距E级车搭载的MBUX智能人机交互系统采用NVIDIAParker128智能芯片，可大幅降低因画质过高导致的卡顿、撞车可能性，并可大量实施。3D景深效果MBUX界面加载流畅，提供增强立体感和空间感的视觉体验，实现真正的数字奢华。
非常舒适的座椅，让人上车后感觉很舒服。当车门关闭、车内开启64色氛围灯时，氛围灯的色产生和位置都很完美。即使不是夜晚，司机和乘客也能体验到独特的浪漫。中控台上的木纹饰板在氛围灯的照射下，再次将车辆的豪华感提升了几个档次。
如果没有后排的深入体验，对长轴距奔驰E级内饰的评估是不完整的。与国外标准轴距车型相比，新一代长轴距E级运动轿车提供了轴距比同级加长3079毫米、后排隐私三角窗等10余项国产后排豪华附加功能。豪华丝绒般的后座头枕和375度可折叠后座电动调节座椅营造出堪比头等舱的豪华舒适空间，后座乘客可以通过智能7英寸后座远程控制前排座椅。它由触摸屏、一排显示屏组成，通过调节音乐、空调、氛围灯光、座椅按摩等，让您享受定制舒适设置的愉快旅程。
新一代长轴距E级车提供多种动力选择。E350L4MATIC、E300L、E260L4MATIC、E260L四款车型实现了“起步加速顺畅、行驶安静、油耗低”三位一体的驾驶体验。在20T高输出发动机的加持下，我们手中的E300L展现出258马力的最大输出和370Nm的最大扭矩，搭配丝般顺滑的9AT变速箱，加速时间为100公里。百公里加速仅需69秒。
当你轻踩油门时，E300L大概还保持着几分豪华轿车的优雅，没有过于夸张的突然加速感，但当你深踩油门或者选择运动模式时。赋予汽车速度需求的模式永远不会令人失望，动力响应快速而彻底。
由于它是一辆车身长度超过5米的汽车，因此它的过弯性能可能会受到质疑。不过从实际驾驶感受来看，这款新一代长轴距E级运动轿车却是名副其实的“运动”二字，底盘调校比较紧，初始悬架支撑足够强，转向也稳定。无论转还是转，都是轻松搞定，绝不会马虎。
当我感受到车上散发出来的速度感和激情时，我不禁感叹，这种驾驶体验感觉确实更接近于中级跑车，而不是超过5米长的行政车。轿跑车。当然，如果想要更舒适的驾驶体验，可以通过悬架软硬调节，将底盘调整到更舒适的状态。
此外，在智能驾驶方面，新一代长轴距E级车拥有出色的“硬实力”，展现了智能驾驶辅助系统的升级进化。新一代长轴距E级车在4个全景摄像头和双目立体摄像头的基础上，配备了5个毫米波雷达和12个超声波传感器，最大探测范围可达500米，实现360度。-覆盖车身检测范围，无盲点。顶配车型还配备了ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并道辅助等智能配置，其他车型可根据需要选配。
值得一提的是，新一代长轴距E级车在驾驶辅助技术方面也考虑到了中国特殊的路况。该交通拥堵辅助系统针对中国市场进行了优化，在高速公路或城市道路上时速低于60公里/小，缩短了智能驾驶距离功能的跟车距离，并通过开启ActiveStop&GoAssist功能自动减速。或者，它会在制动后一分钟内自动开始加速。为了满足中国客户的需求，主动变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低至60公里/小时。新一代长轴距E级车采用强大的传感硬件，根据国内实际路况不断优化驾驶辅助系统，与时俱进。
短评经过70多年的演变，奔驰不再简单地理解“豪华”和“豪华”，也不再一味追求所谓的品牌溢价。通过本次试驾梅赛德斯-奔驰新一代长轴距E级运动轿车，我们可以确认其设计风格、豪华感、数字体验都得到了全面升级。新标杆，行政车新标杆。
一辆梅赛德斯-奔驰轿车要多少？通常，梅赛德斯-奔驰的价格相对较高，从9000万美元到100万美元不等，但豪华版的价格要高得多。
奔驰300轿车价格预估？2023款奔驰E300级车型的公布价格为4841万~5560万韩元，如果按照这个公布价格来推算的话，落地价格区间基本在5358万~6159万韩元左右，但根据具体情况会有差异。该区域。折扣水平也各不相同。
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