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制作人卡卡咖啡
作者|黄辉
8日，中国汽车工业协会公布了2023年7月汽车市场产销状况。
7月份，随着国内乘用车市场萎缩，制造业和批发零售业均出现低迷。由于该国VI排放量不断增加，其中一些生产商正在更换老化库存。精心制作。7月份汽车产量2101万辆，同比下降26%，月销量下降43%。乘用车生产企业销量2065万辆，同比下降32%，环比下降76%。
分细分市场来看，除轿车市场外，SUV、MPV市场7月批发销量也较去年同期有所增长。SUV、MPV批发销量分别为1065万辆和86万辆，同比分别增长47辆和37辆。轿车市场批发销量915万辆，同比下降116%。
7月份，新能源汽车市场新能源汽车批发销量737万辆，同比增长307%，环比下降31%。同比增速较上月略有下降，但今年仍保持较高水平。纯电动和插电式混合动力市场均表现良好。批发销量分别比上年增长153%和80%，达到496万台和242万台。
从新能源汽车厂家批发渗透率来看，7月份自主新能源汽车渗透率为52辆，环比继续提升0.5个百分点。奢侈品牌不进入市场就会倒退，渗透率从上月的342下降到7月的289。联名品牌继续发力，渗透率从上月的42小幅上升至7月的58。
前30名企业中，销售额较上年正增长的企业有15家，与增速下降的厂家数量相同，较上月增加3家。其中，理想汽车7月同比增速最高，北京现代紧随其后，增长最快的公司是蔚来汽车，7月跌幅最大的公司是特斯拉中国和北京现代。
【30强制造商】
奇瑞跃升三位，位居第二，而小鹏汽车今年首次排名第二。
今年年中以来，乘用车厂家排名开始了新的重组。前10名的平衡已经被打破，第11名到第30名之间有进攻线从第2位上升到第9位。新的军事力量也在7月份达到了顶峰。
比亚迪和吉利汽车较上月继续分列第一、第三位，其中比亚迪月销量突破20万辆继续领跑。奇瑞汽车排名第二，销量142万辆，比上年增加147辆。
前十名中，长城汽车再次小幅上升，由上月的第9位上升至第7位。7月份汽车批发销量135万辆，同比增长9%。上汽通用五菱从第14位上升至第9位，时隔数月重返前十。7月份完成批发销售85万台，同比减少259台。
此外，上汽大众、上汽通用、广汽丰田排名保持不变，为第6、第8、第10。
前30名中，蔚来汽车从上个月的第33位上升至7月的第24位，自3月份以来再次进入前30名。是7月评级提升最快的厂商。去年7月，蔚来完成批发销售2万辆，同比增加1036辆。
作为新生力量的一员，理想汽车面对众多强大对手，成为7月同比增长最快的厂商。7月完成批发销售34万套，较去年同期增加228套。小鹏汽车今年首次进入前30名，排名第30位。
7月中旬暴跌的厂商中，特斯拉中国和北京现代也下跌了6位。分别以竣工量64,000套和13,000套位居第13位和第29位，同比增长128套和13,000套。减少到48个。
7月，仍有3家厂商月度批发销量增速超过100%，均由汽车生产新势力获胜特斯拉中国、理想汽车、蔚来汽车。
【汽车30强】
比亚迪秦家族继续领跑。增速下降的10个产品中，大部分是燃料电池车型。
7月份轿车市场批发销量915万辆，同比下降116%。
相比SUV和MPV市场，轿车市场整体热度持续下滑。7月份排名前30的产品中，有10个产品较上年出现负增长，且大部分为燃料电池车型。
销量增长良好的产品中，比亚迪秦、海豚、广汽AionS、特斯拉Model3等新能源轿车继续稳居第一，其中比亚迪秦家族7月份继续领跑，录得批发销量45万辆。1-7月累计批发销量26万辆，同比增长31%，车市表现无可匹敌。
上月销量同比下滑一半的一汽丰田卡罗拉则出现明显好转，7月批发销量录得21万辆，环比增加5000辆。
排名快速上升的产品中，东风本田思域和华晨宝马5系较上月上升17位，分别升至第12位和第24位。两店最终批发销量分别为1.9万件和1.2万件，比去年同期分别增加13箱和32箱。
广汽本田Model7月销量11万辆，同比增长35%，但“不幸”仍然是降幅最大的一款。7月排名第28位，较上月下降10位。MG5是前30名公司中与上一年相比增长和下降幅度最大的公司。去年7月完成批发销售12万套，同比下降45%。
7月份，由于销售表现强劲，五款轿车产品排名较上月上升至第30位。前30名中，自主品牌、合资企业、豪华品牌入选的汽车数量分别为14辆、10辆和6辆。
【SUV30强】
比亚迪宋再次击败ModelY，20个自主品牌入围。
7月份SUV市场批发销量为1065万辆，同比增长47%。
在第三名的争夺中，所向披靡的比亚迪宋力压特斯拉ModelY，重回7月SUV市场第一名。7月份完成汽车批发销量51万辆，同比增长32%。
在前30名中，特斯拉ModelY是与上一年相比销量增长最高的公司。7月份批发销量达到44万辆，比去年同期增加179辆。
得益于销量增长，蔚来ES6从上月的第77位上升至7月的第27位，批发销量达到11万辆，同比增加130辆。另一方面，吉利缤越批发销量为12万辆，较去年同期减少24辆，下降10位至第22位。
7月份，得益于强劲的销量，有五款SUV产品的排名从上个月的第30名下滑。自主品牌、合资品牌、豪华品牌的候选车型数量也发生了变化。与上月相比，自主品牌数量增加2至20款，合资品牌数量减少2至6款，豪华品牌数量仍维持在4款。
【MPV30强】
腾势D9强势，五菱宏光回归/岚图梦想家提速
7月MPV市场批发销量86万辆，同比增长37%。批发销量及增速较上月有所下降。
腾势D9继续领跑，成为唯一7月中旬销量过万辆、批发销量达到11万辆的MPV车型。
别克GL8的销量表现可谓是起起伏伏。该公司上个月仍排名第二，现已跌至第五位，批发销量为6,235辆，比上年增长14%。五菱宏光反而回来了。上月跌出前三名的五菱宏光7月完成批发销量9502辆。虽然较去年同期上升了5个档次，但仍呈现下降趋势，月度增幅收窄至7,058个。4379.
MPV市场竞争较轿车、SUV市场稍弱，但7月收视率仍波动较大。
7月份，前30名中的15个产品的评分有所上升。在收视率上升最快的选手中，蓝图梦想家的表现更加抢眼。收视率从上个月的第23位上升到第12位。7月份完成批发销售1,894辆，比去年同期增加139辆。
从产品量来看，自主品牌继续以量取胜，7月有21款产品入围。合资品牌目前仅有七款产品，豪华品牌仍为福建奔驰的威霆和V级。
【新能源汽车TOP30】
特斯拉Model3跌至第9位蔚来ES6月销量数万辆
上个月主导SUV和新能源汽车市场的特斯拉ModelY于7月被比亚迪首席执行官宋赶下台。排名前三的公司分别是Song、Chin和ModelY，与上个月正好相反。
去年7月，比亚迪宋完成批发销量51万辆，同比增长32%，超越特斯拉ModelY（44万辆），但7月累计批发销量并未超过30万辆。440,000辆特斯拉ModelY。目前已售出36万辆，与特斯拉ModelY一样多。不过，与上个月一样，比亚迪在前十名中仍占据第六位。
五菱宾果成功争夺前十名，取代上个月排名第十的AionY。竞争对手长安路敏和熊猫Mini分别排在第15位和第26位，与五菱宾果相比。
前30名的选手中，不乏排名上升20位以上的优秀选手，如蔚来ES6、ID3、深蓝S7、五菱E230等。其中ID3批发销量突破1万辆，上升39位至第20位，为大众新能源产品奠定了足够的地位。在同比增速较高的车型中，名爵花木兰以同比增速345辆、批发销量14万辆位列第12位。
这在去年7月“竞争激烈”的新能源汽车市场完全出乎意料，但特斯拉Model3却成为最大输家，从上个月的第5位跌至7月的第9位。完成批发销售20,000台。比亚迪汉的排名并不稳定在第7位，但它是7月份唯一一家与去年同期相比出现负增长的厂商。完成批发销售25万辆，下降-24辆，同比下降64个百分点。
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