10年车龄奔驰W212短轴E300，像桑塔纳一样耐用

我们一直都想了解10年车龄奔驰W212短轴E300，像桑塔纳一样耐用和保时捷奔驰立标的话题，接下来小编带你走进10年车龄奔驰W212短轴E300，像桑塔纳一样耐用的案。

今天我说的这辆车不是我在市面上买的车，而是羽兄弟的家用车，没错，就是一些汽车爱好者想要的进口短轴版奔驰E300、W212知道关于。

我们在2010年购买了这辆车。差点就有机会买下，因为奔驰对这款车有10万元的优惠，但当时价格赤地降到了59万元。现在想想，这个价格确实不便宜。当时现在的车里里外外都是黑的，所以我就没有多想就买了。事实上，我认为购买它是一个不错的选择。当时这款车的内饰是黑色的，因为在如今的旧车市场，黑色的内饰总是比米奈好。畅销书也许中国人已经从米奈的豪华思维中回过神来，发现了黑色。还是有吸引力的，这个特点在12代皇冠上最为明显，12代Black直接比Minai贵了8000。

这款E300配备了梅赛德斯-奔驰老款Goblin引擎M272发动机和7速变速箱，驱动着比Crown30略强的车辆，输出功率为180kW。

这辆车已经行驶了10多年超过15万公里，除了定期检查外，已经出现了一些损坏，行驶了大约10万公里后，其中一个减震器漏油，所以两侧都被更换了。空气流量计1万公里左右损坏，左侧氙气灯泡12万公里左右损坏，15万公里噪音和振动变大，我换了鸡脚套，去年夏天空调不凉。经过检查，我发现制冷剂有点低，于是请厂长帮我清理了一下，并添加了新的制冷剂，缺陷完全消失了，一切都稳定如初。这是迄今为止这辆车唯一的题。目前全车没有出现漏油的情况，更换鸡脚后，感觉就像新车一样光滑。就8个字……我真的很喜欢，很满意。基于我对这台E300的良好体验，我在2014年又购买了另一辆奔驰GLK300风尚车型，除了额外增加了四轮驱动系统外，它与家里的E300采用了相同的动力总成。累计发行485万份。几年后我会分享我使用GLK的经验。今天我们只讲E300。很多车友从我开始开宝马就认识我了，其实在开宝马之前我就已经是奔驰的半高级用户了。

市面上对W212外观诟病的人其实不少，一开始也有人以为W211的四眼圆形灯改成了不规则的长方形四眼灯，但至少是这样的。是的，很多人还是喜欢这个设计。但最让大家难以接受的就是他的个人资料。从侧面看，W212有着破壁的上升线条，强烈得让人感觉轻浮，但与W211的沉稳风格有很大不同，这让当时很多E级车迷无法接受。这种强度让人难以接受，就像宝马E38车迷未能接受新E66一样，很多人都觉得奔驰W212的侧腰设计有题。其实一开始我也以为这辆车有这个题，但随着时间的推移，我对这个设计越来越熟悉，它体现了W212的设计传承以及非常稳定的品质表现。我真的很喜欢这辆车。

这是一辆在家里开了10年的车，车况非常好，但我们都知道，随着它逐渐停止使用，它需要大量的维护。到时候就慢慢退役了，所有的车都过关了，使用一段时间后，需要彻底修理，解决题，然后进我的车库，变成半固定车，我只买强制的每年有交通保险，每两周行驶几公里，每年更换一次机油，并作为备用车辆。

这辆车的保养细节要求非常高。到目前为止，我一直在使用一辆行驶里程为15万公里的新车。这次主要是对大灯进行了打磨，处理了漆面划痕，给了它一个大修。-深度测试，干净就好。

黑车的好处是，即使几块面板有小划痕，只要正常运行，不存在局部触摸题，也没有色差压力。AnkhesellaRed，补漆不是题.油漆工作变得非常困难。我不得不承认，我对我的车有点懒，没有拆开车门并喷漆。当我给汽车喷漆时，我通常不会拆下车门，除非我要喷漆整辆车。厂长会亲自帮忙减轻补漆工作的负担。说到底，远道而来的网友把车停在这里也不合适。

事实上，我很喜欢拆卸和喷漆车门。

前保险杠这些年划伤不少，所以决定拆开喷漆。

门喷漆后，开始收尾工作

油漆处理完毕后，开始机械保养。其实很简单。只需更换为Mobil10W40机油即可。我的车长期使用巴斯夫奔驰专用燃油添加剂，所以没有任何题。油耗、振动、松软等题。所谓的大医疗，找出任何题都很简单。

这次我用的是大罐装的美孚1号，但质量和小罐装的一样。从某种角度来看，208升铁桶里的假美孚1号可能更少。造假者会尽量避免制作大桶，因为不利于个人旅客的流通和运输。错误的。当然，长期解决商品真假的方法是从正规供应商处购买，并开具正规发。美孚1号对大桶的利用能力也是检验修理厂基础业务是否健全的角度之一。这是因为大罐机油建议开封后一个月内用完，而美孚1号厂的大罐开封后基本可以在一周内用完。很多小工厂、小商店因为使用情况尴尬而不敢囤积208升桶机油，而且一旦开业一个月就用不完，令人尴尬。

经常有车友我什么机油好，我再次推荐神奇机油，美孚1号，是一款可以处理各种积碳的神奇机油，五菱就有。只是法拉利的一个。我用过一次，我永远不会再使用它，我可以告诉你我永远不会再使用它。美孚1号和嘉实多极速防护是我在开车过程中并排使用了10多年的两款机油，但现在，在核实和整理了很多维修案例后，我基本上没有使用过嘉实多。我再也不会使用CastrolExtremeProtect了，尽管整体成本比Mobil1便宜很多。在你的微信公众号上不方便直接说嘉实多极护有多糟糕。但我可以告诉你的是，我个人基本上不会再给我的车加嘉实多至尊护理系列机油了。说到机油题，我想借此机会与大家分享更多我十多年来并行使用两种机油的例子。

前减震器发出轻微的嘎嘎声，所以我决定更换两个。即使是现在，也有一些车友有时只想更换一侧的避震器，因为听到一侧有奇怪的声音时舍不得丢下包，但我真诚地建议大家更换避震器。

进入大灯控制过程，除了灯罩的透镜处理外，还更换了衰减的D1S灯泡，关于氙气灯，很多车友反映灯不亮，一对大灯整体有衰减。制作一对灯时，除了灯罩和镜碗之外，最重要的是灯泡本身。使用照度计的实际测量表明，新型HID灯泡的亮度几乎是主流传统灯泡的两倍。这是一个灯泡，所以当然旧灯看起来很亮。氙气灯不仅在天黑时打开，而且还决定了打开后光线的强度。就我个人而言，我喜欢玩灯笼。我从中学起就开始使用宝丽来灯笼。

所以，在这台车上，9年里只有减震器、灯泡、空气流量计出现故障，目前没有漏油或轻微漏油，同时发动机目前在保养1万公里。循环过程中发动机油位没有下降，在这次保养期间，我更换了前减震器，发出了一点奇怪的声音，其实是一种片面的奇怪声音，但只是减震器更换于巴黎。工作完成后，我们将无法再列出对该车辆的任何进一步维修，包括油漆和内饰。

作为永久收藏车，尽管我不常开它，但我还是彻底改造了这辆车的头灯，并更换了新的D1S灯泡。我在多年的驾驶过程中学到的最大教训是，真理来自于舒适。如果您对某件事不满意并且没有预算，最好只是坐在那里。A7L，同级别是什么车？梅赛德斯-奔驰新一代C级车

尽管新一代奔驰C级搭载了15T发动机，但还是受到了很多网友的批评。不过奔驰C级的设计还是得到了很多人的认可，并且和上一代车型一样，奔驰C级也采用了双外观设计，无论是站立版还是运动版细节方面是灯组，轮圈造型进行了改进，看起来更年轻、更时尚。车身长度和轴距都得到了加长，视觉效果更加大气。

法拉利很贵。入门级迈巴赫售价为145万美元。法拉利的入门级售价为238万韩元。当然，带有奔驰标志的迈巴赫价格要便宜很多，奔驰迈巴赫S级的价格是1498万到3098万，比之前的迈巴赫57和迈巴赫62便宜很多。

法拉利则不同，带有跃马标志的超级跑车价格非常昂贵，从罗马238万到拉法2000万不等。