不少网友都想知道关于一些大众DQ200变速箱多少和大众dq200评测的相关题，本文可以给大家带来详细的解说。
双离合真的有那么不堪吗？我们首先对大众DQ381进行简单的技术分析。
我们大多数消费者都说“谈双离合我们很粗鲁”，因为我们害怕大众现有的干式双离合存在质量题。但技术一直在进步。购买双离合器组合并非不可能。你不能总是买它。你只需要坚持你独特的印象。今天我们就来简单分析一下大众代号DQ381的湿式双离合。从技术角度来看，双离合仍然那么难以接受吗？
1目前所有双离合车型以及大众车型均可购买
双离合器最重要要解决的就是散热题，而离合器片的散热关系到整个变速箱的耐用程度。干式双离合器质量差的原因是散热不足，离合器片容易过度磨损而失效。不过，比如大众的DQ200干式双离合现在已经是第三代了，换档逻辑是从散热角度考虑的，在最堵车的情况下会自动挂二档行驶，避免一档和二档之间切换，而档位减少换档操作次数并尽可能抑制离合器片发热。可能的。湿式双离合器采用油来散热，散热效果比干式双离合器更好，所以无论什么品牌，都不用担心质量题。
2大众DQ381各方面表现都不错，但在中国市场经过了“考验”。
DQ381之所以目前表现出色，与国内的“小白鼠”消费者密不可分，DQ381的前身是DQ380，DQ380是大众在2014年基于DQ500打造的产品，DQ380是中国独有的产品。这并不是因为大众想要回馈国内消费者，主要是想在国内市场试水新产品。只有DQ381是全产品。当然，今天我们主要说变速箱本身，不说别的。
DQ381变速箱采用了湿式多片双离合器，摩擦片材质相比DQ380进行了优化，在输入轴方面，采用了嵌套输入轴和双中间轴，这样的结构设计不仅体积小尺寸上，但通过齿轮之间的配合，最多可以有15种传动比组合，并且没有单独的倒档，而是通过R档和2档的啮合来实现倒档。由于是变速箱，变速箱的尺寸进一步减小，有利于减重。
在液压系统方面，大众汽车将小型发动机驱动叶片泵与电动辅助油泵相结合，实现更高效的动力传输，同时还能在机械泵不足时提供辅助供油，确保运转平稳。滑行时或停机时离场时的油压供给能更好地满足散热需要。它还可以提高发动机启动、停止和重新启动时离合器的接合速度。
当然，还采用了激光焊接技术、电容放电焊接技术、采用双列角接触轴的差速器轴承等技术，最终使机器共同实现了传动效率高、响应速度快、排放低等特点。以及轻量化的双离合变速箱，低速时异响、顿挫的题依然存在。
当然，今天我以大众汽车为例。我们国产品牌的双离合也不错。例如，中国的长城就做得很好。最明显的差异仅反映在调音上。比如为了平顺性而牺牲了换挡速度，但在国内消费者最关心的耐用性方面，目前的多款双离合就不用太担心了。
大众进口DQ200和国产车有区别吗？进口大众汽车与国产大众汽车最大的区别在于价格和制造技术。
国产大众车比进口大众车便宜很多，但进口大众车在做工精良、安全措施方面有几大优势。
从性价比上来说，国产大众车比较好，而进口大众车相对来说更成熟一些。
德国进口车的品质是毋庸置疑的，安全有保障。忘掉国产车和合资车吧！当事情发生的时候，你就会明白为什么要花很多买进口商品。
dq200第三代是哪一年的？第三代dq200于2013年发布。
dq200第三代是大众汽车公司开发的变速箱产品，该变速箱于2008年3月正式发布供大众汽车使用，目前安装在大众汽车的多款车型上，主要是中低排量汽车。对于汽车来说，变速箱可以承受的最大扭矩为250牛米。变速箱已更新至第四代。
关于大众DQ200变速箱多少和一些关于大众dq200评测这类热门内容，本文都有做详细解，希望能帮到诸位。
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