对于韩国皮卡双龙Musso进军海外放弃手动挡10月推出新车型以及日系皮卡有哪些车的话题，大家一直都众说纷纭，让小编带各位了解一下吧！
当你以为全汽车市场已经完全饱和的时候，韩国汽车却冲破重围，近年来走上了一条血路。他们如何利用欧美日系汽车的先发优势，值得国内厂商进入国外汽车市场时仔细研究。在全皮卡行业中，日系皮卡和美系皮卡依然占据主导地位，但韩系皮卡正在逐渐取代其地位。例如，现代汽车公司的紧凑型皮卡SantaCruz。今天给大家介绍另一款国产皮卡——双龙Musso。
截至今年8月底，双龙汽车在澳大利亚共售出2,584辆Musso。它是同级别中销量第二低的车型，仅次于吉普角斗士（销量507辆）和大众Amarok（销量3,049辆）。然而，双龙Musso今年的销量增长了187辆，成为该细分市场中增长最快的车型。
以此为契机，双龙Musso计划于10月在澳大利亚发布，新款皮卡将放弃所有手动变速箱，采用6AT自动变速箱。预计这将使该系列的入场费用增加至约2,000美元。
新款双龙Musso将继续沿用现有的133kW/400Nm22T柴油4缸发动机。
韩国市场版的双龙Musso皮卡去年进行了升级，配备了150千瓦和441牛米的发动机、自适应巡航控制、车道保持辅助和主动车道居中、123英寸触摸屏和新级别的通风口、带温度控制功能的双龙Musso皮卡。触摸电容式按钮。包括控制盒、USB-C端口等。目前未知澳洲新版是否会进行内部升级。
除了现有的黑色内饰外，新款双龙Musso还增加了卡其色内饰选项。
美国、澳大利亚、欧洲等发达国家的市场规模虽大，看上去也很漂亮，但几乎就相当于股市场。要在此类市场中站稳脚跟，需要更换现有的制造商和现有的品牌忠诚度。对于白手起家的汽车品牌来说，进入发达市场意味着建立品牌知名度，同时建立零售和维修网络来服务汽车并支持保修。这是一个昂贵的过程，也是一项非常困难和昂贵的任务。
韩国皮卡品牌凭借后发优势在海外取得了一定的成功，值得借鉴。这也给越来越多的中国皮卡品牌出海带来了更多思考和灵感。
介绍一下三菱帕杰罗系列？为国内市场生产。
系列型号
帕杰罗家族四名成员之一。第一批成员是原型车L系列和V系列，属于纯四轮驱动越野车，V29、V31、V33到V73、V75、V77等五门车型一般配备七门。座位。第二位成员是帕杰罗SPORT，这是一款运动型SUV，具有增强的道路性能并注重多功能性。它具有扎实的越野性能，宽敞的后备箱空间，可容纳5人。第三位成员是紧凑型SUV帕杰罗iO，一款针对都市白领女性的城市休闲车，与两兄弟不同的是，它的线条更加柔和，车身造型紧凑低调。第四个成员是迷你SUV帕杰罗39、MINI39、MINI，是一款比帕杰罗iO小一号的多用途车，排量不到1升，仅供应日本国内市场。市场。这是我们都不知道的。它是帕杰罗家族中最小的成员。
V系列越野原型车
V系列的早期型号被称为L系列原型车，于20世纪80年代和90年代引入中国，作为武警和军队的装备车辆。我们常见的V31、V33是广东湛江的三星、广州的云宝等公司CKD组装生产的。三菱帕杰罗技术的引进和国产化来自湖南长丰汽车集团，该集团生产帕杰罗V系列第二代产品V31和V33。
三菱汽车的第三代产品V73于1999年在全上市，2001年V75计划在国内上市。V73之前的车型均采用了框架底盘的无载结构，而从V73开始，后续的V75和V77均采用了高刚性的内部承载车身结构，以提高扭转和弯曲强度。适合越野驾驶。
帕杰罗SPORT5门越野车
帕杰罗运动系列
帕杰罗SPORT是日本三菱汽车为了应对上日益高涨的以运动休闲为主的SUV热潮，于1998年向市场推出的一款运动SUV。它采用5座设计，后座空间充足，可容纳充足的旅行行李。曾经有一个故事说SPORT是由三菱皮卡演变而来，但据三菱人介绍，三菱在20世纪80年代除了L200单排皮卡之外从未生产过任何其他皮卡，所以看来帕杰罗SPORT是由三菱皮卡演变而来的。一辆皮卡车。虽然不是这个理论的基础，但从三菱资料中找到的皮卡照片来看，车头造型与帕杰罗SPORT几乎一模一样。另外，帕杰罗SPORT的底盘布局结构也与V系列车辆不同，V系列车辆的油箱设计在车架后部，而帕杰罗SPORT的油箱设计在侧面框架的。当然，帕杰罗SPORT继承了帕杰罗V系列车辆的特点，定位在比较年轻的定位，更注重驾驶性能和多功能，而这款车是由北京吉普汽车有限公司制造的）计划为国内市场生产。
帕杰罗iO，英文字母39；i39；其实应该读作Yi。iOiO虽然发布已久，但只是年度车型和改款不同，有5门车和3门车两种类型。门车。湖南帕杰罗iO，英文字母39，i39；其实应该读作Yi。iO是39，I39；在意大利语中也意味着自由。帕杰罗iO是三菱汽车1995年开发的一款比较新的车型，强调城市运动、休闲、的特点，面向城市上班族。为了让其更贴近女性车手，采用了比帕杰罗两兄弟硬朗有力的风格更柔和的风格。iO比他的两个哥哥矮得多，因此他可以击败大多数年轻人对个性的追求。iO已经发布很久了，但唯一的区别是车型年份和改款，有两种类型5门车和3门车。湖南长丰集团将生产帕杰罗iO车型，售价预计在20万元以内。可以批量推出，与生产多年的V系列车形成大小产品、高端产品和低端产品相结合的产品格局。帕杰罗iO可能是家庭的第二辆车，但也是年轻人的首选。
帕杰罗MINI是三菱汽车针对国内市场开发的一款排量不到1升的三门迷你四驱SUV，比较好玩、轻松，这两年很受欢迎。铃木开发的四轮驱动迷你SUV在北京车展上亮相，吸引了很多年轻人的关注，而三菱迷你SUV就是强有力的竞争对手。Mini比较卡通，能满足年轻女孩内心的野性。控制灵活方便。Mini39，车身39，已经比39小了，并且缩小了39，这是一款紧凑型四轮驱动SVV，其概念类似于经典的英国MINI轿车。这也是三菱汽车改进帕杰罗系列的最后一步。帕杰罗Mini之所以出口海外，是因为这么小的车一般只能被矮小的日本人接受，如果带到欧洲或者中国可能会显得太窄。
迄今为止，日本三菱汽车已将V系列越野原型车作为帕杰罗系列的传统旗舰产品，帕杰罗运动系列主打SUV市场，帕杰罗iO则瞄准城市年轻消费者，而帕杰罗iO则瞄准城市年轻消费者。为了满足休闲的要求，我们用了一辆帕杰罗MINI。末尾有一个空格。这使得帕杰罗形成了大、中、小型、紧凑型所有四轮驱动车辆的完整格局。
冉吉锐是一款什么样的车？
揽子锐是广汽丰田推出的一款豪华SUV车型，基于丰田全战略合作伙伴、日本大型汽车制造商——丰田的Hilux皮卡打造，广泛应用于商务、家庭等活动。其外观设计豪华，内饰优雅舒适，搭载28L柴油发动机，输出性能强劲，越野性能优异，安全性能可靠。
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