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去年，韩国冷链物流市场规模达4916亿元，整体冷链市场需求超过32亿吨，较上年分别增长72%和66%。进口生鲜食品种类和数量的大幅增加、消费者对生鲜食品的高品质需求、农村市场需求的盘活、农产品向城市和海外流动，将进一步推动产业发展。
大约90%的冷链物流货量是通过公路冷链运输完成的。与铁路、航空相比，公路冷藏运输在网络和货源方面具有明显优势，预计未来将继续保持较高增速，预计到2028年市场规模将突破8000亿元。
冷藏车是冷链物流的核心运输设备，已成为国内除普通厢式货车以外的专用厢式运输车辆中最畅销的车型。顾名思义，它是一种用于保持冷冻或保鲜储存物品温度的封闭式厢式运输车辆，去年保有量达到369万辆，预计到2023年将超过40万辆。与欧洲、美国、日本等发达国家相比，还比较小。
受多种因素影响，去年冷藏车销量为52010辆，同比减少349辆，但仍领先于卡车市场。分车型来看，小型货车数量最多，达6242辆，其次是大型货车和小型货车。以柴油车为主，占80%以上。
从各地区冷藏车市场流入量分布来看，山东以销量超过5500辆领先，湖北、北京、广东、江苏、河北分别排名第2至第6位，销量超过3000辆。总体而言，华东市场占比超过30%。
冷冻食品、乳制品、蔬菜水果时效要求较高，长途冷链运输进一步考验车辆的性能和可靠性。榜单中排名第6至第10位的分别是山东汽车、东风汽车、上汽大通、江铃汽车、江铃汽车和湖北程力专用汽车。
其中，程力是国内专用车品种最多的龙头企业，年生产能力10万辆，涵盖厢式货车、洒水车、垃圾车、生活垃圾车等18大系列300多个品种。ETC。批发罐式加油车、高空作业车、模型车、东风、解放、楚风各种二类底盘。
自2010年起，公司正式投入研发和生产各类冷藏车，广泛应用于长途、短途运输及城市配送。我们自主研发的产品集“箱体技术的完美结合”、“全自动恒温系统”、“全方位冷藏车监控系统”和“全制冷数据反馈技术”于一体。箱体填充除了保留传统的高密度聚氨酯外，还采用了全新增加的航天材料——高密度玻璃纤维。
东风商用车以2021辆销量排名第五，是东风集团旗下中大型商用车核心业务部门，拥有东风天龙、东风天锦和龙庆（隆庆）两大汽车品牌，拥有独立总装品牌。他们专注于生产保鲜蔬菜、冷冻产品、药品等多功能冷藏车产品，并正在积极推进与湖北一智的合作。
排名第四的济南商用车成立于2001年，由中国重汽集团旗下10家专业厂合并而成。起初主要生产各种零部件，后来以生产整车为主，主要生产“汕头卡”牌卡车。针对省际干线冷链物流打造汕德卡C9H/G7S冷链牵引车，针对城际冷链物流细分市场推出汕德卡G7S/G5S“冰奥”冷藏车。
江淮汽车排名第三，销量5,557辆。去年年初，冷链一号帅铃冰博士冷藏车上市，这是冷链市场“江淮一卡”的旗舰产品。江淮冷藏一号是江淮重汽针对冷链物流市场新需求而研发生产的一款高品质冷藏车，采用独特的无顶棚设计，在保证充足空间的同时又不会损坏制冷机。车辆的原始结构。
一汽集团以6,618辆的销量位居第二。一汽解放灵图冷藏车定位于高端轻卡市场，搭载解放动力CA4DD1高效发动机、独特的双空调支架和24V100A大输出电机，经济实惠，配备省油系统出勤率高、安全舒适、性能稳定，具有保值率高等诸多性能优势。
中国冷藏车“销量冠军”福田汽车销量16124辆，超过前二至四名的总和，连续八年位居行业第一。另外值得一提的是，它是中国品种最全、规模最大的商用车公司，也是中国汽车工业历史上第一家销量突破1000万辆的商用车公司。
针对市场需求和挑战，福田汽车打造富康F冷链版专属电源，为奥马克、奥铃等冷藏车型提供更强的动力、更高的燃油性价比和更稳定的品质。奥林北极熊圆满完成了保障北京冬奥会等重大赛事运动员食品运输的使命，奥马克S1冷链星在城市冷链配送市场牢牢占据领先地位。
冷链物流运费是多少？价格因地区而异。通常，零担货运费率远高于整车货运费率。整车价一般为10元/公里。例如，广州到北京的距离约为2600。每公里花费约26000元。
顺丰速运提供冷藏生鲜食品同城快递服务。首重11元起，续重2元/KG起。
场外根据具体流向确定。如果去农村，首公斤20元，以后每公斤13元。
提货费用按照冷运零担提货标准收费计费。定制包装服务费6元/。
重量规定以包裹重量或体积重量中较大者为准体积计费规定按长宽高/6000计算
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