轻松舒适主题，日产Nuran试驾

本文章给大家分享轻松舒适主题，日产Nuran试驾，以及一些楼兰汽车介绍相关的题，希望对大家有一定的帮助。

或许在很多人心目中，日产汽车的印象就是便宜、宽敞、乘坐舒适。比如日产的轩逸，价格便宜，销量非常火爆，而号称大型移动沙发的天籁、奇骏、骐达也在之前市场的同款车型中，表现得比较抢眼。产品。

除此之外，日产还有一款性价比非常高的SUV，在实用性和舒适性方面都表现得非常好，那就是日产-Murano。第二代Nuran刚进入国内市场时，指导价达到4万韩元，2014年合资生产第三代Nuran后，价格大幅下降。23.88-2838万就是1万元，码头有4万-45万元的折扣。

不到20万韩元就可以买到一辆合资品牌的中型SUV，而且还搭载了25L自然吸气发动机，所以在小涡轮时代，25L可以看作是“大排量”引擎。随着时间的推移，它们变得越来越稀有。后台很多粉丝经常东哥买20万左右的合资SUV，除了CR-V、RAV4还有什么选择？今天我们就来聊聊这台曾经被称为“美女奴隶”的日产楼兰。

首先哥知道的Nuran是2021款25XL四驱智能豪华版，标准售价为2713万韩元，是现款2021款Nuran三种配置中的中档车型。我有一个好朋友在2018年买了25T轻混副顶配车型，所以对这辆车还是比较了解的，当时价格达到36万元的时候，他的勇气给我留下了深刻的印象。

如果你看照片就会发现，东哥收到的这辆车的车身颜色并不是典型的颜色，而是蓝灰色的车身，带有磨砂质感。这是楼兰、日出浅橙版、日出晨灰版、睡莲蓝版的联名款。他们的创作灵感也来自于莫奈的《印象日出》、《荷兰的郁金香田》和《日本的桥》。两款图案款分别为追光太阳版和冰冻睡莲版。我收到的产品是SunriseMorningGrey版。磨砂的表面纹理看起来非常独特。

车头部分采用日产家族的V-Motion设计理念，外观引人注目，夸张的“回旋镖”大灯与引擎盖上两条突出的筋线和圆润的线条相协调，看起来非常时尚。这很特别。前倾的车头线条与中网格栅上的V字形镀铬装饰相结合，让车头显得十分丰富，又有些攻击性的感觉。尽管距离2015年推出第三代Nuran已经快七年了，但感觉Nuran在网上的活跃度依然很高。

从侧面看，上扬的波浪形腰线凸显了楼兰S型的身材和圆润的线条，让她看起来优雅迷人，恰到好处，就像一个微胖的女孩。L型尾灯与隐藏式D柱结合，尾灯的造型与大灯相呼应，车尾的走线也显得相当优雅，层次感丰富。努兰的外形尺寸为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，定位为中型SUV，相比同类车型，努兰的车身尺寸还是比较有竞争力的。

接下来我们进入内部。一坐进车里，首先映入我眼帘的是宽大柔软的座椅，日产大沙发的感觉又回来了！同路人坐在后排惊叹道“好大好舒服！”Nuran无论是侧面空间还是腿部空间都能给乘客带来非常宽敞的感觉，而且后排座椅地板设计为平坦的，所以即使三个人满载也不会感到拥挤。

楼兰的后排座椅靠背可调节角度，无论您喜欢坐直还是躺着，都能满足您的需求。

楼兰的前中控台设计以今天的眼光来看显得有些过时。整体设计布局中规中矩，但副驾驶前方的大块搪塑软质材质似乎在视觉效果上留下了过多的“留白”部分。内置的10英寸中控多媒体大屏，功能多样，显示效果、整体响应速度和使用逻辑都没有题，原车自带的BOSE扬声器系统也效果不错。

楼兰的内饰从观感上来说还是比较高水准的，大面积的软质材料和真皮包裹。东哥曾经试驾过一辆纯白色内饰的Nuran。温馨舒适的内饰给我们留下了深刻的印象，不过全黑的内饰搭配浅金色木纹饰面显得有些油腻。空调部分的物理按键、机械仪表盘、机械档位旋钮、机械脚刹等并没有给大家带来新鲜感和科技感，一切都给人感觉更加注重实用性。

这里另外要提的是，大家选择SUV车型，是因为它们的空间变化更多，装载能力更强大。据此，Nuran的后排座椅可以按比例折叠，与后备箱形成一个水平面，更容易装载大件行李。但由于车顶的溜背线条以及高离地的设计，后备箱空间有些被压缩，在运输重物或大件物品时可能会有些吃亏。

在驾驶这辆Nuran之前，我们先来看看书本数据。目前，2021款Nuran系列全部搭载25L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，输出功率高达186马力，最大扭矩243Nm，全系均为前轮驱动，全轮驱动。模型。新款车型不再配备25T轻混和四驱系统，目前在售的三款配置均为前驱版本。

从停车场行驶到直路时，第一感觉就是转向轻，虽然车身尺寸较大，但“大车感”并不强烈。我觉得你很快就能习惯。在城市道路上，自然吸气发动机才是真正的YYDS，具有平稳、线性的动力和轻松的油门控制。即使用力踩油门，随着车速的增加，发动机也会发出轰鸣声，并逐渐线性提高车速，让您的驾驶感受更加舒适自在，不会出现涡轮突然爆裂的情况。当然，这是一个针对那些驾驶习惯比较激进的人的故事，所以总而言之，评测应该很充实。

在城市高速、高速公路上，悠闲舒适的驾驶体验依然是Nuran的主旋律。另外，最让我印象深刻的是隔音性能。风噪和胎噪都抑制到了不错的水平，超车时偶尔出现，高速时发动机噪音比较明显。动力爆发是高速时比较薄弱的一环，所以中高速巡航时如果想超车，需要早一点踩油门，将转速提升到5000转以上才能感受到强劲的爆发。讲话。

Nuran的悬架配置为前麦弗逊支柱、后多连杆、四轮独立悬架，悬架调校比较适合家用，而且手感柔和，软中带硬。在城市道路上行驶时，它对路面的微小振动有很强的过滤能力，因此可以干净地通过减速带、排水沟等，不会产生不必要的振动。在高速公路和高速公路上，车身姿势稳定，因此即使路面起伏、车身弹跳时，悬架也能做出适当的反应，让你感受到悬架的力度。而且，令人惊讶的是底盘给人一种厚重的感觉。

写在最后

第三代Nuran上市已经快七年了，但是它的外观设计对于今天的审美来说其实还是可以接受的，毕竟它刚发布的时候就有非常前卫的设计。我更满意它为乘客提供的舒适感，包括宽敞的空间、舒适的驾乘舒适感，出色的隔音效果和底盘质感也是一大优势。

对于Nuran的驾驶感和动力，我完全认同它平顺舒适，其实这种感觉是小排量涡轮所无法给予的。不过你要说它厉害，我也同意，数据其实就在这里。峰值马力超过180马力的15T车型有很多。楼兰能给您的是平滑的线性度和高稳定性。在我两天的试驾过程中，无论我处于什么速度范围，我都很少感到沮丧。可以看到这款车的动力总成和谐如下还好。可以说是非常有默契了。

考虑到Nuran目前的价格区间，同级其实有很多强有力的竞争对手，无论是日系、自主还是美系品牌，你会选择Nuran吗？请在评论区写下你的看法吧！

努兰属于什么车型？楼兰是一款中型SUV。它与福特Edge处于同一水平。

楼兰古城位于哪里，有什么特点？楼兰古城位于中国新疆省巴音郭楞蒙古自治州若羌县北部，罗布泊以西，孔雀河以南7公里处。

景点特色楼兰古城曾经是人们安居乐业的天堂。宽广的罗布泊环绕，家门口有清澈的河水，人们在碧波上泛舟垂钓，在茂密的白杨林中狩猎，沐浴着大自然的恩赐。

景点

楼兰古城位于塔里木盆地东缘的罗布泊低地，周围是沙漠、雅丹荒地、硬盐壳，交通不便，环境极其恶劣、险恶。不过，根据史料记载，楼兰自公元前2世纪以来就已经是西域最繁华的地区之一，楼兰古国确实是一个人口超过14000人，士兵接近3000人的大国。戈勒兰地处丝绸之路战略要地，东西交通的门户，是汉朝进军西域的桥头堡。当时，在这条交通路线上，“路上有狮子对峙”。交通拥堵，城市经济繁荣，楼兰古城有着繁荣的历史和灿烂的绿洲文化。奇怪的是，在享受了五百到六百年的繁荣之后，著名的楼兰之国突然消失了，没有被历史和传说所记载。公元7世纪，唐玄奘学佛归来，看到楼兰国“圣廊寂静，无人居住”的景象，令人感动，感叹楼兰国的变化。世界！斯文，1900年3月。赫定率队调查罗布泊，并宣布这里为可怕的“死亡之海”，因为他几乎失去了全军！1980年5月，中国著名科学家彭加木在罗布泊失踪，给这座古城蒙上了一层神秘恐怖的面纱。近年来，上海“独行侠”余纯顺历经八年走遍大半个中国，死在罗布泊沙漠，给布兰古城增添了苍凉和悲剧。楼兰古城是如何消失的？楼兰遗址在哪里？楼兰的自然环境有多恶劣？楼兰有哪些文化遗产？这长期以来一直引起国内外考古学家和科学家的兴趣。楼兰也是中外探险爱好者所向往的神秘之地。

由于多种复杂的自然和人为原因，改变了河道，造成了风沙的侵入，楼兰古城被掩埋在沙漠之中。因为它在本世纪初的温和性。赫定的维吾尔族导游埃尔迪克无意中要求斯文找回丢失的锄头。赫定对楼兰古城的发现引起了世界各地的高度关注，世界各地的考古学家和探险家纷纷涌向楼兰古城，他们在楼兰古城出土的文物价值让世界惊叹不已。数额是难以估量的。除新石器时代的石斧、玉斧、石刀、石箭束、韩竹殿外，还展出汉文书、丝布、木工艺品、陶瓷、铜制品、玻璃制品、古币等。其中以秦朝自己撰写的《战国策》和《汉必旦》最为有价值。著名的“黎百文献”也被发现，并根据这些文献发现了附近的“海斗”古城，并发表了一些论文。1927年，中国考古学家黄文弼也曾到楼兰进行发掘，出土了大量文物，并发表了题为《纳武努尔考古学》的论文。中外学者盛赞楼兰是“埋藏在沙漠中的宝藏”、历史留下的“博物馆”、“东方庞贝”。楼兰，据我们查明，明代楼兰古城位于东经80度55分12秒，北纬40度30分57秒，距附近村庄、城市的直线距离为344英里。古城位于科拉西西北公里处，药江县城西南330公里处，面积12万平方米，略呈方形，边长约330米。城墙是土土相间筑成的，芦苇和树枝依稀可见。一条大致西北向东南流的古河斜穿城内，将古城分为东北区和西南区。东北地区仅存塔及周围建筑，塔高10.4米，由泥砖、糯米糊、柳条砌成，是城内最高的建筑。西南部分尚存三间衙署遗址（——）及小院落。古城内，用于建造房屋的杨梁、檩条、椽子等木构件随处可见，其中不少还穿孔、雕刻着图案，展现出相当高的工艺水平。古城内及周边还有古烽火台、粮仓、古墓葬等遗迹。黄墓谷还出土了距今3800年的木乃伊——“黄美人”。楼兰古城内留存着许多文物，包括陶器残片、毡片残片、古铜、古代兵器、丝绸残片等。通过对地表进行一段时间的探索和挖掘，成为一名“考古发现者”。

神秘的楼兰强烈刺激着国内外游客的探险欲望，近年来，国内外掀起了一股探索楼兰的热潮，来自世界各地的探险队纷纷涌入这里，其中就包括玉茹的探险队。日本朋友。最受欢迎。1998年春节，数十名上海探险家追随上海独行侠余春勋的脚步来到楼兰，大家都兴奋不已，在东方的“庞贝”度过了一个特殊的新年。

楼兰远征极其艰难、危险。不断上升的盐滩和复杂的、风蚀的“崎岖”地形使团队的旅程变得极其困难。越野车只能以每小时2至3公里的速度前进。车辆每两分钟必须急转弯三个。罗布泊地区地形面积3500平方公里，是古城的天然屏障。这里的天气变化很快，夏季下午气温升至30至40度，酷热难耐，而清晨又极冷，降至0度以下。罗布泊地区年降雨量仅10毫米左右，但蒸发量却超过3000毫米，蒸发量是降水量的200至300倍，极易发生干旱。这里风沙翻滚，沙尘暴肆虐。但也有危险和奇迹。神奇的罗布泊、险峻的雅丹龙城地形以及千姿百态的沙漠奇观，给楼兰探险增添了不少新奇和刺激，足以让探险家留下终生难忘的回忆。