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近日，沃尔沃汽车集团正式宣布旗下全新高性能电动汽车品牌Polestar将于2018年3月的日内瓦车展上首次亮相欧洲，并首次向公众发布了旗下首款新车Polestar1。
定位为日内瓦车展亮相的混合动力轿跑车
Polestar1是一款豪华高性能混合动力GT轿跑车，最大输出功率600马力，最大扭矩1000牛米，拥有目前纯电动模式下最长的续航里程，纯电动模式下续航里程可达150公里。市场上的混合动力汽车。根据车型定位分析，Polestar1与奔驰C63、宝马M4属于同一细分市场，而两个最高性能版本的最大输出“仅为”510马力和500马力，与数据还相差甚远。北极星1号
Polestar首席执行官托马斯英根拉特(ThomasIngenlath)表示“我们非常高兴能够参加日内瓦车展，也很高兴听到公众对我们的新品牌和首款车型的反馈和反应。”它是Polestar的标志，也是品牌的完美体现。据悉，Polestar的欧洲首发将于2018年3月6日欧洲中部时间16:33:36:30的一场媒体活动开始，并于3月8日至18日向公众发布。
根据此前公布的信息，Polestar1基于沃尔沃的ScalablePlatformArchitecture，即沃尔沃的模块化SPA架构，但其中约50%是由Polestar工程师全新设计和定制的。例如，利用碳纤维材料使车体强度增加45%以抵消电池的额外重量，基于车体重新分布降低重心，以及专业赛车技术——双电被应用。后桥实行扭矩矢量分配，保证精准加速行驶。让您更安全并提高驾驶乐趣。
总而言之，Polestar的首款车型依然不回避“性能”的标签。众所周知，纯欧洲豪华品牌沃尔沃的部分车型一直都有一个名为Polestar的高性能版本。虽然不如奔驰AMG、宝马M-Power或奥迪RS那么出名，但北欧Polestar从未忘记对自由的渴望和对赛车运动的极致追求。尽管沃尔沃的许多车系都在向电动化迈进，但仍有汽油车型，例如S60Polestar版本，在传统高性能车型中排名垫底。
它必须是新的、不同的。不要成为下一个AMG
不过，去年10月“独立”后，Polestar希望重新定性这个传统高性能汽车品牌，转型为电动高性能品牌。据此，Polestar中国前总裁沉峰明确表示，Polestar的竞争对手不是AMG和MPower，但承诺“不存在竞争对手”。还值得一提的是，Polestar并没有“炫耀”为比AMG更高性能的品牌。当我们回顾品牌独立运营后的发展方向时，其实可以发现很多与现有汽车商业模式不同的新点。
首先，Polestar历史上首次在中国建立了“大本营”，并从品牌创立之初就贴上了“中国印”，成为首个在中国生产的海外高性能汽车品牌。这无疑是正处于成长关键阶段的Polestar的大胆之举，Polestar非常看好中国快速增长的新能源汽车市场，对其“中国制造”之路有着相当的信心。
其次，与传统的汽车销售模式不同，Polestar每款车型都提供无需预付费的租赁服务，可以扩展到沃尔沃品牌的电动化产品，所有费用都可以按月支付。所有Polestar产品均在线预订，订阅期限为二至三年，免押金全包订阅还增加了提货和送货服务，让拥有Polestar汽车变得如此简单。
中国制造，未来走向世界
同时，Polestar还将在生产、销售等方面进行更多创新。例如，成都工厂的电力将来自水力发电厂的可再生能源，并计划在世界各地开设客户体验中心和测试跑道。Polestar1不仅将成为中国制造的动力最强的插电式混合动力汽车，还将远销海外市场，向世界展示“中国制造”。
据此前消息，Polestar计划于2019年下半年推出纯电动汽车Polestar2，其定位与特斯拉Model3相同。高性能SUV车型Polestar3计划于2021年发布。它也是Polestar第一阶段产品发布的“最终产品”，它将与沃尔沃车型共享新。
根据Polestar的车型规划，该品牌未来的竞争对手不应仅限于AMG、RS、M-power等传统“欧洲势力”，可见以特斯拉为首的造车新势力也已经具备资格。Polestar在开始全面电气化时将面临一个强大的敌人。让Polestar显得更加独特的，无疑是一些“中国基因”的注入。因此，如何让世界相信“中国制造”的力量将是决定Polestar成功的关键因素。
【版权声明】本文最初是关于汽车的。
别克昂科雷有多少款车型？别克Enclave目前有两款车型EnclaveGX和Enclave家族。EnclaveGX是一款采用别克雪佛兰TRAXSUV底盘并搭载/0T发动机的新型SUV，Enclave家族于2017年推出。它采用英朗GX，很多核心技术和车身设计均源自日内瓦概念车。目前家族版有发动机、0T发动机等多种配置。别克昂科雷未来还可能推出新车型，包括EnclavePHEV混合动力版可以让消费者根据自己的需求选择最适合自己的车型。
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