对于很多人想知道的每一辆20世纪80年代的国产和进口经典汽车都会勾起你的回忆。和一些关于80年代进口的轿车话题，本篇有详细解，希望对大家有所帮助。
20世纪80年代改革开放之初，经济和科技还比较落后。由于国内汽车品牌数量少、产量低，东欧和日本汽车正在大量进口，以满足不断增长的需求。
北京212越野车
北京212硬顶版
北京212轻型越野车俗称“北京吉普”。这是被拍摄最多的汽车之一，也是人们最熟悉的汽车之一。有一两辆车是县长到当地政府出差用的。该车配备四缸发动机、四轮驱动、专用越野装置并保留了原有的防空照明。有两种类型帆布顶和硬顶。
上海760轿车
上海760轿车
上海汽车厂是当时中国仅有的汽车制造厂之一。该公司生产上海760A轿车，该车基于奔驰220s打造，采用直列六缸发动机，最大马力90马力，最高时速130公里/小时。座椅采用了一体式沙发风格，给人一种柔软舒适的感觉，在当时是比较先进的国产汽车。
拉达2105
拉达2101
苏联拉达汽车有多种型号，从2101型到2107型，排量从12升到16升不等。韩国进口最多的车型是拉达2105，搭载13升4缸发动机，最高时速为145公里/小时。外观最大的特点就是前大灯的方形设计。保险杠也由金属电镀改为当时在中国广泛使用的塑料保险杠。
波兰兹车
波兰生产的Polonaise轿车配备14/16直列4缸汽油发动机，部分车型还配备柴油发动机。最高时速达到150公里/小时，并且采用了两箱设计结构，这在当时是比较少见的。颜色非常多样，草绿、橙色和白色在国内最为常见，其数量约等于拉达轿车的数量。
伏尔加轿车
优雅的伏尔加轿车
高尔基汽车厂生产的苏联伏尔加轿车是一款非常成功的豪华轿车。它在一些社会主义国家被广泛使用，包括中国、朝鲜和东欧。这也是当时苏联汽车制造的最高水平。搭载24升直列4缸发动机，最大输出功率为95马力。直到20世纪90年代，它在中国仍然可以看到。
菲亚特126P
菲亚特126P
菲亚特126P是一款经菲亚特批准在波兰生产的紧凑型轿车。126是型号，P表示波兰生产。它后部搭载风冷两缸发动机，因其可爱的外观，在国内很多地方也被称为“大头神”或“土豆神”。原来是4000元，后来涨到1万元左右。您的汽车应该是最快的，并且还有大量的租赁汽车可供选择。
箭头320
箭头243
箭头244
20世纪80年代，我国与罗马尼亚建立了良好关系。罗马尼亚轻工电子相对落后，部分电视机、洗衣机等家用电器出口到罗马尼亚，汽车等急需物资从罗马尼亚进口。这样既节省了大量外汇，又实现两国经济优势互补。Arrow汽车是当时中国大量进口的车型。ArrowMotors拥有243/244/320等多种车型，韩国进口最多的车型是244硬派越野车。虽然质量令人不敢恭维，但在一定程度上还是满足国内要求的。
达契亚1304
达契亚1310
达契亚轿车也在罗马尼亚制造。原型是20世纪60年代的雷诺轿车。以今天的审美标准来看，达契亚轿车非常丑陋。达契亚轿车型号为1310，搭载13升4缸发动机，最大功率54马力。1304皮卡是在1310的基础上开发的。达契亚的质量相当差，因此被评为当时的“东欧四大破坏者”之一，并始终保持榜首。
雪铁龙CX20轿车
Cx20拥有动感的外观。
Cx20现在看起来已经过时了。
法国雪铁龙CX20的设计非常独特，完全不同于当时棱角分明的设计理念。整车采用低风阻流线型设计，后轮半隐藏在车身内，搭载最大输出功率78kW的4缸20升发动机，配备5速手动和4速变速箱。手动变速器。-速度自动变速箱。最大的特点是底盘具有液压升降功能，可以根据不同的路况升高或降低高度。这在当时的中国是一款非常漂亮、非常先进的汽车。
天津希爱士汽车
天津帕达汽车
当时天津生产的夏利和很受欢迎，租赁公司也大量采购。天津的原型车是日本汽车，配备三缸10升发动机，是当时租赁行业的专用车辆。Shaali搭载10/13升3缸发动机，虽然输出一般，但因其耐用性和良好的燃油效率而广受欢迎。
上海大众桑塔纳
一汽大众捷达
上汽大众的桑塔纳从20世纪80年代开始生产，捷达也从那时开始生产。不过，两款车的动力、配置和性能几乎完全相同。早期车型配备16台自然吸气发动机，坚固耐用。大众汽车的好口碑也可以说是桑塔纳捷达创造的。
北京切诺基
北京切诺基
北京切诺基是北京汽车工业公司与美国戴姆勒克莱斯勒公司联合生产的首款SUV。搭载42升直列6缸发动机，展现出优异的性能。它拥有装备精良的军队和后勤部门。
广州标致505旅行车
广州505轿车
广州标致505轿车也是首批推出两种款式的合资轿车之一旅行车版和三厢轿车版。当时，它与大众桑塔纳共同分享汽车市场份额。然而，到了晚年，广州徽505暴露出一系列题。油耗太高，零部件供应困难，价格很高。公司声誉一落千丈，公司因车辆库存过多而无法运营，最终无奈停产。
丰田皇冠轿车
日产杜克轿车
第7代皇冠和第7代日产Duke均于20世纪80年代进入国内市场。此外，两款车均为大型豪华轿车，发动机排量、配置、车身设计相似。据说这两款车在日本的竞争也很激烈。即使进入中国后，两款车也争夺豪华车市场，其中丰田皇冠的市场份额要高得多。
奥迪100轿车
奥迪100流线型轿车
奥迪100轿车是国内首款合资生产的豪华轿车。配备18/20/22/26升5缸和6缸发动机以及5速手动变速箱。它是当时表现出色的一款车，最高时速超过200公里/小时，也是奥迪A6的前身。曾经备受好评的红旗轿车，后来由一汽生产，基于奥迪100打造。时间流逝，时间流逝。蓦然回首，一切还是那么熟悉……
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20世纪90年代，大多数进口汽车是从日本进口的。主要包括丰田凯美瑞和普拉多。
德国制造的汽车也是我国的主要收入来源，包括奥迪、桑塔纳、捷达等。
我所知道的美国汽车包括克莱斯勒。20世纪90年代，我国经济还不发达，所以马路上的汽车不多，种类也很少。到了20世纪90年代中期，合资品牌开始势头强劲，汽车价格逐渐下降。
20世纪90年代进口了哪些美国汽车？1993年批量进口的雪佛兰子弹头大部分是按照合资企业的免税配额进口的。首先说一下历史背景，20世纪80年代，中国的汽车进口贸易基本上是政府行为，政府完全决定批量进口哪些品牌和型号的汽车。形成了
20世纪80年代改革开放初期开始吸引外资，也是为了吸引和促进合资企业来华投资。我国对进口汽车有免税配额，外国人和港澳台永久居民各有汽车配额，且不流动量，合资企业和外商投资企业有一定的汽车配额。进口汽车配额。公司规模。
根据上述政策，合资企业和100%外资企业可以从国外购买汽车并免税进口到中国，而不必应对中国不成熟的汽车市场。免税车辆进口后，合资企业只需缴纳CIF15的购置税进行，外资企业只需缴纳CIF45的购置税进行。本政策有效期至1993年12月31日。今后合资企业将无法再享受这一政策。
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