很多人关于对蔚来电动汽车et价格和一些二手蔚来车电动汽车价格的热门话题，都是想知道的，接下来小编为大家详细讲解！
蔚来以国内汽车市场上独特的换电理念解决了纯电动汽车的能量补充题，在技术上也处于市场领先地位，目前其大部分产品基于最新的NT20，具有较强的产品能力。近日宣布，蔚来唯一一款尚未升级至二代的产品蔚来EC6即将升级。不过，相比即将发布的新车，二手蔚来EC6更具吸引力，更重要的是，考虑到市场情况，车龄3年左右的蔚来EC6现在可以便宜到17万韩元购买。题现在，花17万元买一辆二手蔚来EC6值得吗？
平均每年损失6万韩元以上，但是17万韩元的二手货确实很香。
在蔚来的产品阵容中，蔚来EC6和蔚来ES6可以看作是姐妹车型，前者采用轿跑SUV设计，运动外观引人注目，受到不少年轻人的喜爱。另外，蔚来EC6的造型和车身尺寸与ModelY比较相似，动力和技术性能也都是一流的，所以很多朋友在选择上都在考虑四驱。或者，性能版的ModelY也有多个最终选择NIOEC6。
我们的研究显示，蔚来EC6在二手车市场上主要是2020年车型，运动版比性能版的来源更多。具体来说，以车龄3年以上、行驶里程24万公里的2020款430KM运动版为例，二手车的价格一般在20万元以内，便宜的也只有17万元左右。2020款605KM运动版，近3年行驶里程82万公里，二手价也在17万元以内，如果想购买2年车龄的蔚来EC6，价格基本在22万元。但还是比以前便宜很多。
总体来看，蔚来EC6的3年保值率基本可以在50左右。车况好的的话基本可以过50。不过，一些高里程车型的保值率相当低，但总体来说，蔚来EC6的保值率在同行中算正常的，更重要的是，蔚来EC617万元就可以买到。不管你怎么看，这实际上都是一笔不错的交易。
第一代仍然很强大。如果不能免费更换电池有什么关系吗？
近日，网络上关于全新外来EC6的消息不断出现，根据申请信息和实车路照来看，新车预计将于近期发布。除了设计之外，该车型还升级了NT20，参考此前升级的新蔚来ES6，新蔚来EC6也有望在动力、技术、配置等方面得到全面提升。
不过，从用户的角度来看，新车型的推出并不意味着旧车型没有价值，最大的原因是即使是蔚来第一代的车型，产品力仍然非常有竞争力与竞争对手相比。比如你可以看到三年前的鲸来EC6看上去还是很棒的，分体式大灯和轿跑SUV的造型都辨识度很高，而且新老车型的内饰差别很大，会有很多变化。关键还是简约的风格，老款一点也感觉不到老。
另外，在输出方面，蔚来EC6始终保持着非常强悍的水平，2020款全系搭载双电机四驱，运动版可在5秒内实现0-100秒加速，性能表现也十分出色。版本可以在4秒内从0加速到100秒，比许多新发布的纯电动SUV具有更好的加速性能。蔚来EC6悬架介于运动版和性能版之间，后者配备了空气悬架。悬挂和乘坐感觉都比较好，但是那些二手车也比较贵，不过如果最终能花更多的买到性能版的话，20万+也是不少了。
在智能驾驶方面，全新蔚来EC6全面升级LiDAR和NVIDIAOrin。该均专用于NT20，可在高速和市区实现NAD。虽然现有的蔚来EC6没有如此强大的硬件设备，但其智能驾驶功能仍然可以满足大多数人的需求，但有前提条件。这意味着原车主在购车时选择了驾驶辅助功能。查克。此外，蔚来车型还有Queens乘用车、NIOPilotSelect套餐/全套餐、Napa高级内饰套餐等众多选装项目，因此部分车型售价预计将逼近4万元。这些选择也会影响二手车的价格，因此购买汽车时需要特别小心。
我也认为，用户在选择二手蔚来EC6时，也会面临更换电池的题。实际上只需遵循两件事一是通过渠道购买蔚来二手车。这种方法通常会增加电池更换成本。虽然车价高，但是车况有保证，而且如果不选择回家充电的话，一个月免费更换3次电池，还有一种方式是通过1秒购买——因为是一家二手车行，车价基本一样，便宜的都在20万元以内。二手蔚来EC6是从二手车经销商处采购的，但这些购买渠道不允许免费更换电池。但这并不意味着如果您花费17万美元购买一辆配备技术和动力的外来EC6，这些权利和政策就真的很重要。我相信未来对于大多数用户来说这是值得的。
总结
全新蔚来EC6即将发布，作为蔚来唯一尚未升级至二代的产品，用户对其寄予厚望。但同时，基于第一代打造的老款蔚来EC6也拥有出色的产品表现，因此不少用户开始关注二手车，以目前的情况来看，17万元就可以买3辆。2018年左右，购买二手蔚来EC6相对容易。更重要的是，即使是老款的蔚来EC6在动力和配置方面仍然具有不俗的优势，仍然能够满足用户的出行需求。在国内市场，我们认为花17万美元购买二手蔚来EC6对于大多数消费者来说是划算的，包括更换电池的优势。
蔚来二手车租赁的100kW电池可以换成75kW电池吗？可以做
蔚来租赁100度电后，可以选择购买75度电。蔚来提供的BaaS购买计划允许用户购买各种容量的电池，包括75度和100度。
顾名思义，你是租用电池的，所以当你卖车时电池与你无关，你卖的是没有电池的车的价格。
首先，蔚来并没有拒绝消费者购买电池的选择，他们仍然可以一次性购买全部电池。
其次，首次购车价格的下降，实际上降低了消费者购车的门槛，也是蔚来汽车提升销量的一个好办法。
第三，由于电池是独立的，车主的汽车可以保留较高的价值，最终车壳的折旧比电池稳定得多。
最后，从长远来看，蔚来从自有换电模式转向车电分离新征程，也将让其在行业拥有更多话语权。
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