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很多喜欢汽车的朋友都说法系车有多好，法系车更有诚意，但为什么销量却越来越差，几乎成了小众车型呢？妙哥就给大家讲讲大家最好奇、最谈论的雪铁龙C5X和凡尔赛车的轮胎，解释为什么法系车被大家又爱又恨。
不久前，苗兄弟在凡尔赛展台特意静态体验了雪铁龙C5X，这款车的整体设计风格和用料给苗兄弟留下了深刻的印象。但当最终看到这款轮胎时，苗哥和几位同事商量了一下轮胎的价格，由于使用的轮胎都是大品牌轮胎，所以应该不便宜。
这个轮胎的参数毕竟不是SUV，所以我们会用惯性思维让他们看类似狩猎车的车辆，作为205的轮胎，苗哥心里总感觉有点不舒服。妙哥的老卡罗拉也用的是195的轮胎。这辆凡尔赛汽车在各方面都设计精良。当我坐下来看轮胎时，感觉就像我穿着很小的鞋子。我总是感觉不安全。
在现场的时候，苗哥还仔细看了雪铁龙C5X的轮胎，它用的是固特异的第二代乳清，但是购买价格不太好。固特异的205和55R19轮胎在国内市场上很少见，在欧洲越来越受欢迎，轮胎非常窄、大、高，被称为高窄轮胎。这些轮胎提供了更好的燃油经济性反馈，因为轮胎与地面的接触面积很小，许多人认为接触面积越小，摩擦力就越小，汽车的稳定性就越差。
所以我们可以看到，常见的SUV车型基本都配备了215以上的轮胎，如果我们习惯了这么宽的轮胎，看到这么高又窄的轮胎，确实会感觉心里有很大的落差。苗兄弟实在想不明白，从汽车制造商的角度来看，不仅可以省，还可以让轮胎看起来更有攻击性，满足大家的期望。为什么不行？你真的那么注重燃油效率吗？如果你的车换成窄胎，燃油效率会提高吗？
苗氏兄弟也证实了一些信息，他们确实对汽车设计和欧洲环保理念非常执着，拒绝做出任何妥协或改变，宁愿降低销量。苗哥根据现场观察和自己的经验发现，这款轮胎虽然可以从205改成215，但改成225的可能性不大。可调节的参数相对较小，如果你想延长轮胎的寿命，你可能不得不放弃它。
关于这款轮胎的参数，喵特意询了凡尔赛的工程师，事实上这款轮胎的参数还不错，而且轮胎的制动距离也比较不错，但是视觉上却让你感到失望。通过这件事，我们可以感受到为什么法系车多年来在很多方面引领着潮流。看看法系车的早期设计，有人觉得新颖，有人觉得奇怪。
然而，随着时间的推移，许多汽车公司开始抄袭法国汽车的设计，时尚也变得难以评价。开过法系车的人都会知道，越开越喜欢它，无论是做工还是用料。目前凡尔赛的高窄胎可能会在未来10年内变得有些流行或成为小趋势。然而，在目前的国内市场上，这种类型的轮胎并没有被所有人接受。
我想对于轮胎或者汽车不太了解的人看到这样的轮胎一定会非常兴奋。最重要的原因是，如果您的汽车爆胎，到哪里购买替换轮胎，因为网上提供的20519英寸轮胎很少。如果你在某个地方行驶时轮胎漏气了，找轮胎店更换轮胎是非常麻烦的。另外，由于凡尔赛没有配备轮胎，它的后备箱中内置了一个气泵和轮胎。修复液.
购买汽车后，我们会考虑后续保养的方便性，尤其是轮胎。这类容易出题的备件如果维修不方便，可能会给后续用车带来隐患。凡尔赛的救援在全国范围内都比较方便，但如果你拨打救援电话，全国大部分地点都会在两小时内提供免费拖车救援。
不过，如果你的轮胎比较通用，你可以找附近的小店去换，而且即使凡尔赛提供救援，把你的车拖到最近的加油站也比把你的车拖到一个停车场要花费更多的时间、金和精力。加油站，会被消耗。必须去最近的加油站更换轮胎，很麻烦。在确保安全的前提下，苗氏兄弟强烈认同节约燃油、保护环境的思想，最终推动环保社会的发展。不过，如果这个概念太过先进，给日常用车带来很多不便，我想妙哥可以找到更折中的解决方案，比如稍微宽一点的轮胎以及针对国内市场进行特殊的设计和改装。
我们常说，去乡下就要走罗马路，但如果走罗马路，凡尔赛宫真的不比德国人差。苗氏兄弟衷心希望凡尔赛能瞄准我们国内市场，在工艺和材料设计的环保理念上，结合汽车实际使用，取得更现实的平衡。将会有更多实质性的改变。
如何更换丰田卡罗拉水泵轴承？拆卸泵体进出口法兰螺栓、冷却液泵及压力表管路。
拆下联轴器防护罩，测量两联轴器之间的间隙和轴向圆跳动，测量轴向窜动并做好相应记录。
拆卸联轴器连接螺栓和泵体下角螺栓。
用爪子拉下泵侧半联轴器，并夹紧电机侧半联轴器。
拆开泵壳与泵盖的螺栓，拆下泵壳，测量并记录泵壳与泵盖之间密封垫片的厚度。
使用相应的套筒拆卸叶轮锁紧螺母。拆卸方向应与水泵旋转方向相反。
用小撬棍撬动叶轮，取下平键。
拆下轴承箱驱动端的压盖。
使用铜棒从非驱动端轻轻敲击泵轴，将泵轴和轴承一起移出。
您的丰田卡罗拉增压泵漏油吗？一般情况下，转向助力泵漏油的原因有油管松动、助力泵固定螺钉松动、脚垫和油封老化等。若出现上述情况，应紧固松动部件或更换油管、油封、垫片。
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