这篇文章将对大家想知道的浩盈“沉没”的中宝岩，与帕萨特完美碰撞“归来”和帕萨特碰撞日系车图片的相关题进行讲解，希望对各位网友们有所帮助。
论文编辑刘佩琪
12月2日，在与皓影相撞中“名誉受损”的中宝岩，以及在与中宝岩碰撞中“名誉受损”的帕萨特再次引发公众关注。
同日，中国保研汽车技术研究实验中心在北京召开新闻发布会，公布了中国保险汽车安全测试长城哈弗H6、吉利领克03、一汽等共5款车型。马自达阿特兹。广汽本田皓影和上汽大众帕萨特指数。
其中，帕萨特与皓影的碰撞结果更受关注。
新款帕萨特“改变潮流”
此次，帕萨特在25偏向碰撞测试和车辆乘员安全指数方面均获得了G级的优异成绩。同时，帕萨特是五款车型中唯一一款在耐撞性和维修经济性上达到A级的车型。
外界无奈将帕萨特的出色翻身解读为上汽大众与中国保险研究院同步进行的自救行动。
大约一年前，2019年12月底，中国保险研究院对2019款上汽大众帕萨特280TSI商务版进行定期碰撞测试，发现帕萨特A柱在距车身25m处发生断裂。正面。偏移冲突。由于这次意外的碰撞测试结果，中宝岩一时名声大噪，外界将中宝岩比喻为“五王”，外界评价其为“让帕萨特上位的‘神车’一代”祭坛”。它开始了。我们通过将“明星批发部”与外界进行比较来进行自动研究。
然而，帕萨特事件发生六个月后，中保研因广本浩盈泄露碰撞测试数据引发质疑，再次受到关注。在“充值”、“乌龙”、“罗生门”的讨论中，中保院的可信度开始受到质疑，是不是有人测杀龙少年也会变成邪龙？
2020年6月12日，知名视频B站上，名为“CIASI保险汽车安全指数”的UP主发布了广汽本田皓影碰撞测试视频。视频显示，前25在偏置碰撞和侧面碰撞测试中的表现令人失望。
得益于日系车庞大的用户群，碰撞测试的话题度比较高，这段视频的播放量达到了20万，跻身UP视频榜单前10名。
在一分钟的碰撞测试中，弯曲的A柱和散落的零件让车主们震惊不已。就在中保研公布测试成绩前一个月，昊鹰在中国汽车研究院C-NCAP测试中获得五星级安全评级，以922分第一名，帕萨特紧随其后。
随后，6月19日，浩英的中国保险研究院检测结果被发布在中国保险研究院网站上。
据网上流传的照片显示，皓影在第25次正面碰撞中获得了良好的A级，车辆乘员安全指数也达到了G级优秀。
网友无法接受巨大的反差，一系列关于中国保险研究院的测开始蔓延。“冲锋成功”、“杀龙少年终于变成龙了”……
在大家的质疑和测下，这些“结果”很快就被中国保险汽车安全指数网站删除。
6月20日，中国保险研究院在中保汽车安全指数发布声明称，检测结果数据被盗，整个事件陷入“罗生门”。
此后，中国保险研究院半年保持“沉默”，回避“不明人士”在网上公布的成绩是否与实际被盗考试成绩相同等题。
截至12月2日，五款车型的碰撞测试结果公布了“回归”。
不得不说，上汽大众帕萨特为了实现这一转变付出了很大的努力。值得注意的是，参加碰撞测试的五款车型中，帕萨特是唯一主动申请测试的车型，并且是2020款最新车型帕萨特接受了测试。
今年5月初，2020款全新帕萨特车型上市后，一位大众乘用车品牌代表向媒体透露，上汽大众正在积极与中国保险研究院联系，希望再次进行落实。测试。
有媒体发现，一份名为“上汽大众工厂升级”的文件称，上汽大众计划投资24亿元用于该项目，以提高车辆安全性能，增强市场竞争力。其中，需要指出的是，连接车顶和前舱的左前、右前关节将在现有车型的功能改进和关键部位修改中进行适应性调整。
结果公布当天，上汽大众还发布了宣传帕萨特“双因素认证”安全性的海报，力挽狂澜的意图十分明显。从帕萨特今年的销量数据来看，6月份以来月销量一直保持在万辆以上，9月份销量与去年同期相近。
中国保险研究院存在的意义
那么，随着帕萨特的五星级表现，中保院重新找回了失去的权威，它还能像以前那样是“屠龙少年”吗？
中保研汽车技术研究院有限公司由中国保险行业协会于2015年3月成立，据称由人保财险等八家中国著名非寿险公司共同发起设立。总部位于中国。北京。汽车制造商兴趣不大，外界认为测试结果可靠性很高。
同时，据公开资料显示，C-IASI是由中国保险行业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术保险学会联合制定的安全指数。测试方法参考美国IIHS标准，引入了中国汽车研究院C-NCAP没有的正面25度偏置碰撞测试。
这也意味着碰撞测试可以为保险公司及其定价策略提供车险数据参考。中国保险研究院有限公司的公益属性决定了车辆安全检测的客观性、公正性。
目前，中保研评估了2016年至2019年共计76款车型的安全指数，市场覆盖率为352。中国保险车辆安全指数管理中心发布的《中国保险车辆安全指数2019评价结果研究报告》显示，评价车型整体安全性稳步提升。从2017年到2019年。63年。
然而，今年6月广汽本田皓影撞车事故的视频显示，A柱弯曲并侵入驾驶舱。但中国保险研究院仍将G的正面碰撞评级和车辆乘员安全指数定为25分，认为其在消费者中建立的信任度将不可避免地大幅下降。
有媒体指出，进行皓影碰撞试验的公司是中国保险研究院，而不是中国保险研究院。
启信宝数据显示，中国汽车技术保险研究院研究实验中心有限公司是中国汽车技术保险研究院与中国汽车工程研究院有限公司合资成立的。业内人士分析，中国保险研究院有限公司虽然是公益组织，但合资公司的重要收入来源是车企缴纳的各种技术服务费，目前尚未能杜绝。“充电”是可能的。
对于过去的失误，中国保险研究院含糊其辞地表示，未来将优化内部流程规范。
有分析认为，无论中国保险研究院能否继续保持公正性和权威性，这一事件至少证实了中国保险研究院存在的一件事。
也就是说，由于25正面焚烧碰撞在国内事故中所占比例很小，因此该指标并没有被纳入韩国权威汽车研究中心在C-IASI之前公布的汽车碰撞指数中。C-IASI纳入碰撞指数实际上帮助汽车制造商不断优化产品安全性，小改款帕萨特出色的碰撞成绩就是一个很好的例子。
在中国保险研究院公布的五款车型的碰撞测试中，除帕萨特外，其余四款车型据称都顺利通过了正面25度偏置碰撞测试。Co03全部达到G。根据评价，Haoying和Atez的评级分别为“良好”和“一般”。
责任
校对栾猛
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