想知道关于-15C冰雪路面行驶最稳定、最安全的SUV是什么？和这样的傲虎suv车型相关题，你想知道有那些呢？下面就让小编带你了解一下。
东经85至91、北纬45至49之间
北边是俄罗斯，西边是哈萨克斯坦，右边是蒙古。
——位于新疆阿尔泰地区境内西北角
这里的土地复杂多样，有山脉、丘陵和沙漠。
众所周知，图瓦人是古代成吉思汗战争中士兵的后裔。
还有被誉为“人间仙境、众神的花园”的卡纳斯湖。
12月的阿尔泰冰天雪地，仿佛进入了童话世界，但越古老、越美丽的地方，冬天就越危险。这里的最低气温可达-50。在这里开车很危险.
这次教授将驾驶各种斯巴鲁SUV环游阿尔泰。作为在这样的极端环境下对车型动力性能、耐用性、功能性、安全性等一系列精准测试，即使在这样的环境下也需要有足够的实力才能展现出优异的性能，而斯巴鲁的“UrbanCan”SUV则酷炫十足。反击，是我吗？旅途确实充满惊喜，试驾就在等着你。
斯巴鲁是少数全线纯进口的品牌之一，水平对置、全时四驱、进口、Eyesight驾驶辅助系统等产品标签五花八门，相信大家都会熟悉他们。这些标签组合成一个单词。稳定的。
护林员，
除内陆地区外，森林人和
Forester和XV在街道上的表现都比较高，所以有趣的是，我们在这次试驾中最喜欢的车是罕见的Outback。因为它实际上更接近于跨界SUV，具有SUV的驾驶性能和功能。最小离地间隙213mm，全时4轮驱动，后备箱也非常灵活，当然最主要的原因还是比较少见，所以它的表现值得期待。
当然，现有的轮胎无法承受极冷的雪地，没有摩擦力和附着力，对于常规的4轮或8轮使用来说毫无用处，因此三款车型都更换为雪地轮胎。
如果您想在冬季自驾前往这里，则需要谨慎选择车辆。教授说，这里敢于自驾出行的车型并不多。排除国产车，要么是陆地巡洋舰，要么是……普拉多，剩下的都是斯巴鲁。因为在这样的极寒天气里，只有真正的硬实力才能帮助你无所畏惧地前行。
三款车均标配对称式全时四驱系统，后轮最多可容纳50个动力配重，并具有上坡辅助和陡坡缓解功能，让驾驶更安全、更平稳。然后就走下坡路了。
斯巴鲁森林人和傲虎都配备了雪地模式和泥地模式。泥浆模式可以抑制打滑并防止堵塞，但斯巴鲁XV缺乏此辅助功能。
虽然每个人都想体验傲虎的驾驶性能，但看到斯巴鲁XV却感到惊讶。场馆设置了边坡、驼峰、十字轴等，但以“城市SUV”的标准来看，这些都是难点。这并不低。
特别是有一个横轴，横轴前面有一个非常陡的边坡，前倾角为-20，侧倾角可达22。左后轮已经悬在空中。坐在后排的小伙伴们都屏住了呼吸，即使是在这么大的坡度和陡坡上，斯巴鲁XV也是三台车中给人最自信的。
原因来自三个方面。1.更容易控制身体姿势，2.更好的视野，3.更强的机动性。
斯巴鲁它以大角度变化。相比森林人和傲虎，重心偏移更小，可以更好地控制车身姿势，同时更紧凑的车身让驾驶员更容易观察周围的障碍物。它让您在越野时更有信心。
事实上，傲虎和森林人的驾驶特性相似，因此它们的性能并不逊于XV，但随着森林人尺寸的增大，重心转移更加明显，对于新手驾驶来说相对困难。越野时，森林人感觉更加稳定，得益于其较大的车身和相对较软的悬架来控制跟车距离，而且在泥地模式下，制动限滑非常快，尤其是在爬长坡时。防止滚动的有力工具。
在驾驶性能方面，紧凑型斯巴鲁最小离地间隙为220mm，与森林人一样，傲虎的离地间隙最小，轴距最长，纵向通过角自然没有那么大。
对称式全时四驱系统和高效快速的X-MODE四驱系统，提供了在雪路行驶时充分展现的驾驶操控的安全性和稳定性。
水平对置发动机带来的稳定性发动机放置在车身底部，传动轴放置在车身中轴线上，大大减少了入弯时的车身侧倾，让驾驶员能够集中注意力。方向控制精准灵活，入弯时转向精准灵活。身体姿势稳定而又灵活。即使你像森林人一样高，你也就像一块划过镜子的冰。它在雪上弯曲。
出弯时想加多少油就加多少油，四驱随时待命，前后动力分配均匀，抓地力大幅提升，介入迅速，出弯无阻力，自给自足-起动发动机+CVT+电机的配合，输出密集且平顺，非常适合雪路行驶。驾驶员感知对于越野和驾驶控制都很重要。
以前，一提到“安全”，大多数人都会想到沃尔沃，但现在斯巴鲁最根本的造车理念是“保护车内所有驾驶员和乘客的安全”。
首先体现在车身稳定系统上，虽然方向盘左侧明显标明了ESP关闭按钮，但斯巴鲁XV、森林人、傲虎的车身稳定系统并不能完全关闭。当你关闭ESP时，汽车会容忍一定程度的打滑，但在打滑过度系统判定失控后，ESP会自动重新启用。
这是因为斯巴鲁认为关闭车辆稳定系统带来的风险比驾驶乐趣更大。
所以，想要在有冰雪的场地玩得开心，可能会有些困难，在进入弯道之前，尽量提高车速，这样就能以更快的速度进入弯道不过ESP不会停下来，因为此时你已经打滑了，介入并把自己逼入弯道就会导致撞车，所以驾驶意识其实很重要，你最终会在雪堆里等待救援。驾驶SUV的乐趣需要一定程度的控制。
安全配置方面，视觉辅助驾驶系统可以实现自动刹车、车道保持等主流辅助安全配置，同时也对驾驶员给予了足够的关注。面部识别系统可以感知和检测驾驶员的注意力。当驾驶员低头玩手机时，位于仪表板中央的多信息色显示屏上会出现警告标志并伴有警告声音。
从阿尔泰到凯木、喀纳斯的往返风景非常美丽。全程500至600公里。大多数温度为-15摄氏度。有驼峰路、雪路、高速公路路段。为了舒适地驾驶，您的车辆必须配备适当的装备。
前面说过，斯巴鲁的越野性能首先体现在加热配置上，森林人和傲虎都配备了前后排座椅加热以及方向盘加热，可以保证四名乘客的温暖，而XV则只有前排座椅加热。座位。
森林人的载货性能有所提升，后排座椅折叠后后备箱最大容量为1779L，可容纳4人的行李。后排可扩展至1801L，与森林人类似。
最大行李箱容量
从禾木到喀纳斯的雪山显得“千里冰封，万里浮雪”。在如此美丽的风景背景下只专注于驾驶就太浪费了。Eyesight智能辅助驾驶系统可实现全速自适应巡航，车道偏离校正辅助系统通过解放双脚并减少对转向校正的注意力，帮助缓解长途驾驶时的驾驶疲劳。
当然，在极端地区行驶时，空调和暖气也非常重要。在-10摄氏度以上的极端温度下，供暖可以挽救生命。好在日系斯巴鲁车的空调还是很给力的。不用担心，在车里你只需要一件外套，你就可以欣赏美丽的风景，而厚厚的外套会分散你开车的注意力。
闲暇之余，我回头看看斯巴鲁车型的内饰，其实这一代斯巴鲁的内饰已经不再是以前的“20万元以上的车，10万元以上的内饰”。合资品牌甚至一些奢侈品牌。
斯巴鲁在保持其独特特征的同时不断发展，例如运动型仪表板底部和更精致的方向盘形状，并没有跟随采用平底设计的趋势。
中控台采用更加扁平化的设计，并融入触摸式按键增强科技感，真皮包裹采用双缝线装饰，装饰面板纹理散发出“狂野”的气息。力量。继续前进。
经过这几天恶劣天气下的各种路面行驶，斯巴鲁XV、森林人、傲虎的硬性能不仅达到了我们的预期，而且在整个试驾过程中没有出现任何故障和故障。你说得对。像斯巴鲁这样的小惊喜
事实上，斯巴鲁拥趸众多，产品品质与同级竞争对手不相上下，但现实是，——辆斯巴鲁在中国市场的销量仅为销量的1/30。美国卷。由于市场不开放，很多事情都受到阻碍。比如，这次试驾中就没有BRZ。不用说，这受到排放法规的。BRZ本身的介绍有限，而且由于缺货，我错过了这次试驾。
最终，我们希望斯巴鲁在韩国进一步发展，提供更多定制化或国产化以适应当地市场，从而解决诸如废气、引进和销售等题。
Q5和XT5都属于豪华品牌，虽然在低配置的车中可能不会很贵，但后期却要花很多。
傲虎是一款跨界车，而斯巴鲁的纯SUV是森林人，不过整车都是进口的，做工很好，只是价格有点贵。
总体来说，Liberty24高级版性价比最高，但如果资金不紧的话，我们还是推荐Q5或者XT5。
凯迪拉克降价幅度太大了。预计XT5的价格每年至少会降低5万台。
斯巴鲁傲虎20216座版？近日，2021款全新斯巴鲁傲虎发布。这是一款基于SGP模块化打造的全新傲虎，外观设计没有大的改变，只是在一些细节上应用了新的设计，定位为中型车型。SUV尺寸。全系列分为EyeSight导航版、EyeSight运动版、EyeSight旗舰版三款车型，售价在3128万元至3308万元之间。
整体设计依然保持了家族式的外观，但全新的分体式大灯设计、加粗的中网格栅以及凌厉的线条设计，让全新斯巴鲁傲虎看上去更加运动。头灯设计依旧很有辨识度，延续了C字型家族设计。新款傲虎车身尺寸长宽高总尺寸为488018751670mm，轴距为2745mm。
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