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大概没有一个中国车迷没有听说过桑塔纳的国产化。1983年，中国第一辆中德合资轿车在上汽大众下线。这款明星车型历时12年在德国进行国产化组装，零部件国产化率达到90%以上。也奠定了上汽大众作为中国汽车市场品质标杆的地位。但这只是上汽大众“神一般”生涯的开始。
2003年8月8日，历时五年建成的上汽大众安亭测试跑道全面竣工，也是我国第一条按照标准建设的乘用车综合测试跑道。目前，中国市场上拥有专属试验场的车企屈指可数，可见上汽大众的理念在当时是多么先进。
在20年的使用过程中，这个试验场不仅见证了上汽大众在企业规模上的发展，也让2600万件高品质产品送入千家万户，更重要的是，亲自支持上汽大众持续研发我们参与能力建设，在这个过程中，我们借鉴德国技术，摆脱了“模仿猫画虎”的束缚，成为大众集团全研发体系的重要组成部分，并建立了大众汽车在中国市场的本土研发.
这片土地已经为上汽大众的发展做出了巨大的贡献。
从技术引进到“国产研发”
上汽大众成立以来，研发历程经历了技术引进与国产化、联合研发、自主研发三个阶段。自桑塔纳时代以来，上汽大众就向国产研发阶段迈进了一步。这使得上汽大众成为韩国研发能力最好的汽车制造商，并通过加速本土化研发和创新，能够准确识别中国用户的喜好，为用户提供全面的服务。优秀的产品。高分工作。
回望过去的岁月，上汽大众不断研发、创新、生产了称霸国内轿车市场10年的朗逸家族，以及造就了新一代帕萨特的惊艳车型。中国汽车市场的里程碑。上汽大众依然坚持本土化创新，顺应近期中国市场年轻化的趋势，恰当识别年轻人用车痛点，持续研发年轻人偏爱的产品。释放。CrossL的设计突出了无框车门、掀背大尾门、溜背流线型车顶等轿跑车元素，让年轻用户一见钟情。
如今，随着电动化时代的到来，上汽大众依然保持初心，坚持打造符合中国消费者需求的车型ID3、ID4造型设计极为相似的EnergyMarket已经成为有轨电车造型的负责人，独特的外观和轮廓以及各种极具辨识度的符合中国人审美的细节。
此外，ID家族精准的续航里程和优质的技术支持不仅赢得了国人的喜爱，也为上汽大众在新能源赛道上树立了更好的口碑。
完成“魔鬼训练”，产品品质一丝不苟
从技术引进到本土化研发的转变说起来容易做起来难，但要落地，在中国市场模仿德国严格的汽车制造工艺并不容易，需要无数的研发流程和质量认证。完全的。天。为此，上汽大众新车质检流程不仅远超国家标准，对整个汽车行业来说也是一次“魔鬼训练”。
位于上海安亭的上汽大众技术中心汽车试验场，内部试验道路长约30公里，覆盖约70种典型特征路面。新车测试期间，专业测试车手全年365天、每天24小时不间断进行测试，全年测试赛道上的总测试里程可达1600万公里，足以绕地一圈。每日平均值。
目前试验场在一期建设的基础上，还扩建了噪声试验场、安全气囊事故爆炸场、底盘研发评价场、异常噪声分析场、涉水及通过性试验场、滚动噪声试验场。这是一条典型的中国元素试炼之路。除了完成现有项目中的车辆、底盘、车身和部件的各项测试外，车辆还必须在温度低至-50摄氏度的气候实验室进行低温盐雾测试。尽管进行了如此高强度的测试，测试车辆的测试周期仍然达到了可怕的120天甚至更长。
每辆新车除了要接受模拟高强度车辆工况的“非人折磨”外，还必须前往车辆碰撞测试中心接受最终的——碰撞测试。碰撞试验中心长258m、宽52m，跑道长度足以完成包括海外IIHS，以及国内中国汽车研究院、中国保险研究院在内的各类碰撞试验和车与车碰撞。这里可以进行各种碰撞测试，以确保被动安全测试的完成。
同时，除了安亭试验场外，还使用了上汽大众黑河试验场和新疆吐鲁番试验场，而新疆试验场也是全最大的极端高温干旱试验场。超过50的恶劣工况要求上汽大众所有产品在上市前都经过“地狱测试”，充分考验传统燃油汽车和新能源汽车的性能。
写在最后
在追求急功近利的时代，汽车企业的研发节奏往往是“三步走、两步走”。产品质量检查链接。
上汽大众则不同，每一款产品都是在测试赛道上诞生的。继续做强而正确的事并不利于市场人气，但随着汽车消费趋势日趋理性，上汽大众将在这场长期的汽车转型战役中赢得越来越多用户的信任。相信。
我可以进行大众汽车深度试驾多长时间？48-72小时。
上汽大众试驾可以在微信小程序上搜索，凭大众ID即可申请试驾，需缴纳3000韩元押金并预约。这是每天都可以租用的车辆。租金为99美元，有些商店提供部分退款。不需要，押金退款期限约为30至40天。
试驾3天后行驶约260km，每次行驶最低耗电量为128kWh，最大耗电量为22kWh，200km累计耗电量约为17kWh。
上海大众试车场是否对公众开放？已公布的大众汽车专业汽车测试场是韩国首个、世界一流的专业汽车测试场。于2003年竣工，位于上海市嘉定区安亭镇，面积144平方公里，由西南向东北呈椭圆形。其中包括高架环路、增强型测试道路、耐用交替测试道路、坡道、动态测试区域和制动测试道路。由德国著名的OBERMEYER设计咨询公司设计，STRABEGG公司承建，上海大众汽车有限公司规划建造。新车研发所需的技术参数主要来自整车测试。测试的好处是赛道可靠。性能好，可比性强，不受外界干扰，数据科学准确。
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