对于“选车3+2”全最畅销中型车更新啦！凯美瑞优缺点分析想必网友都想知道，关于丰田凯美瑞换啥车胎好这样的话题一直都是大家想了解的，那让小编为各位揭秘案吧！
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说起凯美瑞，稍微懂一点汽车的人都想必对它略知一二。它是全最畅销的中型轿车，也是丰田在美国轿车市场的先锋英雄之一。
凯美瑞作为丰田全化的重要车型，具有燃油效率好、容易驾驶、保值、故障率低等诸多优点，这也是消费者选择它的原因。
据丰田公布的数据显示，凯美瑞从1982年上市到2020年4月全销量超过2000万辆新车，其中中国市场占总销量的10/10。销售。今天我们要说的主角就是这个人。
那么一款畅销全、深受中国消费者信赖的中型轿车表现如何呢？
TNGA架构控制改进
众所周知，从第8代车型开始，凯美瑞就采用了丰田最新的TNGA架构打造，这使得许多熟悉车型的性格发生了明显的改变，凯美瑞就是其中之一。在我们看来，凯美瑞是一款非常舒适的车，一坐进去就会让人想睡觉。
8代车型彻底改变了现有的印象。整个底盘对路面的感知能力更强，方向齿比变化更快。如果你开的是8代以上的凯美瑞，它对你来说就是一个“健康工具”。如果你追求身心的呵护，那么第八代凯美瑞就是一款能激发你驾驶欲望的快乐机器，它无法与运动型车型相提并论，但至少第八代凯美瑞是很少看到在曲折的道路上行驶。路上速度。
悬挂又硬又不舒服
根据车主的反馈，不太让人满意的是凯美瑞的乘坐舒适性稍显逊色。其实这一点早就预料到了，自从凯美瑞采用TNGA架构制造后，车辆操控能力有了质的提升。良好的操控性需要对车辆底盘悬架进行加强和适当的调校，这使得悬架稍微偏硬一些，能够给驾驶员反馈更多的路面细节，尤其是在崎岖不平的路面上。第八代凯美瑞的舒适度整体6、7比上一代有所下降凯美瑞。
噪音/声音/挫败感
噪声区域的题预计与上述结果相同。最终，对于对舒适性有更高期望的用户来说，噪音将会更加明显，因为汽车被调校得更加运动，道路的感觉也更加直接。尤其是凯美瑞在高速行驶时抑制胎噪、风噪、发动机噪声的能力比较差，但在城市行驶时则相对较好。
另外值得一提的是异响和顿挫感，如果你对上一代凯美瑞有印象的话，一定会记得那台造型圆润的6AT，即使在激烈驾驶或急加速的情况下，变速箱的表现依然值得称赞。
无论是配备CVT还是8AT变速箱，8代凯美瑞都存在明显的顿挫题，时间长了会严重影响你的心情，尤其是低速跟车时。
异响是大多数车型都会出现的题，但根据车主的投诉，除了中控台、车窗、天窗等处经常出现异响外，不少用户还反映了来自中控台、车窗、天窗等处的不明原因异响。发动机和变速箱。噪音日常生活中产生的异常噪音还是有点吓人，需要汽车爱好者更多的关注和反馈。
总结
作为一款不仅在中国而且在全都有大量用户的产品，凯美瑞无疑称得上是成功。同时，凯美瑞的省油、驾驶舒适、保值率高等优点，也是消费者最关心的。基于TNGA架构的第八代凯美瑞虽然失去了上一代车型所推崇的舒适性，但其相对良好的操控性和炫酷的设计风格却吸引了很多年轻用户。
最后我想说的是，没有一辆车是完美的，凯美瑞也不例外。整体内饰设计没有什么大题，但现在想想，已经是2021年了，所以这个设计其实有点过时了。另外一个最需要支持的领域就是车机互联系统，新车型与腾讯合作，所以车机系统还是有的，但是相比中国品牌来说，还有很大的提升空间。
那么，在更新了腾讯生态以及更实用的TSS系统之后，你认为凯美瑞能够跟上2021年汽车智能化发展的步伐吗？
哪种轮胎最适合我的通勤凯美瑞？总的来说，邓禄普、横滨、柊普锐斯凯美瑞轮胎都不错。
这是制造商的原装轮胎。为了满足长距离和高速的要求，通常采用普利司通ER33模式。该轮胎具有良好的高速、长途行驶性能、耐磨性、散热性能，因此乘坐舒适性低于米其林，总体表现米其林更好。
我应该更换哪种安静、耐磨的凯美瑞轮胎？凯美瑞采用普利司通、横滨、邓禄普轮胎，作为汽车的重要组成部分，轮胎性能最需要考虑的因素就是轮胎气压。轮胎气压过低或过高都会影响轮胎的性能，其寿命最终影响行车安全。以下是有关凯美瑞的更多信息
1、凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中高端轿车车型，车身尺寸为4900mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。
2、外观方面，凯美瑞运动版率先采用了车头三段式格栅、两色车身和纯黑色舱室设计，车尾采用双边四出管造型。
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