关于它动力强劲、隔热良好、宽敞且舒适。和日系隔音最好的b级车这样的相关题，相信不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
合资车的优势在于品质过硬，保值率高，当然现在的国产车也不错，在很多方面都有可以和合资车竞争的优势。不过中型车领域依然是合资领域，比如凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾在销量上基本处于同级前列。不过，也有几款中型合资车不太受欢迎，虽然实力强劲，但销量却低迷。那么本期我就给大家介绍几款不错的合资车，动力大，隔音一流，空间宽敞舒适，而且不仅仅是人们理解的那样。
第一个是福特的金牛座。
金牛座是一款在国内已经停产的车型，是一款无论从知名度还是美誉度上都不逊于大多数同级合资车的车型，曾经是20万至30万级别的代表车型之一B+车型，已经成为很多成功人士的座驾。可惜的是，车市变幻莫测，金牛座的销量成绩始终不见起色，所以最终停产也是非常遗憾的。
从外观上来说，金牛座绝对是成功的，虽然不太让人印象深刻，但是这种稳重优雅的设计还是很受欢迎的。车头部分采用了几处横向格栅，中央格栅并不是很大，两侧的大灯中规中矩。侧面也是如此。粗壮的腰线和多辐轮毂让它看起来就像是一个角板。
整车长度为5018mm，约为B级和C级的一半，轴距为2949mm，空间充裕是同级中最好的。身高1.75m的乘客坐在后排，头部空间超过一拳，腿部空间接近三拳，可以轻松翘起二郎腿。虽然没有主动降噪功能，但前排有多层隔音玻璃，用料扎实，车内密封性很好，所以车内隔音水平堪比一些C-汽车。属于同级别车型，乘坐品质令人满意。
输出方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，最大扭矩390牛米，8AT变速箱与厚重有质感的底盘调教相结合也相当让人印象深刻。驾驶体验很棒。这将会令人失望。尤其是在高速公路上，即使车速达到120，整个车身也变得非常稳定，变道、超车变得更加轻松。不过，由于整备质量超过18吨，比宝马5系重了近100公斤，所以0-100秒加速只有85秒，表现一般。而且油耗比较高，基本百公里95升以上，行驶成本高也是很多人放弃金牛座的主要原因之一。
我想谈谈的下一个非常不幸的车型是别克的旗舰轿车君越。
事实上，君越的表现还算不错，上月销量3698辆，巅峰时期接近5000辆，但与日系、德系车型相比，根本没有机会。君越的指导价被夸大至2198万至2898万韩元，但终端价格的跌幅接近5万韩元。我们推荐2022款652T豪华车型，标准售价2398万韩元，实际折扣价20万韩元出头，非常划算。
这一代君越的外观比较传统，这并不是强项，但最主要的原因是侧面轮廓看起来没有金牛座那么令人印象深刻。超过5米。不过君越的尺寸其实是有优势的，车长5026mm，轴距2905mm，后排空间比金牛座略小，但对于一款中型车来说还是比较不错的。
第二排最多可容纳一名身高1.75米的乘客，头部有击拳的空间，腿部有两拳和三指的空间，中间层有一个较小的突出物，可以放置双脚。比较舒服，也很实用。其实隔音一直是美系车的优势，君越就是其中的代表之一，它配备了别克的黑科技——ANC主动降噪，可以中和外界噪音。得益于前排二楼的隔音玻璃，安静程度比金牛座好很多。
说到实力，当然是长曲棍的实力了。搭载采用变缸技术的20T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力参数虽然不如金牛座，但由于君越底盘采用轻量化设计，整备质量仅为16吨，因此百公里加速仅需72秒。燃油效率方面，车主测得的平均值并不是很高，在百公里89升左右，在高速公路上最多可以跑7次。我经常在拥挤的道路上行驶。
最后我要说的车型也是一款非常不幸的中型车，即雪铁龙的C6。
C6的处境也很糟糕，上个月只卖了157辆，去年也只卖了3082辆，这实际上只是君越一个月的销量。C6的指导价为21.68~2759万韩元，和君越差不多，指导价2168万韩元，推荐2022款400THP共创版，终端优惠也很大，所以实际参考价格在17万左右。
C6的设计与金牛座类似，很有稳重低调的感觉，但我个人认为有点过时，缺乏时尚感。随着时代的潮流。车长4980mm，中规中矩，2.9m的轴距几乎和君越差不多，空间也一样。遗憾的是，C6没有配备多层隔音和主动降噪功能，而且相比君越、金牛座，隔音水平还有很大差距。
不过法系车的草皮调校是一大优势，而C6则是关键，高速行驶时感觉稳定如牛，甚至有贴地飞翔的感觉，行驶起来非常平稳。输出方面，搭载18T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩300牛米，匹配8AT变速箱。
这个动力组相比前两者没有任何优势，但是也完全够用了。最终整体质量和君越差不多，起步价也不贵。即使在加速时，您仍然可能感觉自己被推了回来。此外，C6的燃油经济性也令人满意。车主测得的平均油耗为每百公里84升左右，与同等日系和德系车型相似。另外，由于我还在喝92辛烷值汽油，所以我完全担心用车的费用。
点评以上三强合资中型车国内销量其实一般。尤其遗憾的是金牛座已经停产了，但无论是隔音效果、底盘质感还是空间，它都是同级中最好的。雪铁龙C6也是如此，法系车的底盘和用料从来不让人失望，但品牌知名度较低，几乎没有终端优惠。别克君越各方面都比较均衡，折扣大，性价比高，但燃油效率稍高，加上美系车的口碑不太好，所以君越的销量从来没有上浮过。
日本B级车哪款隔音效果最好？日系品牌中，日产更注重NVH性能，解决隔音和振动题。
日产B级车天籁和天籁杜克在同级车中都特别注重乘坐舒适性表现。
包括振动过滤、静音等。
亚洲龙的隔音真的很差吗？不算太差。Avalon的隔音性能在B级车中比较平均，与其他日系车相比较好，但与欧美车相比较差。亚洲龙100以下基本没题，100以上就比较难了。
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