对于一些试驾新RAV4长牙以为是铂金，没想到是王者和美女试驾全新丰田荣放的相关题，网上众说纷纭，小编为大家带来详细的讲解。
9月27日，马试驾者怀着激动的心情试驾了新款RAV4的两款主力车型。原本以为一向保持高品质的丰田这次会表现正常，稳步前进，但没想到，刚见面时，马车就让给了丰田首款四轮驱动系统，变成了整个过程的明星。
1994年，丰田创新推出“城市SUV”概念，第一代RAV4诞生。短短25年时间，RAV4荣放已走遍五大洲，进入全180个国家，累计销量突破900万辆，成为城市SUV细分市场天然的领军者。
全新一代RAV4荣放自海外版上市以来，就受到了中国消费者的广泛关注。9月21日，一汽丰田全新RAV4荣放终于在国内正式开启预售，全系共分为8款车型，其中包括20L汽油版和25L双擎版，其中4款预售车型已开启预售。模型。-售价在2000元至10000元至2450万元之间。
所谓RAV4代表的是四轮驱动的RecreationalActiveVehicle，但下一代RAV4又多了两个含义坚固性和精确性。不难看出，新RAV4致力于全面进化，实现硬件功能与软件功能的双赢，为消费者提供完整的产品能力。
从外观上看，新款RAV4以直线取代了过去的弧线，变身为粗犷、势不可挡的硬汉。车头霸气的八角形格栅和锋利的大灯，展现出不平凡的勇气和个性，与双色碰撞车身相结合，保持硬核造型的同时又不忘潮流酷感。
从内饰来看，秉承丰田“功利主义”的全新RAV4一经亮相就获得了沃德2019年度十大内饰设计。没有华而不实或不必要的装饰，整体室内风格简约而优雅。
到目前为止，新款RAV4仅反映了丰田一般的正常规格，因此并没有什么特别令人惊讶的地方。但试驾开始后，Malcha终于发现，这款基于丰田TNGA-K打造的车确实很有吸引力。
TNGA-K是TNGA架构下生产B级车的，通过该打造了一汽丰田的旗舰车型亚洲龙、雷克萨斯的热销ES、RX等车型。通过跨越式的研发，新款RAV4可以更加注重提升车身结构和底盘调校品质，并进一步优化动力、驾驶、乘坐舒适性等方面，为用户提供达到了级别的超值体验。B级车型，有。与同级车型相比实现了质的飞跃。
动力方面，新款RAV4搭载了满足国六尾气排放的20L自然吸气和25LHEV两种全新动力总成，并配备缓存升级版动态扭矩控制四驱系统和全领先的四驱系统。丰田的。-首创DTV动态扭矩矢量系统、全新E-Four系统以及三项四驱技术，实现全方位精准驾驶控制。
此次抹茶测试了两款车型20L四驱版和25L混合动力四驱版。
20L四驱版
20L四驱版搭载丰田M20A-FKS20L自然吸气发动机，热效率高达40，匹配直换CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩209Nm。
DTV动态扭矩矢量控制系统是丰田全首创，也是同级中唯一能够实现后桥扭矩独立分配的系统，编号为50:50-0:100。在逃生能力方面较同类车型具有绝对优势。高速时，驱动轴可分离，成为前轮驱动车辆，更加经济，越野行驶时，可变身为50:50，驾驶性能更加出色。此外，更智能、更精准的全地形模式可自动合理分配扭矩，使车辆在通过各种路面时保持状态。
情况。
25L混合动力四驱版
25L混合动力四驱版动力系统由热效率41的25L阿特金森循环自然吸气发动机、三台电机、镍氢电池组组成，匹配E-CVT无级变速箱传播。最大输出功率为163kW。
该四驱系统也是全首创的E-Four系统，可实现前后轮之间最大扭矩分配20:80，两后轮之间的传动比达到50:50。该系统无中间传动轴，后桥仅由电机驱动，最大扭矩为120Nm。同时，ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式让您在加速和操控方面变得更加舒适。
除了全首发的四驱系统外，全新RAV4系列还标配了TSS20智能安全技术，其中DRCC自适应巡航可以根据前车速度自动控制加速和减速。此外，PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动调节系统等，“为自己着想，领先一步”，确保安全。保护精确可靠。
/抹茶有话要说/
从大环境和飙升的动力输出来看，25L混动版势必成为一汽丰田新RAV4本赛季的主力车型，但从OFFROAD冒险区的试驾表现来看，抹茶似乎更喜欢20L四轮驱动。版本。当面对宽坡、坑坑洼洼、陡峭楼梯、水上乐园等未铺砌路面等挑战时，20L四驱版的驾驶舒适性明显优于混动版。当然，热爱越野体验的童鞋可能更喜欢运动感更强、动力更强的混合动力版本。这完全取决于他们的喜好！总的来说，本次试驾的结果完全超出了抹茶的预期。本以为新款RAV4长牙会保持一贯的“钻石”级别，但令人意外的是，全首发的四驱系统直接冲击了“王者”级别。真是太神奇了。惊人的！
16荣放车型怠速如何匹配？你好。16款荣放车型怠速可通过以下步骤进行匹配
1确保发动机处于正常工作温度并关闭所有电气设备。
2将车辆停在水平地面上并踩下制动踏板。
3打开发动机盖，找到发动机舱盖上的怠速调节螺栓。
4使用合适的工具，逆时针或顺时针转动怠速调节螺栓，直至发动机达到适当的怠速。
5.验证车辆仪表板上的发动机转速表或怠速是否稳定且在制造商建议的范围内。
6如有必要，微调怠速调节螺栓，直至达到怠速设置。
7关闭引擎盖，测试怠速，确保发动机保持稳定转速并正常运转。
如果您没有相关的汽车维修经验或技能，最好还是交给专业的汽车维修技师。
No Comment