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如果我没记错的话，比亚迪之前的海洋网络部门是主打纯电动汽车的海洋动物系列和主打DMI混合动力的海洋战舰系列。然而，随着比亚迪SealDM-i的出现，这一规则再次被打破。该车的原名是比亚迪毁灭者07。该车是一款基于海洋美学设计理念的插电式混合动力车型，外观与纯电动比亚迪西尔有很大不同。车头部分保留了进气格栅，纯电动封条的装饰完全消失了。
07号驱逐舰，为何改名为海豹突击队？
而比亚迪驱逐舰07，则仓促更名为比亚迪海豹德米，有网友表示，因为海洋动物系列，海洋战舰系列卖不出去。也就是说，比亚迪的纯电动车不能作为混合动力车出售。我也同意这个结论。具体来说，从比亚迪7月乘用车销量历史数据可以看出，比亚迪SealDMi仅有5650辆。比亚迪汉Dmi+比亚迪汉EV同级销量达到25,237辆。即使比亚迪汉的DMi和EV销量加起来，比亚迪海豹EV与同级汉的销量差距似乎也太大了。
而看看王朝网和海洋网的利润，海洋网基本都是靠海鸥、海豚的销量，而海豹、克尔维特07等高端车型的销量却表现平平，不得不说。也就是说，王朝网和海洋网的销量非常相似，但在利润方面，海洋网却远远落后于王朝网。因此，比亚迪海洋网络迫切需要一种能够支撑营收的先进模式。
另一件事是，比亚迪Seal本身应该赶上特斯拉Model3。此外，由于比亚迪的使命是蚕食丰田凯美瑞等合资车在15万到20万价格区间的车型，因此比亚迪迫切需要将Seal的产品能力提升到更高的水平。比亚迪驱逐舰07改名封印发布。
毕竟纯电动车卖不了混合动力车。
其实，比亚迪毁灭者07改名还有一个原因。纯电动汽车销量略低于混合动力汽车。当然，这要看具体的城市，比如在一线城市，大家对纯电的接受程度还是很高的。然而，在二三线城市，尽管新能源汽车越来越普及，大家也慢慢接受，但人们仍然更愿意选择综合混动车型。我个人对此有深刻的认识。
比如我的家乡是广东省肇庆市，一个三线城市。2020年之前，该地区更偏向日本汽车。随着新能源的兴起，比亚迪、广汽艾安的混合动力车型近年来在街头屡见不鲜。为什么纯电还是太小？最大的原因是充电题。虽然充电站越来越多，但这意味着即使在楼下停车场充电也至少需要30分钟。这意味着你必须在停车场附近停留至少30分钟，但你不能每周都带出去。充电需要30分钟左右，绝对是一个用车成本，尤其是充电车那么多，队伍又长。
当然，自己安装充电桩是可以的，但要在自己的地下停车场安装充电桩，就得直接连接电表，并向房产管理公司支付每套几万元的费用。还有电力公司。出于各种原因，当地居民更喜欢混合动力汽车也就不足为奇了。
比亚迪密封Dmi多少？
回到比亚迪海豹Dmi，在最近的成都车展上也公布了价格。价格为121KM版1768万韩元，15T版2068万韩元，个人认为这些价格还是相当便宜的。此外，下半年购车补贴有望出台，落地价格或将进一步下调。
关于比亚迪西尔德米，您有什么想说的吗？欢迎大家在评论区分享和讨论。
分享的关于丰田凯美瑞图片及报价和一些丰田凯美瑞肇庆店的话题已经解完毕，希望大家能喜欢。
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