大家知道保时捷电机在哪和一些有关于保时捷电机taycan的题吗？接下来让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
记得前段时间写过一篇专栏，介绍电动机的输出和扭矩输出特性曲线。详细讨论了电机低速恒扭矩的特点以及各类电机高效运行转速范围的差异。当时有很多意见说，“电动机低速扭矩大，但高速时有浪费动力的特点。为什么不为电动机设计一个变速箱呢？”现在，随着保时捷Taycan的推出，两速变速箱的设计策略进入了公众的视野。那么保时捷Taycan为何采用两速变速箱，其威力有多大呢？但拥有类似输出性能的特斯拉ModelS却依然坚持使用一档变速箱？我们将在本期对此进行解释。
保时捷Taycan主要性能参数
新造汽车企业与现有汽车企业的研发能力存在较大差异。
一句话概括不是特斯拉不想用，而是特斯拉做不到。
事实上，在特斯拉推出ModelS之前，Roadster从开发之初就考虑使用两速变速箱，但项目进展并不顺利。由于电动机具有非常高的扭矩特性，市售的现成变速箱很难适应这些恶劣的工作条件。所以除非你从头开始开发一款能够承受数百牛米扭矩的两速变速箱。特斯拉首先做到了这一点，但并没有解决可靠性和耐用性的大题。因此，特斯拉最终放弃了两级变速箱的研发，转而依靠单级减速器来实现动力传输。
变速箱的技术壁垒确实很高，新公司不太可能在短短几年内克服它们。而且，变速箱不仅技术高，而且需要巨大的研发投入。开发不需要发动机和变速箱的纯电动汽车，从无到有，到第一个SOP大约需要1,500到2,500名研发人员，而传统动力系统的研发则需要数万人。人们。
具有传统动力系统研发能力的公司，如奔驰、福特，其PT部门可能有数万名员工。需要注意的是，这种规模的研发已经持续了数十年，每一代产品的性能提升都是基于这些大规模的研发投入，而这些研发投入是基于过去几十年的技术积累。
因此，新汽车品牌想要完全掌握变速箱研发几乎是不可能的。因此，如果需要多个品牌的变速箱，只能从爱信、采埃孚等变速箱供应商那里购买。这就是为什么你可以看到自主品牌车型的自动变速箱基本都是德国ZEFF或者日本爱信生产的。而且几乎都是6AT或8AT。自主品牌销量有限，导致变速箱供应商很难专门为其开发变速箱。不过，宝马等品牌虽然不生产自己的变速箱，但其出货量足以支持采埃孚的定制开发，而且宝马和采埃孚甚至共享知识产权。这意味着采埃孚如果想向其他品牌销售相同的变速箱，仍需要获得宝马的批准。类似的情况在许多汽车核心零部件上也很常见，比如宝马，虽然不生产变速箱，但仍面临技术壁垒。因此，包括特斯拉在内的国内新势力，只能绕开变速箱开发，依赖单速减速变速箱。
采用二档传动比，Taycan能获得多少性能优势？
在上一篇专栏中，我们介绍了电机恒扭矩。永磁同步电机的恒转矩往往比交流异步电机具有更宽的调速范围。从保时捷Taycan的前后电机匹配来看，前后均为永磁同步电机，前电机重76kg，后电机重170kg。两速变速箱可实现恒扭矩输出特性，适应较宽的速度范围。
例如，上图显示了GMVolt电动汽车电机的扭矩和速度之间的关系。从图中可以看出，大约0到3000rpm可以实现恒扭矩。
因此，在两速变速箱的辅助下，Taycan可以在更宽的车速范围内以最高效、高性能的恒扭矩电机转速驱动。与单级减速机相比，它在较宽的速度范围内实现了更好的加速性能。
上图显示了在其他条件相同的情况下，使用单级减速和使用两级变速箱在不同速度范围内获得的加速时间和续航里程的差异。如上图所示，保时捷Taycan的前置电机未配备变速箱，采用1速齿比变速箱。后置电机配备双速变速箱，第一档为105速，第二档传动比为70速。与单速变速箱相比，两速变速箱可将0-60英里/小时加速时间增加03秒，100-150英里/小时加速时间增加14秒，续航里程增加03秒。因此，保时捷为Taycan配备后置两速变速箱的主要设计诉求是提高加速度而不是续航里程。
上图是专门为Taycan开发的变速箱，采用电子控制系统，利用狗齿实现顺序变速。
保时捷Taycan的两速变速器结构非常复杂，使用多片离合器来控制动力的开启和关闭，并使用仅在赛车中使用的顺序变速器中使用的狗齿齿轮。这种齿轮在商业生产的汽车中没有，在燃料电池汽车中也没有。然后由电机控制换档控制机构的运动，实现各种速比的档位选择。它可以承受后置电机高达610Nm的扭矩。
结论
原则上，电动机驱动的汽车不需要变速箱，但如果车型定位为高性能汽车，匹配两速变速箱是提升性能非常有效的手段。这是现有车企向电动汽车转型的一个优势。您不必因为尚未掌握关键技术而不得不接受次优的解决方案，而是可以根据自己的意愿为整辆车设定性能目标，因为您的技能集中有足够的选项可以轻松实现您为其设定的性能。
保时捷Taycan充电时可以工作吗？为您的保时捷Taycan充电时，机器会正常运行。这是因为充电系统必须处于运行状态，以确保电池安全充电并检查电池状态。在充电过程中，车辆的电机和交流发电机可以运行以向充电系统提供电力。
如果您在充电时听到车辆发出异常噪音或振动，请尽快联系您的保时捷经销商或服务中心。这可能是由充电系统故障、电池题或其他原因引起的。
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