有不少人想知道韩国品牌扭亏为盈，首次试驾新款起亚狮跑，拓展视野和一些关于韩系suv高速的题，下面让小编来为大家分享一下吧！
起亚狮跑第五代累计销量超过660万辆，跻身全城市SUV前五，正在中国市场开拓未来边界，实现下一代年轻人的梦想。生活。作为一个接触过所有五代狮跑的老同志，从进口车到国产车，我亲眼目睹了韩系车从“城市SUV先锋”到“城市SUV领导者”的发展过程。
如今第五代狮跑来到中国，不仅拥有全新的外观，还有一个更接近英文音译和含义的名字——途捷。该车的出现不仅标志着韩国明星SUV的辉煌蜕变，也为本已爆发的合资SUV市场增添了活力。思博扩展包能否成为国产车的一个良好转折点？让我们通过这次试驾来了解一下吧。
全新家族设计，尺寸表现出色
对于韩系车来说，外观设计当然是密不可分的元素。近10年来，韩国汽车设计技术突飞猛进，可以说是韩国汽车业摆脱低价形象的重要一步。然而，随着汽车市场向更加个性化的方向发展，仅仅靠漂亮并不足以在日益激烈的竞争中获胜，还需要在设计理念上进行大胆创新，以确保汽车不会一出现就被遗忘。
显然途捷就是这样一款车。在改变唯物主义“对立统一”的设计理念后，拓杰对举世闻名的“虎啸”中网进行了大幅调整。不仅格栅尺寸变得更大，关键视觉部分也被缩小为非常薄的扁平镂空区域，其下方是亮黑色的网状装饰，与黑色的特殊几何形状完美融合。两侧都有大灯。回旋镖式的日间行车灯带将车头的视觉效果汇聚又发散，与明显突出车身的前轮拱一起，营造出一种只粘在地面上的扎实感。宽体改装车。
如果你了解起亚的全车型，你就会知道第五代狮跑采用了两种车身设计。欧洲、南非等主要市场为短轴版本，轴距为2680mm，紧凑的造型类似于掀背车，更接近现款KX5。在中国、美国及其国内市场韩国，起亚推出了长轴版本，车身造型更纤细、更优雅，第二排和后备箱更长。车身长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm，足以进入中型SUV范畴。
之所以提供差异化的车身尺寸，是为了体现起亚汽车作为全汽车品牌的技术实力，为每个地区提供定制化产品，同时也是向第一代Sportage致敬。最终，第一代车型还提供了长版和短版两种车身版本，以满足不同消费者的汽车需求。
尾部设计具有国产车典型的圆润饱满风格，左右两侧的LED尾灯与黑色饰条相连，搭配新字体的起亚标志，视觉效果清爽又有能力的。此外，围绕“简约”二字，后雨刮器隐藏在上尾翼内部，底部的银色饰条装饰象征性地打造出排气装饰元素，赋予整车独特的不可小觑的性格表现。
内饰设计符合韩系车的典型表现，但至少不会造成严重与时代脱节的复古座舱。三辐平底多功能方向盘、旋钮换档机构、双123英寸曲面屏幕和双层扶手储物箱等功能在LionExtension上发挥应有的作用。此外，混动版还提供了蓝、灰两种色调的配色，相比燃油版的全黑、黑红组合，这种配色无疑赋予了内饰更好的质感，给人一种更舒适的感觉。开放的感觉.因为它的空间感很强，所以我个人认为比较适合家庭用户。
在年轻人看重的车机互联方面，途捷从UVO系统升级为KiaConnect车载信息系统，不仅增加了爱奇艺、语音备忘录等功能，还引入了更多生活场景。我们计划进行后排静音模式、宾客模式、车家互联等功能化设计，并每年提供两次OTA升级。另外，国产汽车机械的运转平稳性是合资企业中最高的，数字化控制很难挑毛病。还增加了盲点监测、车道居中、自适应巡航、导航联动限速等驾驶辅助功能，大大减轻了驾驶员长时间驾驶时的身心负担。
空间是途捷的优势，后排座椅本身靠背角度可无极调节，无论是坐直放大件物品，还是舒服地躺着，途捷一切都可以调节。世界。同时，思博途捷的腿部空间、头部空间以及529L的后备箱空间等表现，与一些主打“大5座”的产品不相上下。行李箱盖下方的多个储物格在放置一些隐私物品时提供了灵活性。
混动性能惊人，驾驶操控媲美日系车型。
动力方面，途捷提供15T+8AT、20T+8AT、20LHEV+6AT三个版本。与同途胜L相比，雄狮尊享版还搭载了参数抢眼、输出强劲的20T发动机，最大输出功率1736kW，最大扭矩353Nm。无需担心韩国汽车的燃油车传统。
现代起亚集团研发的TMED混合动力系统在配置上采用了P0+P2双电机结构。其中，P0位搭载HSG启动/发电机一体化电机，最大输出功率85kW，峰值扭矩432Nm，具备发动机高效启动、瞬时扭矩提升、动能回收等三大实用功能。来发电。
P2位超薄高输出永磁同步电机，最大输出功率442kW，峰值扭矩264Nm，搭载6速自动变速箱，变速箱扩展了操作范围。电机的调速范围，最终导致总油耗为56L/100km，同时输出性能也不逊于20T版本。
在驾驶体验上，途捷混动版力求提供“傻”的效果。什么时候用电动、什么时候用油、什么时候混合动力都是由车辆本身决定的，与驾驶体验无关。功能控制按钮可有意切换工作模式。起亚汽车的意图很简单。换句话说，我们希望车主能够忘记他们的混合动力状态，享受更安静、更平稳的驾驶体验，同时在不知不觉中节省汽油。
实际驾驶中，途捷并没有给人一种很强烈的油电分离感，而且在6AT变速箱的匹配下，整体输出非常有层次感，就像燃油车一样，并没有什么拖沓感。题。它像电车一样不受控制地转向。日常加速时，系统根据动力需求合理调整燃油和电力分配。可以看出，起亚汽车在NVH匹配上下了很大的功夫，以至于除非通过屏幕观察动力流，否则很难感受到发动机的噪音和振动，即使有发动机熄火的时刻。间歇性地介入。
值得一提的是6AT变速箱的作用，与很多采用串并联结构的混合动力汽车不同，它有“车速越快油耗越多”的特点。在高速行驶时，通过降低发动机转速来降低发动机转速，而在巡航时，它可以像传统燃油车一样保持最高效的续驶里程。此时，发动机除了驱动车辆外，还可以发电为电池和电机供电，必要时进一步减少燃油消耗。减速或滑行时，发动机直接停止运转，通过能量回收获得动力，实现高效利用。
制动的感觉和燃油车没有太大区别，一开始并没有明显的能量回收拖拽感，只是有轻微的松动，后期制动功率增益很快建立起来，提高驾驶信心。底盘的反馈也有一种“欧洲的感觉”。不仅力量十足，而且处理小震动也非常简单。它还将车身牢固地固定到位，防止在处理大起伏时发生弹跳。这也是韩国汽车近期底盘技术的浓缩体现。
如果驾驶灵活一点，轻松跑到6L/100km之内。权衡新能源汽车高电池成本与同样高油价的利弊，混合动力汽车最适合大多数消费汽车的需求。与日本著名的混合动力车相比，韩国混合动力车更安静、更平稳，高速时燃油效率更好，因此需要更加谨慎。
经历了一波市场动荡后，韩系车不再被认为是“合资中的廉价良心”，而是具有一定品牌底蕴、技术水平和过硬品质的优秀玩家。国产汽车近期的定价策略也表明了他们对中国市场和中国消费者的重视。
试驾期间，拓捷的预售价依然是17.98至2058万元，但如果想在“量王大战”中笑到最后，上市价格绝对会给我们惊喜。如果看看同级别的竞品合资产品，大多数仍然价格虚高，依靠终端折扣来维持声誉。思博拓拓的出现，不仅提供了超越合资企业的高性价比，也提供了媲美日系产品的优秀混合动力。如何发挥产品力的离岸效应，为韩国汽车的未来争取一个好的翻身仗，就看起亚能否为我们未来的伟大经营做出贡献。
什么车价格15万左右，高速公路上比较安静？15万左右买的哪款车在高速公路上更安静？如果你只是想要高速行驶时更安静，我强烈推荐威派的VV5，无论你如何批评燃油经济性和操控性，隔音性能都是首屈一指的。
VV5显然以其150,000美元的价格标签达到了卓越的隔音水平。不信你看一下VV5和雷克萨斯的隔音对比就知道了。VV5基本达到了雷克萨斯LX的水平，高了好几个级别。VV5隔音的秘诀无非就是材料的堆叠。
首先是轮胎噪音。众所周知，轮胎噪声是汽车行驶过程中产生噪声的主要原因。WEY不仅在轮毂上添加隔音材料来降低轮胎噪音，还花降低轮胎噪音。高品质轮胎。VV5的低价车型采用了米其林的岚图系列轮胎，该型轮胎的市场价格约为每条1900元。四个轮胎的市场价都快8000元了，当然WEY的进货价会比市场价低很多，但还是能看出WEY在堆料上是不惜工本的。
其次是发动机隔音，除了现有的发动机舱隔音面外，WEY还采用塑料缓冲发动机振动，还应用悬架减震技术，减少噪音和振动传递到驾驶室。这辆车的发动机噪音隔音效果很好。
最后，VV5在阻隔环境噪音和风噪方面不遗余力，VV5的挡风玻璃和前门玻璃均采用夹层静音玻璃，并贴有0.76mm隔音膜。改善车内声音。
VV5的隔音效果在实际驾驶中也能得到证实，风噪和发动机噪音都被抑制得相当好，胎噪和路噪也非常小。15万韩元的价格是无与伦比的。
如果你不太喜欢国产车，也不喜欢WEY品牌，可以选择别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特福克斯、法式408等美系车型，但说实话，这个价位除了VV5以外，重点是就是基本上是最短中最好的，所以对隔音性能来说太大了，不要抱什么期望。
5W-20发动机油高速行驶的能力因所使用的发动机而异。对于5W-20发动机油，W后面的数字是20，这意味着油的粘度在高速时不是很高。高温。汽车长途行驶时，发动机一直在运转，导致车内温度不断升高。
德系车的发动机对机油粘度要求非常高，而日系车、韩系车对机油粘度要求相对较低。5W-20机油比较适合日韩车。因此，只要机油与您的车型相匹配，5W-20机油在高速运转时是没有题的。
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