网上不少人都想知道的保时捷911，手绘致敬经典和一些关于保时捷前灯手绘话题，小编有详细解，希望帮助到大家。
汽车的发展经历了工业化、电气化、信息化、智能化的各个时代，催生了无数著名的汽车品牌，每个品牌都有自己的品牌DNA，并且在经历了汽车工业化的洗礼后，仍不断发展着自己的独特性。时间.这是品牌的遗产。
说到经典传承，就不能不提到保时捷，而保时捷911最能体现品牌血液中的基因。费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)1875——1951赋予保时捷生命并创立了它。他的孙子费迪南德亚历山大保时捷(FerdinandAlexanderPorsche)领导了第一代保时捷911的设计，诞生了一代经典。1963年第一代911发布后，从前翼子板突出的圆形头灯、流线型车头和大型溜背车尾均已完成，并代代相传，最终成为经典。
第一代911
第一代911在推出后也经历了几次小改款，但全面的替代品于1973年发布，代号为930。增加了技术和空气动力学套件，增加了发动机排量，并引入了轻量化车身设计理念。
第二代911
第三代911于1989年发布。这一代911在技术上进行了全面创新，包括转向系统、安全气囊、ABS、Tiptronic自动变速箱的使用以及全轮驱动车型的引入。
第三代911
第四代于1993年发布。流线型车身造型得到进一步强化，线条和表面变得更加流畅，圆形大灯也随着前翼子板的流线造型变得更加倾斜。
第五代911诞生于1997年。值得注意的是，这一代911的设计是由中国设计师赖平设计的。这一代车型的挡风玻璃更加倾斜，凸显了车身的流线造型，同时还具有较低的风阻系数（03）。可以将其视为这一代人的基因突变，具有“煎蛋卷”形状，在灯下有额外的碎片！
第五代911
第五代911
进入新世纪，2004年发布的第6代911，回归了这一代经典的椭圆形大灯，同时车身宽度增加了38毫米，更加注重流线型设计，风阻系数仅为028。
第六代911
第六代911
保时捷911在2011年法兰克福车展上正式推出了第七代车型，新车虽然采用了全新，但外观设计自然延续了经典设计。
第七代911
半个多世纪过去了，911的故事仍在继续，经典依旧。
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