有关于日本车与法国车相撞标致4008获胜和一些法系车和日系隔音棉的相关题，大家众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
这起事件发生在杨平暴雨后，许多车主拿出车内安装的隔音垫来晾干。丰田汉兰达、大众朗逸、标致4008、雪铁龙世嘉的隔音表面表现出独特的一面。这引发了大家的讨论法系车只在隔音方面有良心，还是日系车只输在自己“不擅长”的地方？这里我们就顺势看一下丰田汉兰达和标致4008的PK对比。
有一篇关于由“Thinsulate”材料制成的隔音棉的精文章。
早期的汽车根本没有隔音材料，作为贵族的时尚玩具，车内衬有豪华的木质或羊绒地毯。直到福特普及汽车后，汽车才开始使用沥青材料进行简单的减振处理。此后，我们以再生棉、白芯棉、一次性模压发泡棉不断追求环保，专注环保。
汉兰达的隔音面不能用于隔音，因为它使用了大量的黑棉和胶压隔音垫，且含有苯、醛等易燃有害物质。东风标致4008采用了昂贵的初级泡沫隔音材料，地板也采用“新雪丽”材料制成，这是一种温暖的天鹅绒材料，可以穿在身上或放在床垫上，因此也很环保。请善待。它是隔音的。
高品质PU喷漆中控台
除了隔音面之外，大家关注的焦点还集中在中控台上，毕竟中控台是我们每天都会接触到的地方。不过，汽车中控台的内饰材质也各有不同。
汉兰达采用的是搪塑材料，这是一种由于石化工业的发展而普及的塑料材料，在中价位车型上，工程师使用PVC搪塑材料，通过模仿真皮的质感来营造奢华的感觉。-结束的感觉。新款4008则有些不同，因为它采用了化工巨头Rexel的PU喷涂皮，成本增加了几倍，但带来的却是接近真皮的手感，以及气味更小、VOC更少。而且无特性.
为了摆脱“塑料感”魔咒，丰田还取消了新款汉兰达搪塑中控材质上的缝线。因此，它既有皮革质感，又有皮革缝线，乍一看，视觉效果很完美。法国人追求的内饰材料以环保为重中之重。
全新4008皮革材料全部采用环保水性面漆，不含苯、甲苯、甲醛等有害物质。门板框架采用欧洲进口天然麻纤维增强复合材料制成，也不含苯、甲苯、甲醛等物质。新款4008的后备箱地毯也采用PP蜂窝板代替木粉板，起到去除丁基苯乙烯、甲苯、甲醛等物质的作用。
双铝合金防撞梁，安全性能加倍。
新款汉兰达率先采用铝合金防撞梁，并采用日式吸能结构。不过，汉兰达的防撞梁一侧有加固，另一侧没有加固。以及汉兰达的车架纵梁。加固侧更靠近驾驶员侧，也就是碰撞测试中使用的一侧。丰田的解释是为了更好地保护驾驶员。业内人士表示，这只是为了通过碰撞测试，因为副驾驶也可以坐在乘客座位上。
法系车的防撞梁还是比较厚道的。事实上，法系汽车使用铝合金防撞梁的历史由来已久。铝合金防撞结构不仅应用于新款4008等昂贵车型，也应用于10万元以下售价的308轿车。是双上下双铝合金防撞梁。
从上图可以看到，法系车有上下两根铝合金防撞梁，根据个人测试，厚度大约是半个手指，防护强度是一样的。从外面看，吸能盒是一个很长的六边形结构，可以吸收能量。防撞梁的吸能盒还有另一个谜团。即它是双层结构，里面还有一层吸能盒。不得不说，这是一个结构精美、细致、非常有思想的作品。
高强度钢比标致4008更好
关于车身保护的故事还没有结束。车身钢结构方面，新型4008ABC立柱采用抗拉强度1600Mpa的高强钢，全车高强钢使用比例达到73%。镀锌钢板覆盖率为82%。汉兰达车身钢板强度为960兆帕，590兆帕以上超高强度钢比例增加至51个。
并不是说日本车没有好钢材，而是需要注意的是，日本的钢材技术已经非常先进，唯一的解释就是日本人觉得没有太大的应用必要。与新款4008一样，全系标配爱信8AT，汉兰达则依然搭载6AT。丰田没有AT吗？当然，爱信的大股东是丰田。
不同车型的不同应用体现了不同的造车理念。无论是环保材料、铝合金防撞梁，甚至是高强度钢板，这些都不是车企的专利或技术。法系车必须向用户和市场证明自己的良心，不惜重金堆砌各种材料。日本汽车已经以认真负责而闻名，并且在必须证明这一点之前更愿意考虑成本。
2020款标致408噪音大吗？经过一系列的测试和评测，2020款标致408的噪音表现总体来说还不错，不算太大声。车辆高速行驶时噪音稍微明显，但不影响驾驶体验和安全。在市区行驶时，车辆噪音降低，室内静音效果更好。总体而言，该车在噪音控制方面的表现值得认可。
哪些汽车不使用沥青减震器？常见的合资车如雪铁龙、雪铁龙天一、标致4008、5008等均采用LASD水性喷涂材料减震，全车采用白色隔音棉。
豪华品牌沃尔沃是最环保的，通用汽车（GM）和长安马自达目前都使用LASD水性喷涂材料代替沥青板作为减震器。
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