BMW缺陷分析（3个例子）

很多人想知道BMW缺陷分析（3个例子）的题，关于宝马520仪表怎样拆开这类题，小编为你详细的介绍一下吧！

第一种情况，

故障现象2013款宝马520LI轿车配备4缸N20发动机和8HP-45自动变速箱。底盘型号为F18。用户反映，车辆在行驶过程中突然熄火，发动机熄火后无法重新启动。该车已行驶33509公里。

故障排除用户将故障车辆拖至我店后，技术人员尝试启动发动机，发现无法启动，仪表板上发动机故障报警灯亮起。维护人员使用了原始设备。ISID诊断仪器读取系统错误并检测是否存在错误代码。有三个002DCE电子阀控制系统，无法调节，002775空气质量可靠，空气质量太低，002BC1，混合气调节，汽油混合气太浓。根据故障码的含义，分析发动机无法启动的原因与故障无关，因此定期对发动机进行检查，接上燃油压力表，测得压力为6kpa，气缸压力在正常范围内，用气缸压力表检查气缸压力，确认4个气缸的气缸压力均为0kpa。现在我们已经找到了故障原因，接下来我们准备进行拆卸。引擎。

拆下油底壳后，缺陷一目了然，油底壳内发现了许多链条导轨。

另外，正时系统故障严重，拆下气缸盖后发现链条导轨断裂。

将发动机完全拆解后，确认正时导轨固定螺栓损坏。

故障原因分析为链条导轨螺栓断裂、正时错误的机械事故，发动机无气缸压力，未发现气门损坏。对于气缸体，则需要更换气缸体并更换新气缸。对车身和链条导轨进行故障排除后进行故障排除。

故障排除更换气缸和链条导轨

案例2.

故障现象2014款宝马525LI轿车搭载N20发动机，匹配8HP-45自动变速箱。底盘型号为F18。用户反映，仪表报警提示右前驻车灯和日间行车灯出现故障。左侧大灯正常。该车已行驶2337公里。

错误诊断连接ISID诊断设备读取错误代码。

故障码无法清除是因为右侧日间行车灯/驻车灯输出端子短路，故障车辆行驶短路的可能性很小，且车辆没有配备电气设备。按照电脑的检测方案更换了左右大灯驱动器，但故障依旧，说明不是驱动模块故障，直接左右更换左右大灯驱动器，结果故障发生变化。您发现左前大灯不亮，说明故障出在大灯上。灯具按照检测计划运行，LED导光环驱动，硬件保护电路报故障如下。它写在右大灯的大灯驱动模块上。目前存在故障。首先，检查车头灯中日间行车灯/停车灯的LED导光环驱动器。检查灯插头是否正常。我检查了光导。未发现前灯中的环形驱动器插头松动或连接不良。直接更换导光环驱动器后该缺陷得以解决。

故障排除更换LED导光环驱动器

案例3.

故障现象2013款宝马525LI轿车搭载N20发动机，匹配8HP-45自动变速箱。底盘型号为F18。用户反映，行驶中发动机突然熄火，停车后无法启动。该车已行驶28303公里。

故障诊断将故障车辆拖到店后，确定发动机无法启动，故障症状与客户描述相符，用故障诊断工具ISID读取系统故障为11A002燃油压力高可靠性压力过低仪表板检查油箱一半处显示油位，接下来对故障车辆进行例行检查，检查气缸压力和燃油压力，气缸压力正常，但燃油压力正常，燃油压力实际上为零。拆下后座，找到燃油泵，拔掉插头，检查燃油泵电源电压是否正常，用万用表检查，12V电压工作正常，于是将燃油泵拆下。当我拆下检查时，油箱里没有任何燃油的痕迹。然而仪表盘显示油箱还剩一半左右。使用ISID诊断读取燃油状况值。左油箱有30L燃油，右油箱和汽油泵有不到0L燃油。

车辆配备两个油浮子，一个用于左油箱（油浮子与油箱一体），一个用于右油箱，其目的是保持燃油恒定，两侧都有油管。燃油箱侧面通过燃油泵循环，确保驱动侧两侧燃油状况匹配。右侧有一个燃油泵，如果燃油压力过低，燃油泵会自动吸油。但燃油泵没有损坏，左侧油箱内还剩30L燃油，为什么发动机不启动呢？笔者怀疑是因为油箱内没有燃油，导致左侧油箱内的燃油浮子报错，故障原因是左侧油箱内的燃油浮子卡住，燃油表报错。排除因信号故障导致的故障车辆后，轻敲左右油箱，确保油箱已空。由于左侧油箱内的浮油无法单独更换，唯一的办法就是更换燃油。坦克。

故障排除更换油箱

宝马520座椅头枕怎么拆？以下是删除它的方法

1.打开车门后，驾驶座和乘客座上有两个头枕。

2.找到汽车座椅头枕调节按钮。调节按钮通常位于汽车座椅头枕的两个垫枕旁边或头枕的侧面。

15款宝马520车型仪表盘功能如何调节？向上或向下短按组合开关的摇杆开关数次，直至组合设备上显示“仪表灯”功能。短按组合开关上的“BC”按钮即可检查指示。

向上或向下推动摇杆开关选择照明亮度。每次调整都会立即保存。

要退出此菜单，请按仪表板上的“BC”按钮。

2）调用或修改相关函数的流程

检查控制信息测量发动机油位