网上关于吉利ICON评测只有独立兄弟才能入手这种定制SUV和一些吉利icon车性能和质量的题，想必大家都想了解，下面听小编来介绍吧！
很多中国汽车消费者可能都思考过这样一个题如果花10万元以上买一辆SUV用于“通勤/接孩子/逛超市/自动驾驶旅游”，市场上有什么车？可能是H6，可能是瑞虎8，也可能是博越PRO，但仔细想想，它们之间有什么区别呢？H6的配置也很高，博越PRO的配置也很高。瑞虎8的空间很大，CS75PLUS也没有那么小。
它们之间没有区别。
换句话说，您想要一辆非常不同的汽车。国外车企有很多稀有车型，一看就很难卖，一个题是价格不是很便宜，一般只有有的年轻女性才倾向于购买。
如果国外车企可以开发定制车型来提高保费，我们为什么不能这样做呢？10万元至15万元的价格区间是自主品牌SUV表现非常出色的区域。如果一个独立品牌打造出一款更有个性的紧凑型SUV，但用料和乘坐品质完全等同于标准或主流紧凑型SUV呢？SUV？配备丰富的基本功能，在空间方面也能满足家庭的需求。价格可能是人们不关心的事情，比如后备箱空间。
——吉利思考的结果就是ICON。
外观内饰回头率足够高，装备一开始就高端。
如果仔细观察图标的各个部分和区域，几乎都形成直角或锐角。
侧面的19英寸轮毂非常引人注目，但遗憾的是，应该是选装的。
车尾设计风格简洁，腰线和大轮毂将肌肉感最大化。
除了纯电动车外，隐藏式门把手也常应用于ICON、新一代极光等个性化SUV上。
这个配色偏运动一点，还有灰白色的配置看起来更精致一点，但我个人更喜欢后者。
双1025英寸的屏幕看起来不是很大，但与内饰很搭配。
下部仪表板的设计很有趣，把手和氛围灯融为一体，还可以放置手机。
控制台的存储空间很大，大部分配置都是标准配置。
每个内饰细节都有所不同。
车门非常复杂，无法统计它由多少个部件组成。
全系标配全景天窗，保证前后排头部空间。
后座乘坐空间与大多数小型家用车相似。
作为一款小型紧凑型SUV，在前后排座椅空间没有题的情况下，牺牲后备箱空间是不可避免的。
那么，我们就来聊聊吉利ICON的驾驶感受。
吉利在ICON15T上采用了7速双离合变速箱，在高配版上也应用了48V轻混系统。该动力系统的第一印象是清爽、高效，最重要的是，速度快。
这款15T的输出功率为130kW、255Nm，牵引13吨入门级紧凑型SUV吉利ICON完全没有题。动力输出风格也很清爽，不像很多家用SUV，当你踩下油门踏板时，你实际上可以感觉到发动机和变速箱正在非常高效地驱动车辆。和很多自主品牌一样，——原本是100kW的发动机，但经过CVT变速箱后，感觉只有50kW。
然而让我惊讶的是，这款变速箱并不是一台强调换挡的机器。在318、——国道上全油门超车时，油门响应很好，但换挡速度很慢。整个动力总成尽可能强调输出的平顺，所以除了极低速拥堵的情况下，不会有不自然的顿挫感。
我测试的吉利Icon是顶级车型，配备了轻度混合动力系统。典型情况下有两个主要功能可用一是减速低于15公里/小时滑行时关闭发动机，二是在30公里/小时以上滑行时关闭发动机。同时，当发动机需要快速启动以响应加速时，小型电机可帮助发动机达到动力转速。
前者效果很好。也在一定程度上防止低速换档和发动机抖动，但双离合变速器（——）在中低速时很难应对城市交通，低速时关闭发动机解决了大部分题。
后者在汽车滑行时可能会节省一些燃油，但代价是响应明显滞后，尤其是在高速公路速度下，当你踩油门并且发动机关闭时，动力系统的响应总是两拍。更慢一点。但好消息是，高速滑行断油设置可以在中控大屏上关闭。
作为三缸机械增压发动机，大家关心的题依然存在。开门见山，抖动主要集中在低速以及高挡、低速等情况。然而，这种抖动是否是由三缸发动机引起的仍然存在疑。
早前购买的大众探歌14T高输出版长期测试车搭载4缸发动机，但在中低速时出现抖动题。但明显的区别是，探歌14T的抖动往往是因为低速时喜欢漂移，油门踏板踩深后变速箱不愿意降档，导致低速时拖沓。抖动。
ICON15T出现抖动的主要原因是三缸发动机有时会因高传动比而进入1000-1500rpm的转速范围。所有品牌的三缸发动机在此工作范围内都表现出相对明显的抖动。所以吉利自然而然的做法就是将15T的日常行驶速度范围调整到1500转以上。所以，如果你使用ECO模式，你在驾驶时肯定会感觉车子一直在晃动，但Normal或Sport模式会好很多，在各方面都与任何其他4缸发动机没有什么不同。
最后，如果说动力以外的驾驶感受的话，这辆车给我印象最深的有两点。
一是转向手感非常轻松好开，女性肯定会喜欢标准模式下的ICON转向。这是因为当您转动方向盘时，方向盘非常平稳，并且会跟随您的感觉转动。如果你喜欢驾驶，将此驾驶模式调整为运动模式，转向会变得更重。这时候转向就变成了强调方向性的风格。
ICON全系配备前麦弗逊支柱、后E型多连杆独立悬架，这在入门级紧凑型SUV中并不多见。
另外令人印象深刻的是，四款ICON轮胎的抓地力非常好，极限也比较高。当你真正坐进ICON的时候，你可以感觉到这辆车的坐姿很低，这与博越PRO、瑞虎8等SUV完全不同。其次，这款车采用前麦弗逊式独立悬架，后E式多连杆独立悬架。那么，考虑到这些因素，吉利应该把什么样的车打造成ICON呢？
在思考了一段时间的产品规划后，Icon默默地安装了一套19英寸轮毂、ContinentalUC6轮胎以及制动手感极佳的电子刹车。
最终结果是驾驶这辆车时，无论是在坡道上，还是通过快速弯道时，驾驶员都能明显感觉到四个ICON轮胎牢牢地抓地，这也是一个支撑性比较强的悬架。您驾驶的不是一辆SUV，而是一辆带有附加跨界套件的运动掀背车。也就是说，如果你用ICON汽车来做麋鹿测试，我认为结果会非常好。
结论
在打造ICON时，吉利非常巧妙地采用了BMA架构来保证高品质。这使得我们能够将价格控制在15万之内，并通过在车上安装许多先进的材料和配置来实现“启动”。“质量很高。”硬件方面，它有19英寸轮毂、4轮独立悬架等……最重要的是，吉利和沃尔沃联合开发的15T+7DCT动力总成可以说是一辆大旅行车。这款定制SUV兼具性价比和驾驶性能，能够给人带来足够的惊喜。
坂道编剧
图片|网络
吉利Iconi5变速箱质量如何？它是一种湿式双离合变速箱，比干式双离合变速箱更可靠，最终应用在吉利的多款车型上。
吉利Icon巧克力评测的优点和缺点是什么？优势
凭借出色的实用性和优化的自驾出行空间，加上2640mm的轴距，吉利Icon巧克力的空间在紧凑型SUV中首屈一指。空间狭窄，而且地板几乎是平的，所以坐在后排中间座位的乘客不会感到不舒服。值得注意的是，IconChocolate宽大的后座空间并不是通过牺牲座垫长度来实现的，而是后座座垫的长度达到了这个级别的车应有的水平。
过错
现在什么都没有了
No Comment