网友对于海外试驾保时捷911GT3，它是最接近赛车的民用跑车吗？以及三手保时捷911的相关性题，都有很高的关注度，下面小编为你整理了相关的题。
无论保时捷如何变化，保时捷911都是保时捷品牌的灵魂，而保时捷通过基于保时捷911开发衍生车型，丰富了911家族的产品阵容。
基于第8代911打造的GT39就是其中之一。911GT3自推出以来一直与赛车队合作。赛车运动团队从开发阶段就参与其中，并进行了各种性能和空气动力学调整，以创造出具有更高性能的真正跑车。汽车并没有增加动力或排量，而是变得更轻、更敏捷。
所以这次我有机会在德国试驾保时捷911GT3。
从视觉上看，它在很多方面与911不同。首先映入眼帘的就是“鼻孔”。前引擎盖由碳纤维增强塑料制成，重量轻，并设有通风口以促进气流。保险杠底部，用于制动冷却的大型进气口占据了大部分空间。
车辆侧面和后部增加了与气流相关的部件。首先，尾翼采用固定式设计，高高耸立，并在车辆尾部安装了更大的后扩散器，以增加下压力。
当你打开车门时，这是一个完全不同的世界。它几乎让你以为你不小心打开了一辆只能在赛道上看到的赛车的车门。
其实，上车并不容易。当您克服高度并半蹲进车内时，紧贴的赛车座椅会妨碍您。我们驾驶的911GT3配备了可选的“桶形座椅”。当然，框架由碳纤维增强塑料制成，可将车身牢固地固定到位。
桶型座椅是固定的，前后位置可手动调节，高度可电动调节，但靠背角度必须通过松紧螺丝来调节。侧垫专为贴合欧洲体型而设计，无需担心结块。
车尾安装防滚架，增加车身刚性。原本只用来扔行李的后排座椅完全消失了，而且由于防滚架的存在，几乎没有留下背包的空间。
仪表盘不像赛车，全液晶设计依然复制了5向仪表盘风格，胎压、重力加速度、秒表、水温等驾驶所需信息直观地显示在左侧和右侧。油压、油温。
911的紧凑型电子变速杆被换档杆所取代，在赛道上使用起来更加方便。头部呈圆形，与方向盘一样由Alcantara制成，顶部解锁按钮由光面塑料制成，与碳纤维包裹的机身不太匹配。看上去不太好看，握起来感觉也不奢华，每次按下去都会发出吱吱的声音。我认为如果它是由碳或金属制成的会好得多。
事实上，汽车正在全力以赴地开快车。因此，所有无聊的选择都被放弃。自适应巡航控制、车道保持等豪华便利功能增加了重量。
手动调整方向盘位置后，转动左侧拨盘即可唤醒在您身后沉睡的发动机。当您踩下油门踏板时，车辆开始振动并移动。路上的碎石滚进轮胎，撞击底盘的声音也传到了车内。
911GT3配备40升自然吸气六缸水平对置发动机和七速保时捷双离合变速箱PDK。该发动机最大输出功率为510马力，是一款基于经过耐力赛验证的911GT3R传动系统的高转速发动机。
该轮胎是米其林最好的产品“PilotSportsCup2”。这些轮胎具有粘性抓地力，在阳光明媚的日子里在赛道、高速公路和曲折道路上表现。
然而试驾当天，下起了断断续续的雨，雪上加霜的是，即使是夏末，天气也很冷。因此，即使稍微用力踩油门踏板，也能感觉到后轮在旋转。当然，最先进的电子设备会立即进行干预，以确保姿势不被干扰。
只有三种驾驶模式正常、运动和赛道。经济模式平淡无奇，但这一代911加入的取消湿地模式却是别具一格。感觉就像是无声的警告，下雨天不要开这辆车出去。
新款911GT3是911历史上第一辆配备双横臂前悬架的车型。这带来了一个巨大的、意想不到的变化。
此外，巨大的尾翼和扩散器在150上产生比以前的型号更大的下压力，即使在高速转弯时也能确保稳定性。
尽管是自然吸气发动机，但基于48kgm的强大扭矩，传动比集中在前段。最高速度仅需35公里/小时即可实现。如果不强制换档，大约80公里/小时后，7档将接管所有速度。
为了观看911GT3的行驶情况，我们前往高速公路的限速路段。按下左换档拨片两次，然后完全踩下油门踏板，即可进入运动模式并降档。
悬架太硬了，我的整个身体都在颤抖，方向盘突然变得沉重。我把脚放在油门踏板上。伴随着发动机的轰鸣声，转速继续飙升，我的身体深深地陷进了座椅里。强大的发动机和变速箱相结合，可在34秒内从0加速到100公里/小时。达到200公里/小时仅需不到11秒。看似无尽的速度被在320公里/小时左右。
6100转时显示最大扭矩，8400转时显示最大输出，但针在9000转时停止并旋转很长时间。通过坚持自然吸气，即使在高转速下您也可以享受乐趣。
911GT3并不友好，驾驶室狭窄且不舒服，而且缺乏可靠的现代驾驶员辅助功能。安装了防滚架，缺少后座，存放行李不太方便，低速时嘎嘎声很大。
最大输出也低于911TurboS的662马力。但如此接近赛车的驾驶感觉已经成为一种罕见而珍贵的品质，尤其是在当今的新能源时代。
一辆保时捷911多少？保时捷911全系售价14245万元，其中车12780万元，购置税113097元，登记费500元，车船使用费1920元，交通责任保险950元，商业保险3008元.包括舒适度。它是一款定位于高端市场的豪华跑车。
保时捷911Dakar是一款经过专业改装的保时捷911赛车，其参数配置如下
发动机水平对置6缸发动机，最大扭矩输出75度，最高转速6900rpm
变速箱双离合7速变速箱
轮胎BFGoodrich越野轮胎，尺寸245/80R16
前悬架保时捷式悬架结构，带弹簧、减震器和双横臂。
后悬架带弹簧和减震器的独立后悬架，采用多连杆和减震器设计。
油箱容量120升，配有安全阀和防护罩，确保安全。
前制动器6活塞轻量制动卡钳和355mm制动盘。
后制动器4活塞轻型制动卡钳和330mm制动盘。
这是保时捷911达喀尔的主要参数配置，该车经过改装，适合参加恶劣路况的越野赛事，在穿越各种恶劣路况时提供出色的性能。
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