对于座椅有加热，车窗还有电子除雾器，云南抚仙湖试驾帕杰罗！以及关于suv三菱车的题，大家都众说纷纭，让小编带来了解一下吧！
4-5年前，当我刚开始“搬砖”时，我在越野论坛上被硬核越野玩家“折磨”。我天真地想在深度二手车市场买一辆月薪3000到4000元的硬派越野车，但由于现金紧缺，只好在帕拉丁和小切诺基之间做出选择。但后来，越野圈里有经验的老司机都我，三菱帕杰罗V33哪款更适合越野，虽然比较旧，但在同价位段里。
第二代帕杰罗、V31、V33车型分别搭载24升L4发动机和30升V6发动机。
从那时起，我开始对三菱帕杰罗产生了兴趣，在此之前，我对帕杰罗的第一印象是在大学训练室里被好奇的青少年毁坏了数千次的帕杰罗V31底盘。我知道帕杰罗V31底盘——的非承载车身是什么。只需松开车身与底盘的连接以及底盘总成，包括发动机及传动系统、车身大梁等，即可将整个车身完全吊装起来。保持原位可以让您在横梁上获得硬派越野车的“刚度”。
第一代和第二代帕杰罗都采用了非承载式车身结构。
当时市场上的帕杰罗V73、V93甚至V97都已经采用了内置式车身横梁，车身结构更接近于承重车身，但根据三菱数据，采用后采用这种车身结构，帕杰罗的车身刚性提高了300%，车辆整体重心降低，提高了操控性和舒适性，底盘离地间隙进一步增大，提高了驾驶性能。
2019款三菱帕杰罗是帕杰罗的第四代车型。
当时，这个刚刚步入社会的年轻人，由于缺乏经济能力，买不起一辆二手帕杰罗，但他内心有一个强烈的越野梦想，却连机会都没有。我来云南开着帕杰罗，坐在美丽的抚仙湖边，参加了一次帕杰罗试驾活动。
在云南，三菱帕杰罗的保有量非常多。在新疆、内蒙古等广大周边国家，被誉为“沙漠王子”的丰田LC很受欢迎，而在云南山区，中型但同样强劲可靠的帕杰罗才是明星的攀爬。山脉和山脊。帕杰罗这个词的原始拉丁语含义是“山猫”。在云南，帕杰罗无疑将“山猫”精神发挥得淋漓尽致，畅游山野。
此次试驾活动的第一站是云南著名盘山公路——号前往昆明宜良县城途中的“宜良六十八拐”路段。这段路是一条从宜良县城延伸至靖安邵村的山路，全长63公里，有68个转弯，这在世界公路中是罕见的。
由于资金有限，且为防止道路自然损坏，道路全部用方石铺成。这些道路也被称为“比利时道路”。在汽车试验场中，这些道路通常用于汽车底盘。悬架振动滤波测试。
四五年前，越野界的前辈就建议我选择帕杰罗，最大的原因就是这辆车底盘的“调性”。——这辆车是专为越野使用而设计的。相比于皮卡衍生出来的各种硬派越野车，2019款帕杰罗的前后悬架均为双横臂独立悬架，后悬架结构为多连杆独立悬架。车辆通过的同时确保车辆乘员的最大舒适度。
第四代帕杰罗采用了内置H型梁的承载车身，车身重心较低，进一步减少了车内冲击。
作为对比，目前在售的帕杰罗劲畅的前身是三菱Triton皮卡，同样搭载30V6发动机，采用三菱SuperSelect4轮驱动，但价格却比帕杰罗便宜了近10万，但是金昌是空载车身+非独立后轮悬架，具有让你从A到B的结构，而帕杰罗则让驾乘者享受从A到B的过程。
这天，参加完静安小村的“希望种子传递仪式”后，下午我们现场试驾了2019款帕杰罗。令人惊讶的是，陪试驾的人竟然是一位女教练，大家都称呼她为“小霸”。在带领我们攀登陡峭的山坡时，小八强调了最重要的几点。“先别急着上去。”
帕杰罗的30升V6发动机有点过时，但得益于发动机出色的低扭矩输出特性和精选全轮驱动的动力，帕杰罗在转向最外侧时仍然有足够的动力到达车轮结尾。-路况所以爬这样的斜坡时，你所要做的就是转向、踩油门，发动机和四轮驱动系统紧密配合，完成剩下的工作。
本次现场测试还囊括了十字轴、倾斜路面、“肋状路面”等现有的越野实地经验，帕杰罗一一证明了其在车身强度和底盘结构方面的优势。
确实，作为一款经得起时间考验的硬派越野车，结合三菱一贯强大的研发能力，帕杰罗及其精选的四驱已经成为真正的“老蛋”。同价位的公路车并没有什么明显的缺点，外观破旧、配置不足可能是其销量不佳的主要原因。
2019款帕杰罗的内饰风格依然保持了“原来的配方和味道”，但配置却丰富了很多。舱内最引人注目的变化是增加了9英寸中控大屏，并引入了腾讯AIINCAR系统，丰富了整车的智能互联体验。整个系统的响应速度和语音识别准确率超乎想象。
更重要的是，这款车还配备了车载无线充电和座椅加热功能，这让我们感到惊讶。也许我们对这辆车的配置太过偏见，但关于座椅加热却有一段神奇的对话。
同车的王老师我刚刚在湖上划船，裤子就湿了，帕杰罗有加热座椅，所以屁股是干的。
工作卡车公关合作伙伴是的，帕杰罗的车窗还有电子除雾器，如果起雾的话。
至于缺点，2019款三菱帕杰罗的缺点当然也是一样的，——30发动机在路上行驶时加速缓慢，转向沉重，对于长途行驶一点也不友好，油耗较低。忘了它！这就是硬派越野油耗的情况。
好在越野圈是一个看重情感的圈子，而帕杰罗在那个圈子里已经是无可替代的存在，如果是我当时的情况，越野老手肯定会选择帕杰罗。
前面提到的小八戒就是这个圈子里的一员，其实是个女人，她也骑拉力车，但是她喜欢越野圈子的氛围，长期参加越野圈子时间。有一次比赛时，我一个人把比赛轮胎搬到了车顶上。要知道，作者在大学实习期间就更换了这些轮子。当时，两个朋友费尽心思才给它装了一个轮子。它有轮子.停下来，你已经走得太远了。
三菱SUV和丰田SUV哪个更好？您可以比较它们，因此根据您的喜好进行选择。
三菱欧蓝德和丰田威兰达在国内汽车市场上都享有很高的评价。两款车型最近都进行了升级改款，如果看上面同价位段的对比，可以发现两款车的优势比较接近；
谁能介绍一下老款三菱SUV越野车V63000？这是一款非常经典的帕杰罗车型V33。几乎可以说是三菱越野车的一个分水岭，在V33之后，三菱抛弃了非承重车身，依靠强化的所谓“内置梁”车身一统天下，直到帕杰罗这个名字终于被毁了。
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